Сообщений в теме: 5384

[хант]

А как должно быть на исправном двигателе?

А на исправном, но не двигателе, а фильтр должен(топливный) держать, Там есть шарик.

[cigord]

Нагревательный элемент свечи накала 3 см а в цилиндре он торчит на 5мм всего
Те свеча в большей степени греет колодец ГБЦ чем сам цилиндр
Зачем так сделано непонятно
Сам нагревательный элемент греется на всю длинну - проверял на новой сам

[Kukas]

Нагревательный элемент свечи накала 3 см а в цилиндре он торчит на 5мм всего
Те свеча в большей степени греет колодец ГБЦ чем сам цилиндр
Зачем так сделано непонятно
Сам нагревательный элемент греется на всю длинну - проверял на новой сам

Привет Игорь. Если речь о штатных свечах, то они не греют НИЧЕГО. На горячую свечу распыляется топливо из форсунки, помогая тем самым воспламенится. По этому у нас свечи включаются только при определённой температуре. То есть (у меня например) летом, в жару, они не работают. Как то так.

[cigord]

Привет Дима !
Ну тогда и делали бы только кончик на 5мм
Зачем нагревательный элемент делают такой длинный
И еще если свеча только для того чтобы на кончике топливо воспламенилось то зачем в зависимости от температуры время прогрева свечей удлинняется
При чем там около -30 штатный прогрев около 30 секунд примерно
Зачем так долго греть ведь свеча накаляетсяя за несколько секунд всего лиш

[Kukas]

Привет Дима !
Ну тогда и делали бы только кончик на 5мм
Зачем нагревательный элемент делают такой длинный
И еще если свеча только для того чтобы на кончике топливо воспламенилось то зачем в зависимости от температуры время прогрева свечей удлинняется
При чем там около -30 штатный прогрев около 30 секунд примерно
Зачем так долго греть ведь свеча накаляетсяя за несколько секунд всего лиш

Чем больше площадь свечи, тем больше объём который она способна прогреть. Форсунки бывает распыляют не так как рассчитано. Видимо по этому. А за временем прогрева следит программа в "мозгах". Видимо так.

[wingle1961]

Да нету....проверил сейчас по программе впрыска.Хорошо,датчик температуры охл. жидкости влияет на запуск? Думается мне влияет.Если врет,то и система "увидит" не то что надо-то-же ведь проблема может быть с запуском?

Датчик температуры топлива есть http://www.vamstechn...elphi-9307529a/

[Driver]

Народ подскажите, что это за агрегат? Есть смысл поставить себе такой же?
Видел у знакомого на Рекстоне, ставил предыдущий владелец.

Смысл то есть конечно,если знаешь для чего это служит ,но судя по постановке вопроса смысла без изучения темы нет.

[Driver]

Скорей всего придется фильтр поменять тк парафин неисчезнет из него!

Вы меняете унитаз после каждлго засора?

[OSOBIST75]

Вы меняете унитаз после каждлго засора?

Нашел что сравнивать.После унитаза насоса и форсунок нет!

[PavloTomsk]

Факелом все правильно делал, просто солярка замерзшая у тебя не текла, поэтому и не схватывалось.
У Бинара самое тонкое место - сетка в топливном насосе, хрен воду выдавит, загоняй машину щас в тепло или снимай и продувай сетку, иначе, Н-13 может повторяться после ночи на морозе. Сам из-за летней соляры на одной машине так две недели мучался - пока двигатель не запустишь - бинар не включается))
Как руки дойдут - выкину нах эту сеточку, а перед насосом подходящий легко сменный топливный фильтр воткну.

Сегодня тепло -16. Все запустилось и завелось нормально. Я думаю что после разбавления зимней соляркой все нормально будет. За информацию про сеточку спасибо! Возьму на заметку.

Вчера звонит друг, у него Каранда дизельная. Уезжал на вахту в баке летняя соляра, приехал тут зима вовсю) Говорит Бинар не запустился, но удалось запустить двигло. Едет плохо, обороты не набирает а минут через пять заглохла (зпарафинило фильтр походу) постою говорит минут пять запустится еще немного проедет. Как назло под рукой нет не керосина не бензина разбавить нечем. Короче доплелся до заправки, долил зимней солярки и через пять минут все нормально работало.

[Costano]

Если компрессия плохая почему летом,весной,осенью заводится отлично тяга нормальная, расход 10л на 100 км по городу а как температура ниже -8 всё не хочет форсунки я прошлым летом снимал на стенде прогонял в одной клапан заменили.Может датчик температуры топлива зашит под определённую температуру и не даёт мозгам запуск производить?В позопрошлую зиму заморозил как то машину решил завезти стартер крутит и всё,не схватывает,высасал всю батарею поставил её на зарядку.Закрыл пологом мотор и снизу всё заткнул вынес пушку электрическую на 25 кВт засунул под полог и грел,потом поставил батарею так вот датчик температуры на климате показывал уже +15 хотя на улице за -30 было и двигло чуть тёплое было,а машина заводится не хотела ни как и примерно минут через 20 она завилась как ни в чём небывало.

[cigord]

Никакие датчики тебе помогут
Нет компресии -> нет температуры в цилиндре при сжатии -> топливо не воспламеняется-нет запуска

Потроши поршневую или ставь костыли

[PavloTomsk]

Никакие датчики тебе помогут
Нет компресии -> нет температуры в цилиндре при сжатии -> топливо не воспламеняется-нет запуска

Потроши поршневую или ставь костыли

Немного дополню с вашего позволения.
А когда на улице плюсовая температура то воздух который нужно сжать (той самой компрессией которой нет) он теплее и для его разогрева при сжатия требуется меньше энергии + сам блок двигателя теплее и меньше пожирает то тепло которое создается при сжатии воздуха поршнем + аккумулятор по теплу резвее, обороты выше и пуск веселее. Все это совокупность факторов. У кого-то компрессия выше у другого акум свежее у третьего стартер правильный, в итоге у одного в -10 еще нормально запускается а у другого в -5 с бубнами.
Вы вот попробуйте завести машину с толкача (у кого механике) в любой мороз заведете. а почему? Потому что обороты двигателя при таком пуске куда выше чем обороты стартера.

[cigord]

Загадка в том что почему на таких небольших пробегах на енгевских моторах компрессия падает
Причем не у всех а кому как повезет

Сообщение отредактировал cigord: 01 December 2014 - 07:51 AM

[Kukas]

Загадка в том что почему на таких небольших пробегах на енгевских моторах компрессия падает
Причем не у всех а кому как повезет

Привет. Возможно несколько тому причин. Моторное масло, топливо, не оригинальные фильтры, короткие пробеги

[OSOBIST75]

Привет. Возможно несколько тому причин. Моторное масло, топливо, не оригинальные фильтры, короткие пробеги

добавлю еще среда обитания авто

[cigord]

А мне кажется некачественые комплектующие

[llight]

А мне кажется некачественые комплектующие

Полностью поддерживаю!
Учитывая, что с 2010 года выпуска о таких проблемах не слыхать.

[OSOBIST75]

Полностью поддерживаю!
Учитывая, что с 2010 года выпуска о таких проблемах не слыхать.

Что с 2010 года у всех компрессия ок и заводят в любой мороз?

[gena586]

Что с 2010 года у всех компрессия ок и заводят в любой мороз?

У кого заводится в мороз, как думаете, полезет мерить компрессию?