Сообщений в теме: 11922

[oleg1979]

Что нового в программе?

[Василий 2007]

есть

Роман приветствую тебя с прошедшими праздниками тебя!!!! Подскажи есть что для меня????

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Ondrey]

Всем привет! Как в анекдоте " - я доеду на этом трамвае до цирка? - нет. -а я?"

Ром, привет! С праздниками! Для ручки евро 4 обнова есть, правильно понял?

Небольшой отчетец:

По расходу  сильно зависит от нажатия на тапку- если не топить до 90 , то 6-7 литров получается на сотню по трассе, если топить до 130 -10 литров.

При тапке в пол  по трассе и по городу по пробкам - 11,4 - 12.  И от загрузки машины не зависит

На зимней резине расход меньше, граберы ат3 лт 245-75 таки тяжеленькие.

И дмрв родной вернул

Прикрепленные файлы

•  расход.jpg   102.42К   8 Количество загрузок:

[maximus52rus]

Привет Роман. Конечно новая прошивка на euro 4 АКПП 6 будто литров рабочих двигателю добавила
Трогаясь с непривычки после автоподгазовки машина подрывает(приходится самому на педаль нажимать, а она чувствительная )
Вопрос:
1) у меня эта прошивка не 2 режимная и какая вообще (экономичная или обычная) ?
2) в сервисе мне уточнить, снимать сажевый на евро 4 можно без дополнительного колхоза ?
3) чтобы убрать егр у меня в нем масленный канал или антифризный как говорили на сервисе ( придется колхозить трубку?)
4)Сами переключения передач будто раньше происходят и мягче 3-4 - вы и с коробкой поколдовали?

Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk

Сообщение отредактировал maximus52rus: 10 January 2020 - 09:02 AM

[oleg1979]

Пошился у Романа года три назад и до сих пор радуюсь машине, как ребёнок. В прошлом году в октябре 2018 обновил прошивочку и ещё больше получил удовольствия от езды.Роман спасибо тебе за твою проделоную работу! Всем кто сомневается шить или нет -обязательно шить и не думать! Роман жду обновки в личку написал,что там поменялось!

[Vahmurka]

Роман приветствую тебя с прошедшими праздниками тебя!!!! Подскажи есть что для меня????

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

привет. пока нет

Всем привет! Как в анекдоте " - я доеду на этом трамвае до цирка? - нет. -а я?"

Ром, привет! С праздниками! Для ручки евро 4 обнова есть, правильно понял?

Небольшой отчетец:

По расходу  сильно зависит от нажатия на тапку- если не топить до 90 , то 6-7 литров получается на сотню по трассе, если топить до 130 -10 литров.

При тапке в пол  по трассе и по городу по пробкам - 11,4 - 12.  И от загрузки машины не зависит

На зимней резине расход меньше, граберы ат3 лт 245-75 таки тяжеленькие.

И дмрв родной вернул

пока нет. активно продолжу весной после потепления

Привет Роман. Конечно новая прошивка на euro 4 АКПП 6 будто литров рабочих двигателю добавила
Трогаясь с непривычки после автоподгазовки машина подрывает(приходится самому на педаль нажимать, а она чувствительная )
Вопрос:
1) у меня эта прошивка не 2 режимная и какая вообще (экономичная или обычная) ?
2) в сервисе мне уточнить, снимать сажевый на евро 4 можно без дополнительного колхоза ?
3) чтобы убрать егр у меня в нем масленный канал или антифризный как говорили на сервисе ( придется колхозить трубку?)
4)Сами переключения передач будто раньше происходят и мягче 3-4 - вы и с коробкой поколдовали?

Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk

1) двухрежимную для 6ступки еще не делал. вообще там много чего запланировано

2) вся сажа никак не опрашивается - можно отрывать все что нравится

3) канал антифризный. я у себя просто оставил теплообменник на месте

4) во всем виноват чубайс двигаель

Роман жду обновки в личку написал,что там поменялось!

отписал.

[Денис 32]

Ром, а для евро 3 мкпп есть что нового?

[maximus52rus]

2) вся сажа никак не опрашивается - можно отрывать все что нравится
3) канал антифризный. я у себя просто оставил теплообменник на месте

отписал.

А вообще есть смысл убирать сажевый и егр, это на будущее чем то облегчит владение авто или его движение?

Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk

[Zolotko]

У нас сажевого нет. Может у Вас какая то другая модель?

[MeTaLLide]

У вас может и нет, а у нас есть сажевый, точнее был и вырезан.

[хант]

У вас может и нет, а у нас есть сажевый, точнее был и вырезан.

У Вас евро 4 или 3

[Granak]

У вас может и нет, а у нас есть сажевый, точнее был и вырезан.

И трубки были? И датчики дифференциального давления?

[MeTaLLide]

И датчик температуры выхлопа, все было.

[Granak]

И датчик температуры выхлопа, все было.

Из кореи машинка?

[MeTaLLide]

Соллерс дальний восток, сборка 06.2014

[Granak]

14-й год... тогда понятно))

[Илич]

Приветствую честной народ и Всех с прошедшими праздниками.

Сегодня прошел 8 ТО.В сервисе сказали пробита диафрагма ЕГР. Прошит у Ромы без физического удаления ЕГР. Самому заниматься машиной некогда. Что посоветуете.

 

Ром для меня евро3 6АТ есть что-то новое. В принципе меня все устраивает, заметил на летних тапках 265*70*16 при об. до 2500 вялый разгон до 80 км. далее при увеличении скорости разгон нормальный(обороты постоянные скорость растет медленно типа на ручке буксует сцепление, на зиме 245*75*16 все нормально). При старте с поднятием об. до 3000 разгон нормальный. При обнове интересует резвость при расходе не более 10/л, экономию расхода считал бы как бонус. И еще имобилайзер достал.

[maximus52rus]

И датчик температуры выхлопа, все было.

Подскажите пожалуйста, где они точно находятся под капотом или снизу, сажевый и тд, чтобы убрать нафиг?

Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk

[MeTaLLide]

Подскажите пожалуйста, где они точно находятся под капотом или снизу, сажевый и тд, чтобы убрать нафиг?

Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk

 

Сам сажевый это банка на выхлопной трубе.

Перед ним и за ним в выхлопную вкручены две трубки, они уходят под капот, а именно под воздушный фильтр, там расположен датчик дифференциального давления сажевого фильтра.

Так же в сам корпус сажевого вкручен датчик температуры, рядом разъем и уходит в салон под переднее пассажирское сидение.

Все это убирать только после прошивки ЭБУ.

 

Но если у вас нет никаких трубок и датчика в банке, то это не сажевый, а обычные катализатор.

[maximus52rus]

Сам сажевый это банка на выхлопной трубе.
Перед ним и за ним в выхлопную вкручены две трубки, они уходят под капот, а именно под воздушный фильтр, там расположен датчик дифференциального давления сажевого фильтра.
Так же в сам корпус сажевого вкручен датчик температуры, рядом разъем и уходит в салон под переднее пассажирское сидение.
Все это убирать только после прошивки ЭБУ.

Но если у вас нет никаких трубок и датчика в банке, то это не сажевый, а обычные катализатор.

Отлично, надеюсь в сервисе поймут ваше пояснение
А в плане прошивки Роман уже поколдовал давно, он и сказал что нафиг всё можно убирать лишнее...

Отправлено с моего SM-N9750 через Tapatalk