Сообщений в теме: 5384

[cigord]

В документации на наш мотор написанно что при температуре 80 хорошая компрессия 32 бара
Минимальная 18
Так что у тебя компрессия на 3 с минусом
А давление в рампе должно вначале повышатся буквально за 1 секунду и потом падать
У меня так точно по графикам видно
Например в начале 350 и потом на хх падает до 250

[ЭдвардМ]

компрессию замеряли на горячем двигателе так что думаю это норма.Прибора чтобы самому проверить нет приходится верить на слово официалам.А что Вы скажите насчёт первой форсунки у меня глубокие сомнения но пока никто ничего дельного не предложил.

[cigord]

А на холодном компрессия будет еще ниже
Если у вас форсы не льют то дело в низкой компрессии
Можно еще попробовать поднять обороты запуска - поставить стартер валео и хороший акумулятор на 800-1000 ампер тока - но это только сдвинет границу запуска а в мороз все равно не поможет
Компресометр сделать самому не проблема
Покупаешь компрессометр в магазине за 500р и заказываешь у токаря трубку с резьбой по форме свечи накала
Думаю что общие затраты будут в районе 1000-1500р в зависимости сколько токарь возьмет
Можно даже найти трубку на 10мм например от шприца кардана , нарезать резьбу 10х1 и приколхозить ее к компрессометру

[Mayk]

Продиагносцировали на холодном двигатели и ничего не нашли.

Так компрессию измерили на холодном или горячем?

[alexx3333]

Контакты на форсы проверил, все в норме в силиконовой смазке даже зазоров меду ножками нет.: .

[alexx3333]

Подтёки на рампе

Сообщение отредактировал alexx3333: 07 August 2014 - 12:39 PM

[ЭдвардМ]

Компрессию мерили на горячую. А насчёт прибора я имел ввиду сканер.Так что спасибо за совет.Стартер крутит хорошо эти спецы что проверяли со сканером сказали стартер крутит как надо дело не в нёмА про форсунки я уже писал все льют одинаково за одну минуту в 20 мг шприце по 5 мг

[Parabellum762]

я в этом чайник и ни фига не понимаю,но хотелось разъяснения,он по мимо ремня еще сам себя раскручивает?что значит пыхтит,в моем понимании хоть 900 оборотов хоть 5000,он должен выдавать 14.7(пример) но не как от15 и выше он что турбина

О! С 13 февраля вопрос висит, а я его только щас увидел :(
Суть в том, что электроника стремится выдать нужное напряжение любой ценой. Генератор, как любой другой источник тока, имеет свое какое-то внутреннее сопротивление.
Ток, протекающий через обмотки, нагревает эти самые обмотки, и чем выше ток тем сильнее нагрев.
Разряженный аккумулятор высокой емкости способен сожрать очень много ампер, и когда генератор выдает эти амперы - он перегревается и может сдохнуть.
Хотя он может и без перегрева сдохнуть - просто от внештатного тока сгорит диод на выходе

[alexx3333]

Троить начинает после отключения свечей накала, реле срабатывает.
Заводится отлично.
Есть у кого мысли какие???

Сообщение отредактировал alexx3333: 19 August 2014 - 10:25 AM

[cigord]

А если подбавить газку троение уходит ?
Форсы на слив проверял ?

[Vahmurka]

Троить начинает после отключения свечей накала, реле срабатывает.
Заводится отлично.
Есть у кого мысли какие???

5ступенчатый автомат? если да, то это ошибка в заводском софте. должно само проходить в течении полутора-двух минут

[alexx3333]

А если подбавить газку троение уходит ?
Форсы на слив проверял ?

Форсы не проверял, если даешь газку выравнивается, но подтраивает меньше, и как бы проблема отходит на более поздний момент.пробег 8500 всего форсы должны быть в норме.

5ступенчатый автомат? если да, то это ошибка в заводском софте. должно само проходить в течении полутора-двух минут

5- ступка евро 4,проблема всегда в одном промежутке времени (если ни газовать) да гдето так и проходит от 1 до 2 минут.
Надо прошивку менять?

Сообщение отредактировал alexx3333: 19 August 2014 - 02:37 PM

[Vahmurka]

не является неисправностью.
насчет смены прошивки объективно советовать не могу... но если хочется чтобы машина нормально ездить начала --->>> велкам!

[ЭдвардМ]

Коллеги доложу что сделал сегодня.Поменял грушу старая не держала.Накачивает хорошо но ещё к плохому запуску на холодную прибавилось дёрганье машины при движении. Оказалось плохой контакт на 4 й форсунке а заводится также плохо.Заглушили клапан ЕГР. Тянет нормально но сзаводкой таже проблема.Шланги на фильтры все поменял на прозрачные воздуха нет.Один друг говорит убери катализатор! НЕ знаю что и делать. КАК впесне-Это не я имею машину - это она ммеет меня.

[шао]

продолжай в том же духе,поменяй стартер,выхлопную,новые фары,и лобовую,должна завестись

[хант]

Думаю лобовую пока не надо.

[cigord]

Тебе же уже много раз писали что делать а ты не делаешь
1 проверь обороты при запуске - если меньше 200 то разбирайся с стартером и акумом
как проверить ? - или сканером или просто туки посчитай и засеки время
2 сделай компрессометр и сам замерь все горшки
3 если компрессия нормальная то проверяй форсы

[alexx3333]

не является неисправностью.
насчет смены прошивки объективно советовать не могу... но если хочется чтобы машина нормально ездить начала --->>> велкам!

Спасибо буду думать.

[Lanky]

Немного не в тему: а от чего ставите прозрачные шланги? Может номер есть какой?

[avto111]

Номеров нет. Шланги ПВХ, бывают в автомагазинах, диаметр 10 мм. Силикон категорически не подходит, не держит солярку.