Сообщений в теме: 5384

[FedorovV]

при тесте со шприцами, обратка с форс снимается - лично я не слышал от туда свиста всасывания.

Странно. У меня если не заткнуть, то двигатель через немного времени глохнет от воздуха. Вот нашел видео. Там вот этот синий шлечег, я с ним ездил и он в итоге сжался от разряженности.

https://youtu.be/9G9m5_Jk6_I

Откуда воздух вообще возьмется если нет подсоса из атмосферы?

Значит есть подсос. У меня то его сейчас нет, воздуха этого, а раньше был.

[Denis58]

Откуда воздух вообще возьмется если нет подсоса из атмосферы?

Тоже так думал... Потом сказали кавитация... И я понял что дальше темный лес

https://ru.wikipedia.../wiki/Кавитация

[cigord]

Насчет воздуха не тратьте время зря, это влияет слабо , проверенно !

Главное что было чему гореть те впрыск достаточный и чем зажечь те компрессия и свечи

[FedorovV]

Ну так вот там и написано что кавитации носит локальный характер и перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырёк схлопывается, т.е. исчезает воздух. А тут он гуляет по шлангу с высоким давлением, это просто воздух которого там быть не должно.

Насчет воздуха не тратьте время зря, это влияет слабо , проверенно !

Главное что было чему гореть те впрыск достаточный и чем зажечь те компрессия и свечи

Ну кому как. Я выше писал что мне хорошо помогло его устранение. В целом все по немногу влияет и чем этого всего меньше тем запуск лучше.

[avto111]

 

вентури врят ли что засасывает - это трубка, она пропускает через себя соляру, от чего и пузыри.

А разряжение у нас тока от бака до ТНВД. (ИМХО)

 

Засасывает и еще как. На сервисах часто используют вакуумные отсосы для масла, когда меняют через щуп. Они построены на эффекте вентури. Разряжение выдают до минус 0.6. Можешь погуглить про вентури.

 

 

 

при тесте со шприцами, обратка с форс снимается - лично я не слышал от туда свиста всасывания.

Вот через эти замученые частым сниманием трубочки и идет подсос в обратку. И еще. Воздух в солярке есть всегда, даже когда она в канистре. Попробуй взять шприц, набрать солярки, заткнуть носик и создать разряжение. Увидишь воздушные пузырьки.

[gena586]

Насчет воздуха не тратьте время зря, это влияет слабо , проверенно !
Главное что было чему гореть те впрыск достаточный и чем зажечь те компрессия и свечи

Попробуйте еще угол впрыска сдвинуть на пораньше при запуске. При раннем угле больше топлива успеет испариться к концу сжатия. Глядишь, что и загорится.
Только аккуратно надо двигать, может быть даже в зависимости от температуры и оборотов, а то не ровен час, в обратку крутнет.

[шао]

Попробуйте еще угол впрыска сдвинуть на пораньше при запуске.

а где трамблер то стоит

[Denis58]

Воздух в солярке есть всегда.

я и говорю - темный лес...

Лично я выкинул быстросъемы, сепаратор и обратку на ТФ заткнул - на входе в ТНВД пузырей нет.

А с обратки все пузыри идут прямиком в бак.

[avto111]

я и говорю - темный лес...

Лично я выкинул быстросъемы, сепаратор и обратку на ТФ заткнул - на входе в ТНВД пузырей нет.

А с обратки все пузыри идут прямиком в бак.

И это правильно.

[Псих]

я и говорю - темный лес...

Лично я выкинул быстросъемы, сепаратор и обратку на ТФ заткнул - на входе в ТНВД пузырей нет.

А с обратки все пузыри идут прямиком в бак.

я по теплу буду делать -фильтр для дизелей без сепара и слива наподобие как у тебя..только 2 быстросъема -вход и выход..нили даже на двух хомутах,и куда нибудь его привяжу пониже чтоб под капотом вся эта громоздкая конструкция не болталась..давно хотел очень мне эти две банки под рукой бесят..толи дело в актионе новом-фильтр где то у бака там один..вход выход и все..парень тут ездил и не знал где он несколько лет..а то нагородили ..найду маленький и суну куда нибудь чтоб к груше дотянутся было только...у меня новый от шнивы лежит - так и хочется его туда сунуть а это все выкинуть..маленький со стакан вот только степень очистки-бенз..найду бош ман какой нибуть похожий дизельный

Сообщение отредактировал Псих: 29 January 2016 - 12:51 PM

[gena586]

а где трамблер то стоит

Со стороны пассажира, под ковриком.

[шао]

у меня его там  точно нет Вахмурка  был там последний раз не нашёл,или выкинул пока я не видел,я ему сто раз говорил -давай  подкрутим,а он все не надо не надо

[legith]

а где трамблер то стоит

На дизеле он на ТНВД установлен, ищи там.

[шао]

На дизеле он на ТНВД установлен, ищи там.

опять лес ,у одного под ногами у другого на тнвд,вы определитесь

[dim.a7]

 

 

Попробуй взять шприц, набрать солярки, заткнуть носик и создать разряжение. Увидишь воздушные пузырьки.

Значит или плохо заткнул или пузыри через поршень проходят. А если все герметично, то при разрежении жижка просто вскипает и  превращается в газ. Свято место не бывает пусто. Если поршень отойдет от жижи, пустое место заполнится газом.

[FedorovV]

Значит или плохо заткнул или пузыри через поршень проходят. А если все герметично, то при разрежении жижка просто вскипает и  превращается в газ. Свято место не бывает пусто. Если поршень отойдет от жижи, пустое место заполнится газом.

Так проявляет себя эффект кавитации, и соляра не исключение. Но это все не долго длится в трубке вентури и воздуха от этого эффекта после ТНВД не заметно. Если он у кого-то там есть то не от этого. У кого не сосет у того его и нет. Воздух в фильтр поступать не должен, это не нормально и из за этого плохой запуск.

Кто решает проблему отводом обратки напрямую в бак, тот не решает проблему с подсосом, это альтернативный метод, но думаю что то-же эффективный.

[wingle1961]

Это не кавитация. Это элементарный подсос.

Откуда? Из зоны высокого давления наверное?

[wingle1961]

На дизеле он на ТНВД установлен, ищи там.

Еще один шутник.

[wingle1961]

На видео очень хорошо видно откуда берется воздух. А берется он  если вы обратили внимание с самоделошных шлангов от фильтра до тнвд. Пластик НИ КОГДА не уплотница  даже с помощью хомутов. И видео тому наглядный пример.

[Василий Мытищи]

В годах так 80 приходилось самому ремонтировать форсы,примитивный стенд,манометр и пластиковый конус,насос с ручкой.Смотрели именно правильный распыл при заданном давлении.Регулировали все сами,тырнета то не было,таблица и собственный опыт.Насосы тоже крутили,аж с 3 на КраЗе от 6 с места уходил,расход конечно был приличный,но по 60 тонн таскал.Так что форса может и выдавать нужный объем,а распыла нужного нет.