Есть предложение:
1) замеры расхода дополнять и характеристикой маршрута
2) трассы бывают разные, бывает и 100 км сплошных спусков-подъёмов в хвосте пары фур с невозможностью обогнать из-за постоянных поворотов и плотного движения - расход измерять на маршруте "туда и обратно", так как в одну сторону может быть как в целом подъём так и спуск
3) в идеале бы, конечно, трек GPS с маршрута - там сразу всё можно увидеть - и график движения, и изменения высоты, и остановки итд.