Сообщений в теме: 11922

[Лаурель]

Маньяк)))) Ром, отправь явку на субботу в личку. Может получится с работы сорватьсч.

[Juristy]

а потом еще немножко...

жду с нетерпением дальше

[shur]

Первое, что хочется сказать огромное человеческое спасибо Роману за обновление 2.2.
Было хорошо, а это просто сказка. Машина стала для пошалить. Разгон супер раномерный. с подхватом.
Переключение передач можно контролировать только по тахометру, а не пятой точкой.
Заводтся отлично, был сегодня за годом -16, без проблем (специально заводил без Вебасто).
По расходу проехал 200 км примерно пополам город пробки плюс трасса 120-130км/час 9,3 литра.
Если не шалить то, можно меньше.

+++

[Сергей 2114]

Всем добрый день.Вчера был у Романа залили новую прошивку,до этого стояла прошивка от Олега Чипико. У меня дизель на механике машину просто не узнать подхват идет на всех передачах. Расход топлива на холостых уменьшился с 0,9 на 0,3 литра в час. По дороге домой средний расход топлива показал 8,9 л на 100 км это с учетом пробок и трассы. По трассе ехал 140 км в час.Сегодня с утра завел с пол оборота и обороты держались в пределах 1200 как на бензинке пока на прогрелся маленько,постепенно упали до 800 оборотов.Хочу сказать огромное спасибо Роману за его работу,продолжай в том же духе. Дорогие соклановцы приезжайте и прошивайте своих Кирюш смело и будет вам счастье не пожалеете.

[lerich]

Рома если в эту субботу у тебя планируется приём желающих
я буду проездом время приёма и адрес явки кинь в личку. если есть проблемы,
то можно в другой раз . СПАСИБО .

[Vahmurka]

всем спасибо за отзывы
все скурпулезно берется на карандашик и подшивается в общее дело

[cam.tver]

Роман, приветствую!
Докладываю впечатления от первых двух дней после обновления на мурку2.2.
1. холодный запуск понравился - схватывать стало веселей и уверенней, что ощутимо без приборов;
2. очень, ОЧЕНЬ понравилось поведение автомобиля на третьей-четвертой передачах в режиме разгона с 1500 об/мин при легком нажатии на педаль газа.
3. по расходу пока ясности нет (БК отсутствует, заправляюсь от лампочки до пробки), однако, по ощущениям, аппетит подрос.

Теперь о капризах:
Завожу авто утром (после ночи), слегка грею мотор (чтоб стрелка стронулась) и в путь.
Так вот - в первый момент реакция на педаль газа мгновенна и пугающе резка, но спустя 20-30 секунд эта реакция и резкость уходят.
В ритме стандартного тверского движения обалденная реакция на дроссель начинается от 40-50км/ч и на 3-4 передачах.
На 1-2 передачах и скоростях до 30 км/ч реакция на педаль газа иногда озадачивает - движка может кинуть оборотов, но машина при этом стоит. Средство борьбы (у меня) - либо давить на газ дальше и пугать соседей по дороге, либо чутка отпустить газульку (при этом авто начинает ехать). Ром, может как-то воздухом на этих режимах можно поэкспериментировать в моем случае?
Ещё один момент - есть разница в характере разгона: при резком и полном нажатии авто призадумывается перед разгоном; а если я жму на газ по чуть-чуть несколькими ступеньками, то авто разгоняется без провалов и раздумий. Набор во втором случае, имхо, гораздо динамичнее.
Пока все, наблюдение продолжаю...

[Vahmurka]

какая-то у тебя барабашка живет... даже ума не приложу куда бы еще посмотреть, но все наводит на мысль о недостаточном быстродействии дмрв + нестабилной выдаче текущего положения педалью газа фиг его знает по каким причинам
расход по холоду всегда будет выше до полного прогрева трансмиссии

[Vahmurka]

и еще немножко...

[Dmitrich_vda]

....
Ещё один момент - есть разница в характере разгона: при резком и полном нажатии авто призадумывается перед разгоном; а если я жму на газ по чуть-чуть несколькими ступеньками, то авто разгоняется без провалов и раздумий. Набор во втором случае, имхо, гораздо динамичнее.
....

Могу сказать, что такой же эффект и на стоковой прошивке, а так же у коллеги на форде куга 2 и на моей прошлой чери кимо. Причем общее у этих машин тока электронная педаль газа. куга - турбо зажигалка, кимо - просто зажигалка.

[gena586]

Благодаря любезности Романа, который выслал мне обновленную версию прошивки в начале недели, мне тоже удалось "пощупать" 2.2. Впечатления ниже.
1) Тяга двигателя. Однозначно тянет лучше и с более низких оборотов. Если нажимать на педаль плавно, то разгон уверенный и напористый на всех передачах. Редко обороты поднимаются выше 2500 об/мин, переключаюсь обычно на этой цифре. Для спокойной езды по городу вполне хватает.
2) Холодный запуск. Первые три холодных запуска вроде бы ничем не отличались от прошлой версии прошивки. На четвертый раз двигатель запустился чуть позже и с неприятными звуками, как будто на трех или двух цилиндрах, через 2 секунды прошло и обороты выровнялись. Сегодня седьмой раз запускал двигатель на холодную после обновления, показалось, что даже быстрее завелся, чем ранее. Примерно секунду работа двигателя как будто неустойчивая, затем ровное тарахтение. Но это и раньше было, Роман объяснял, что так и должно быть. Температура сегодня -12°С, ранее от -6°С до -10°С.
3) Звук двигателя. Сразу после прошивки и до пробега первых 100 км двигатель тарахтел громче. На 80 км/ч появилась небольшая вибрация, как будто двигатель перегружен на малых оборотах. При уменьшении или увеличении скорости хотя бы на 5 км/ч вибрация пропадает. Машина на педаль газа при этом реагирует как положено, без напряжения набирает скорость. Происходило это все на 5-ой передаче. Сегодня ехал по той же дороге на работу, уже не заметил никаких вибраций, да и звук мотора стал как на прошлой версии, потише. Возможно, причиной было аномально высокое атмосферное давление, у нас вчера барометр показывал более 776 мм рт. ст. Сегодня -- 772 мм и падает.
4) Интенсивность разгона. Не проверял, памятуя об опасности свернуть корзину сцепления
5) Расход. Сложно что-либо сказать, так как с установкой новой прошивки наступило похолодание до -6...-10°С. Но в любом случае, расход сейчас меньше, чем весной на стоковой прошивке. Сток при +10°С -- расход 2,8 л на поездку 33 км, сейчас -- 2,5 л на тот же путь. Разница 10%. Двигатель колхозно утеплен, утром при -12°С за бортом температура ОЖ при запуске была -4°С.
Если сравнивать по расходу с предыдущей версией прошивки, то расход на тестовой поездке вырос на 8%, при том что наступили морозы. Может быть, на следующей неделе залью для сравнения предыдущую прошивку, попробую оценить -- произошло изменение расхода или нет.
Общее впечатление, безусловно, сугубо положительное. Авто стал еще легче и быстрее. Передачи даже на холодную втыкаются отлично. Плавность движения стала чуть хуже при возросшей динамике. Эх, если бы еще сцепление покрепче Что там у нас с взаимозаменяемостью корзины от мотора 2,7 л?

[Juristy]

и еще немножко...

Ром, а сколько раз еще по немножку? не пойми не правильно, чешется испробовать твое творение ....

[cam.tver]

Роман, приветствую! Докладываю впечатления от первых двух дней после обновления на мурку2.2...
Пока все, наблюдение продолжаю...

какая-то у тебя барабашка живет... даже ума не приложу куда бы еще посмотреть, но все наводит на мысль о недостаточном быстродействии дмрв + нестабилной выдаче текущего положения педалью газа фиг его знает по каким причинам расход по холоду всегда будет выше до полного прогрева трансмиссии

Да, вот еще вопрос - мне кажется, или подгазовка слегка уменьшилась?

Сообщение отредактировал cam.tver: 21 November 2014 - 12:47 PM

[Vahmurka]

Ром, а сколько раз еще по немножку? не пойми не правильно, чешется испробовать твое творение ....

где-то пару экранов

Да, вот еще вопрос - мне кажется, или подгазовка слегка уменьшилась?

в целом кажется, но характер изменился

Могу сказать, что такой же эффект и на стоковой прошивке, а так же у коллеги на форде куга 2 и на моей прошлой чери кимо. Причем общее у этих машин тока электронная педаль газа. куга - турбо зажигалка, кимо - просто зажигалка.

этот эффект заложен специально для того чтобы автомат мог переключаться на более низких оборотах. иначе он даже при плавном разгоне будет за трояк выкручиваться

[Zolotko]

3) Звук двигателя. Сразу после прошивки и до пробега первых 100 км двигатель тарахтел громче. На 80 км/ч появилась небольшая вибрация, как будто двигатель перегружен на малых оборотах. При уменьшении или увеличении скорости хотя бы на 5 км/ч вибрация пропадает. Машина на педаль газа при этом реагирует как положено, без напряжения набирает скорость. Происходило это все на 5-ой передаче. Сегодня ехал по той же дороге на работу, уже не заметил никаких вибраций, да и звук мотора стал как на прошлой версии, потише. Возможно, причиной было аномально высокое атмосферное давление, у нас вчера барометр показывал более 776 мм рт. ст. Сегодня -- 772 мм и падает.

А что вибрация может проявляться от настроек двигателя? Как в этом можно убедиться? Дело в том что у себя так же наблюдаю такую вибрацию в районе 80-ти км. Причем она была и до прошивки на колесах 235/85. После прошивки появилось впечатление что она слега усилилась, Но я думал что это проблемы ходовой и балансировки колес...

Добавлю - вибрация в очень узком диапазоне скоростей - буквально несколько км.

[Vahmurka]

на этой скорости велика вероятность совпадения резонансной частоты вибрации двигателя с собственной частотой кузова. к балансировке не имеет ни малейшего отношения. актуально для высшей передачи

[Zolotko]

Роман, а как с этим бороться можно? На Шниве было дело ездил балансировал у нас в Ростове карданы (финишная балансировка без снятия их с машины) и здесь собирался туда же мотнуться....

[Vahmurka]

да никак. жить не мешает. на всякий случай подушки двигателя проверить на предмет подтянутости

Сообщение отредактировал Vahmurka: 21 November 2014 - 08:32 PM

[igorsabadah]

какая-то у тебя барабашка живет... даже ума не приложу куда бы еще посмотреть, но все наводит на мысль о недостаточном быстродействии дмрв + нестабилной выдаче текущего положения педалью газа фиг его знает по каким причинам
расход по холоду всегда будет выше до полного прогрева трансмиссии

Типичное поведение большого дизеля, когда для разгона надо чуть отпустить газ

[Roboment]

Сегодня был у Романа (Vahmurke) по поводу правки мозгов моего Кирюхи. Ну, что можно сказать, да ничего. ЭТО ПРОСТО СУПЕР!!!!! Расписывать не умею, да и не надо - Кирюха стал таким, каким и должен быть изначально!!! РЕСПЕКТ и УВАЖУХА Роману (Vahmurke) за его труд и любовь к Kyron.