Сообщений в теме: 1172

[Sergey A]

В общем, немного времени спустя я с этой проблемой встал на дороге, то есть не заглох, но ехать не мог, чек загорелся в аварийный режим перешёл. После того как заглушил, больше не завелся.Утащил эвакуатор ом в сервис, после диагностики сказали, что 1 форсунка "замкнута". Так как город маленький, ремонтом форсунок никто не занимается надо ехать в столицу и не факт , что она ремонтопригодна. Машина была нужна побыстрее и решил купить новую форсунку , поменяли короче. Но через несколько дней ситуация повторилась, как раз в тот день , когда я был в Уфе и старую форсунку отремонтировал на запас. В общем опять я встал . Сканер показал, что опять 1я форсунка, хотя она новая оригинал. В общем вытащили эту новую, засунули отремонтированную. В промежутке я отсоединил штекер от датчика на рампе и большой штекер с кучей проводов под капотом, от блока управления которые приходят. Эта шина находится левой стороны(если на лобовуху смотреть). Короче с ремонтной форсункой машина завелась. Но я мучился мыслью, что новая форсунка вряд-ли окажется нерабочей, поэтому решил, снова поставить эту новую, и машина как ни в чем не бывало завелась. С тех пор уже месяц езжу, ещё ни разу ни одного перебоя не было. Думаю конкретно у меня дело было не в форсе, а в проводах и соединениях которые не питают, либо в этой большой шине, либо на датчике с рампы контакт где то был плохой. Короче вот так...

[Enion]

Спасибо за информацию. Как итог это получается либо форсунка по электрической части либо какой-то из датчиков использующих основной моторный жгут. Интересно как-то можно проверить форсунку по электрике не методом проб и ошибок, а то дороговато на нашей машине форсунку на тест покупать. Я так понимаю надо проверить все разъёмы моторного жгута или почти все)))  

[Sergey A]

Да, я для этого и написал сию поэму, чтобы народ сразу на форсы не грешил, что бывает и такое... Контакты по всей цепочке надо сначала посмотреть , может этим вся проблема и устранится. Потому что сканером ничего не показывает пока не встанешь, а когда встанешь, он ругается на определенную форсунку, что давления там нет и т.д. но это тоже следствие, а не причина.

 

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 21 October 2019 - 04:52 AM

[1969wladislaw]

Почти год, как никто не обращается за помощью к клубням - победили, по ходу...Прочитал всю тему, но не нашел своей болячки, чеб прям вчистую.((( По сему, попробую запросить помощи, вдруг кто еще тута...

Только на оч хорошо прогретом ДВС, при ускорении появляется резкий провал тяги с вялыми попытками набора оборотов в диапазоне 1800-3000 об/мин, с детонацией  и полном отсутствии ошибок. Тапку в пол, а она вааще не прет...Тока дергается... На холодную разгоняется, но не так..! Нет ярко выраженного подхвата!!! В стоячем положении при нажатии на газ та же песня ( на горячую..!!!)...т.е. не коробка

ЕГР убит физически давно, его модулятор оглушен по всем направлениям. 

Что сделали уже: сажевик поменяли на пламегаситель, новая коса фишек от Хендай-Терракан, вакуумник турбины новый от Вольво, поменяли клапан ТНВД на новый, обр клапан вакуумного насоса прочищен неоднократно...По ходу отпуск с поездкой в Крым, накрывается медным тазом((( Хелп..!!!! Мыслей боле нет...

[Pochtar]

Почти год, как никто не обращается за помощью к клубням - победили, по ходу...Прочитал всю тему, но не нашел своей болячки, чеб прям вчистую.((( По сему, попробую запросить помощи, вдруг кто еще тута...

Только на оч хорошо прогретом ДВС, при ускорении появляется резкий провал тяги с вялыми попытками набора оборотов в диапазоне 1800-3000 об/мин, с детонацией  и полном отсутствии ошибок. Тапку в пол, а она вааще не прет...Тока дергается... На холодную разгоняется, но не так..! Нет ярко выраженного подхвата!!! В стоячем положении при нажатии на газ та же песня ( на горячую..!!!)...т.е. не коробка

ЕГР убит физически давно, его модулятор оглушен по всем направлениям. 

Что сделали уже: сажевик поменяли на пламегаситель, новая коса фишек от Хендай-Терракан, вакуумник турбины новый от Вольво, поменяли клапан ТНВД на новый, обр клапан вакуумного насоса прочищен неоднократно...По ходу отпуск с поездкой в Крым, накрывается медным тазом((( Хелп..!!!! Мыслей боле нет...

турбина?

[1969wladislaw]

турбина без нареканий - вращается ,дует. Воздух на всех параметрах...

[Ломастер]

Kyron дизель меха, троит, трясётся, не едет

 

 

Приветствую, форумчане! Нужна помощь!

Кайрон, дизель на механике, пробег 133 тыщи, 2008 год.

Проблема следующая:   летом при поездке на море несколько раз замечал как при скорости около 100, не надавливая на газ, появлялись провалы, по горам при подъёмах были те же симптомы, вроде газа дашь всё норм. На обратном пути попали в сильный туман, проблема усугубилась. (может как то связано))), но опять же газ надавишь, вроде норм. Потом проблема пропала вообще до прошлых выходных((. Поехал на дачу машина весь день простояла на солнце, а вечером резко похолодало вплоть до заморозков. Завожу машину ехать домой и она начинает чудить:    завелась не с первого раза, начала трястись, троить, начал моргать chek. Прогрелась, погазовал и проблема исчезла, но не надолго. Утром завелась с пол оборота, но после прогрева проблема повторилась.

Поехал на сервис диагностика показала следующее:

 

P0266 Injector #2 Balancing Fault Инжектор #2, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2

 

P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 - высокое сопротивление в цепи

 

P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации - ошибка распознавания

 

P0202 Injector #2 Circuit Open #2 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 2 - обрыв в цепи

 

P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления - неисправность

Расшифровку ошибок взял с форума.

 

Не понятно для меня одно, на холодную всё норм заводится отлично, на горячую всё капец, работает на 3 горшках. 

Когда делали диагностику, сняли пластик с движка, пошевелили контакты, поехала как новая, но опять же не долго.

 

Подскажите что может быть, чего ждать, куда смотреть?

Может кто спеца посоветует, живу в Щёлково, Московской обл.?

Сообщение отредактировал Олег03: 20 February 2021 - 07:00 AM

[К2В]

Поставь пластиковые стяжки на коннекторы, притянув их к форсункам. Ну или новые коннекторы надо

[Ломастер]

Поставь пластиковые стяжки на коннекторы, притянув их к форсункам. Ну или новые коннекторы надо

Читал про стяжки) Если конечно дело в них, то хорошо. На неделе отгоню к электрику чтобы контакты все почисти, заодно и стяжки поставит.

P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления - неисправность- здесь я так понимаю просто датчик умер.

Может ещё у кого мысли какие есть?

[Kukas]

Читал про стяжки) Если конечно дело в них, то хорошо. На неделе отгоню к электрику чтобы контакты все почисти, заодно и стяжки поставит.

P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления - неисправность- здесь я так понимаю просто датчик умер.

Может ещё у кого мысли какие есть?

Свяжитесь с Романом (Вахмурка) Москва Медведково, он посмотрит ошибки и вынесет вердикт, что делать дальше.Он тут есть.

[шао]

ошибки не сбрасавай а езжай к Роману

[Vahmurka]

вторая форсунка, горит контакт разъема. лечение с картинками

Сообщение отредактировал Vahmurka: 09 November 2020 - 01:54 AM

[ELSTAL150]

Чистить контакты либо искать обрыв в косе, проводка в косе копеечная.... в том смысле, что провода очень тонкие...

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 09 November 2020 - 02:58 PM

[Ломастер]

вторая форсунка, горит контакт разъема. лечение с картинками

 

Остались 2 вопроса:

- отличаются ли чем то коннекторы ЕВРО 3 от ЕВРО 4, думаю просто перепаять их на новые

- P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления надо покупать? или ошибка должна уйти после колдовства с коннекторами?

[Kukas]

Остались 2 вопроса:

- отличаются ли чем то коннекторы ЕВРО 3 от ЕВРО 4, думаю просто перепаять их на новые

- P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления надо покупать? или ошибка должна уйти после колдовства с коннекторами?

Коннекторы одинаковые.

[DemmStaff]

Подергивания при езде

 

Доброго времени суток.
Сразу прошу тапками не кидать. Поиск на форуме выдаёт ошибку, а самостоятельно обсуждение моей проблемы я не нашёл.
Вводные данные такие: кайрон дизель, на механике, егр не заглушен. Проблем с запуском нет, стрекотания цепи нет. Работает ровно. Лишь когда температура двигателя падает ниже 50ти начинают плавать обороты, подозреваю что из-за свечей (свечи купил, жду подходящую погоду).
Проблема с подергиванием на ходу возникает в диапазоне оборотов около 2000, не зависимо от скорости передвижения. При более сильном нажатии на педаль газа подёргивания пропадают. Данная проблема то появляется, то исчезает, а может мне кажется что исчезает. Думаю на егр или клапан турбины.
Заранее благодарю за ответы.

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 22 January 2021 - 03:17 AM

[Василий Мытищи]

Бывает,в чем, так и не понял.Забил,в связи явлением нечастым и необъяснимым.Может педаль,педалирует,а может такая особенность.

[Алексей 79]

Доброго времени суток.
Сразу прошу тапками не кидать. Поиск на форуме выдаёт ошибку, а самостоятельно обсуждение моей проблемы я не нашёл.
Вводные данные такие: кайрон дизель, на механике, егр не заглушен. Проблем с запуском нет, стрекотания цепи нет. Работает ровно. Лишь когда температура двигателя падает ниже 50ти начинают плавать обороты, подозреваю что из-за свечей (свечи купил, жду подходящую погоду).
Проблема с подергиванием на ходу возникает в диапазоне оборотов около 2000, не зависимо от скорости передвижения. При более сильном нажатии на педаль газа подёргивания пропадают. Данная проблема то появляется, то исчезает, а может мне кажется что исчезает. Думаю на егр или клапан турбины.
Заранее благодарю за ответы.

Скорее всего контакты на форсунках . Есть подобная тема здесь на форуме, попробуй через яндекс забить. А про свечи не совсем понятно, можно поподробней.

Сообщение отредактировал Алексей 79: 21 January 2021 - 12:37 PM

[DemmStaff]

Обороты на холостом ходу начинают плавать 800-850. Когда двигатель прогрет хотя бы до 50 градусов, плавания оборотов не заметил.
Сами свечи ещё не извлекал.

Скорее всего контакты на форсунках . Есть подобная тема здесь на форуме, попробуй через яндекс забить. А про свечи не совсем понятно, можно поподробней.

Обороты на холостом ходу начинают плавать 800-850. Когда двигатель прогрет хотя бы до 50 градусов, плавания оборотов не заметил.
Сами свечи ещё не извлекал.

Сообщение отредактировал DemmStaff: 21 January 2021 - 12:49 PM

[Mayk]

Подергивания, 100% контакты форс. Если клемники целые, то сдернуть и чуток зачистить их. Я тонкий плоский надфиль пользовал для этого, но можно и листок наждачки вложить и протянуть. Не переусердствуй.

Свечи совсем не причем. Может прошивка движка быть с такой фишкой, если перепропрошивали ранее. А может какой из датчиков немного мудрит.