Сообщений в теме: 11922

[Kukas]

Белый снег.... голый лёд... на потрескавшееся земле.... ещё хотела понять увеличение расхода при полном приводе. а то мне в городе негде разогнаться. Вырвались с Котом на волю)

Димочка, привет!

P.S. Ребята, кого сильно возбудила тема подключённого, моего, передка,

Возбудило сильно, по поводу подключения передка!!!........................... Озвучу на личной встрече (например на Новогодней). Здеся стесняюся +1!

[Ю-Ю]

Для тех кто не расслышал, мне не трудно повторить!

Тема тут про чип-тюнинг.

Александр, специально для Вас)) Все вопросы либо в личку Роману, так как Вы к нему обращаетесь, либо в соответствующую, предмету обсуждения, тему. Спасибо!

Дим, с тобой я отдельно проведу разъяснительную беседу! *состроила мордочку))* флудист, ай-яй-яй!

[Kukas]

А что у вас ЕСП отключается без подключенного полного привода? А раз не отключается, то подключение переднего моста также ухудшает поведение машины на скользкой дороге.

Система ESP помогает удержать машину на дороге. И нет большой разницы между типом привода при этом. То есть не важно включён у Вас только задний или полный. Конечно эта система не панацея от всех бед связанных с НАШИМ типом полного привода. Но если бы у меня стояла система ESP, я лично бы, не переобувался на зиму, в смысле мудовая резина (M+S) справилась бы на "ура". Имхо.

[SrSerg]

В общем сгонял я сегодня на стенд и параметры не утешительные, как сдерживать столько лошадей в конюшне я не представляю. А именно 180 лошади и 72 пони (180,72) и крутящий ( тянущий) момент этих лошадей 490,6 на оборотах от 1450- 2670.

Надеюсь в чем-то ошиблись, 490Нм момента могут размолоть нашу коробку

[Mak]

В общем сгонял я сегодня на стенд и параметры не утешительные, как сдерживать столько лошадей в конюшне я не представляю. А именно 180 лошади и 72 пони (180,72) и крутящий ( тянущий) момент этих лошадей 490,6 на оборотах от 1450- 2670.

Роман, эти данные надо в шапку темы! Как заслуженную медаль и рекламу одновременно.

[Kukas]

Надеюсь в чем-то ошиблись, 490Нм момента могут размолоть нашу коробку

Нашу коробку можно размолотить не делая вообще ни чего. Просто постоянно топтать тапок в пол, и этого будет вполне достаточно. Если ездить аккуратно и использовать возросший момент по назначению\по уму я думаю коробка будет работать достаточно долго (своевременное качественное обслуживание и уход, тоже ни кто не отменял). Имхо

Сегодня прокатил владельца дизельного Опеля, чел был в лёгком шоке, от такой динамики на 2-х тонном рамнике.

[Vahmurka]

А теперь, маэстро, пожалуйста, тоже самое, только внятно.

я в свое время ставил электрический ограничитель на 370 Нм. похоже случайно выключил в творческом порыве

Под узды и рядом идти!) Ром, а такие показатели, теоретически, для всех нас одинаковые или в каждой лошади, каждом Коте индивидуально будет показывать +\- сколько то лошади+пони? P.S. что-то я перечитала свой вопрос... фигня получается. Сама могу себе на такое ответить)))

ойро-4 должно быть немного больше

Надеюсь в чем-то ошиблись, 490Нм момента могут размолоть нашу коробку

тоже думаю ошибка. не может пепелац на землю попасть (с)
касательно 5ступки - ей пофиг.

Роман, эти данные надо в шапку темы! Как заслуженную медаль и рекламу одновременно.

хоть в них большого смысла нет, но крутящий момент из области антинаучной фантастики

Что за ограничитель?

программный 370 Нм. где-то косяк!
график со стенда дали?
почему измерения проводились не на прямой 4й?

[Dee-Mon1]

График не дали бесплатно же делал, на 3 передаче самая большая мощь, на 4 передаче крутящий момент почему то меньше на 20 Нм

[Roboment]

не бойся, тебе esp не даст нахулиганить передок на сухом асфальте лучше не подключать

Звиняюсь! Разъёбесните не грамотному, почему нельзя передок на сухом асфальте подключать? А также, подключение переднего моста ухудшает поведение машины на скользкой дороге, тогда какого хора нужен полный привод?

А может открутить все карданы, запрячь трёх вороных, в багажник мАксим и - Эх, тачанка ростовчанка все четыре колеса!

[Zippo]

Звиняюсь! Разъёбесните не грамотному, почему нельзя передок на сухом асфальте подключать? А также, подключение переднего моста ухудшает поведение машины на скользкой дороге, тогда какого хора нужен полный привод?

Потому что у нас нет межосевого диференциала. Почитай в яндексе что такое парт-тайм. Подключение передка не ухудшает поведение на скользкой дороге. Отсутствие мозгов, вот что ухудшает.

Очень кратко:
Временно подключаемый полный привод
Временно подключаемый полный привод, или как его часто называют Part Time, не позволяет длительное время ехать в полноприводном режиме. В таком типе полного привода отсутствует межосевой дифференциал, который бы компенсировал разницу в скорости вращения передней и задней оси. Без него, при передвижении по сухой дороге, детали трансмиссии начинают быстро изнашиваться.
Полный привод Part Time можно принудительно подключать только для преодоления сложного участка дороги на небольшой скорости.

Сообщение отредактировал Zippo: 29 November 2014 - 06:56 PM

[Roboment]

Спасиб конечно! +1, но хочу знать и другие мнения.

[nihsurk]

Спасиб конечно! +1, но хочу знать и другие мнения.

А аксиомы обсуждению не подлежат, как есть так и есть!

[Reech]

Друзья, давайте в этой теме мы не будем обсуждать работу полного привода?
К чип-тюнингу это ну никак не относится.

[Rasingmax]

Тов. Vahmurka замечательные вещи делает) Обновил свой евро-3 5-АКПП До версии 2.2. Прибавилось тяги, поперла еще интереснее. На средних скоростях при разгоне стало лучше и легче)
В общем не перестаю удивляться своей машине) Оказывается может)))

[Roboment]

Согласен!

[Dee-Mon1]

График не дали бесплатно же делал, на 3 передаче самая большая мощь, на 4 передаче крутящий момент почему то меньше на 20 Нм

Если честно то и разгон у меня на 3 передаче очень и очень бодрый по сравнению с 4 передачей.

[Vahmurka]

Спасиб конечно! +1, но хочу знать и другие мнения.

160 на ПП по легкому дрищу и где-то 140 по сухому асфальту (забыл выключить). но, как тут правильно подсказывают, мы сильно отклонились от темы.

Если честно то и разгон у меня на 3 передаче очень и очень бодрый по сравнению с 4 передачей.

4я прямая, 3я 1,536.
конечно полагаюсь на профессионализм измерителей, но в цифры по крутящему моменту поверить не могу

[amateurz]

В общем сгонял я сегодня на стенд и параметры не утешительные, как сдерживать столько лошадей в конюшне я не представляю. А именно 180 лошади и 72 пони (180,72) и крутящий ( тянущий) момент этих лошадей 490,6 на оборотах от 1450- 2670.

Круто, но не реально.
490,6 нм*279,46 рад/сек =137,103 кВт (~180 лс). И это только на 2670 оборотах. На 4,5 тыс вообще далеко за 200 лс будет.
ПТУшники стенд настраивали. Вот и получили такие данные

[x-soft]

а на автомате как мерить ? 6ст )

[Vahmurka]

Круто, но не реально.
490,6 нм*279,46 рад/сек =137,103 кВт (~180 лс). И это только на 2670 оборотах. На 4,5 тыс вообще далеко за 200 лс будет.
ПТУшники стенд настраивали. Вот и получили такие данные

не будет, такова настройка.
однако цифра по моменту согласен, совершенно нереальная