Сообщений в теме: 5384

[revolotom]

... заправляется на лукойле ...

Дык я тоже на лукойле заправлялся дизелем экто...
Токма не знаю, настоящий ли лукоил или по франчайзингу... а то мож и экто-дизель тоже франчайзинговый, забодяженый...

[шао]

а я в 23 20 вышел погрел до12 ти утром спол оборота.вот и вся песня будет ещё холодней встану ночью на полчасика

[revolotom]

Ура! Завелся!!! правда уже потеплело до -19.
И завелся с 10 раза с клубами темно-серого дыма...
И без эфира(он уже с утра кончился)

[PavelBor]

Машина заводится с 5-7 раза. Меня это достало. На улице -20 . Есть ли смысл покупать пусковое устройство типа такого http://xwatt.ru/blue...812-p-7782.html ? Или может есть более дешевые методы?
Машина новая, дилеры козлы, говорят что это у всех дизелей так, врут ведь.
Хочу купить вибасто но это на следующую зиму.

Сегодня в Питере -27 дизель солярка Лукоил после прогрева свечей накаливания 4 раза двигатель запустил с одного поворота ключа повторного не понадобилось

[PavelBor]

Надо искать причину в авто,а их может быть много :свечи накаливания ,форсунки,сама солярка если не секрет где заправлялись, господа была по телеку передача про дт прежде чем заправится надо подойти к окну оператора АЗС, и спереть чек пробитый рание вашего поевления если на клеше ЧЕКА ВЫБИТО скажем ЛУКОИЛ, и заправка дожна быть ЛУКОИЛ ато может быть ЛУКОИЛ, а на чеке ИП ПУПКИН тогда лучше не заправлятся

[Black_Raven]

Сегодня в Питере -27 дизель солярка Лукоил после прогрева свечей накаливания 4 раза двигатель запустил с одного поворота ключа повторного не понадобилось

в каком районе запаркованы.
во сколько вечером поставили, во сколько с утра забирали..

[PavelBor]

завел с 3 раза правда стекла размораживал потом полчаса, благо вчера где-то на форуме вычитал как это делать. Хотел человеку плюс в репу воткнуть, а сообщения не нашел и где вычитал не помню. А еще позавидовал парню на L200 как он завелся, с полпинка. Подошел поинтересовался, вебастов и подогревов нету, заправляется на лукойле и пробег у него в районе 80тык. Чеж наши пепелаци так не заводятся?

на L200 почти у всех стоит по два аккаулятора + топливный фильтр с подогревом

[PavelBor]

Да какая разница сколько аккумуляторов? Там 2 по 55 А/ч, у нас 100. В процессе заведения не только аккумулятор участвует. Крутит то и один хорошо, а вот двигатель схватывать не хочет.

ну не скажи незнаю как на L200 но на крузаке 100 если один сдох то на втором доже летом не запустишь,а своего я ставил в 18,30 утром заводил в 7 утра живу в выборгском районе почти у парголова до железной дороге

[DronSA]

Утрм термометр на климате показал -23.
Два прогрева свечей , 5 сек вращения стартером. Завёлся с 1-го раза.

Вечером приехал домой, температура дрыгателя 70, контролировал как он остывает.
5 часов до -1 градуса.

Сегодня ночью воспользуюсь автозапуском. При остывании до -1 запуск дрыгателя на 15 мин. При этом он нагреется ~ до +13. Думаю, что с автозапуском любые морозы можно пережить и без предпускового подогревателя. Тем более, что морозы эти случаются на 5-10 суток в году.

С автозапуском не прохдит номер)2...3 раза запускается, а на 4-ый уже не может, толи аккумулятор подсаживается, то ли еще чего.
А вот с ППП с первого раза запускается! До сих пор радуюсь, что не пожалел денег на сей гаджет)

пару раз сёдня ночью запускал с брелка по 20 минут .утром завёлся сполтычка. интересно, если вечером авто оставить заведённым до утра ,скока соляры сожрётся??

У меня на холостом ходу в режиме паркинг машина кушает 1...0,8 л/час. Вот и считай)

[батон]

Надо искать причину в авто,а их может быть много :свечи накаливания ,форсунки,сама солярка если не секрет где заправлялись, господа была по телеку передача про дт прежде чем заправится надо подойти к окну оператора АЗС, и спереть чек пробитый рание вашего поевления если на клеше ЧЕКА ВЫБИТО скажем ЛУКОИЛ, и заправка дожна быть ЛУКОИЛ ато может быть ЛУКОИЛ, а на чеке ИП ПУПКИН тогда лучше не заправлятся

заправляюсь всегда на птк может и в этом причина.сейчас если заведу поеду на лукойл.

[PavelBor]

Ребята,вопрос.Когда прогреваешь свечи (согласно индикатору)они греются несколько секунд а потом иммобилайзер не даёт их врубить повторно для прогрева минуту.Они же остывают наверное.Тогда какой смысл их греть несколько раз или есть воэможность обойти иммобилайзер

Вы знаете не замечал включил зажигание горят погасли выключил зажигание включаю опять горят погасли выключил и так 3-4раза Заводится намного бодрей

[hydro]

прежде чем заправится надо подойти к окну оператора АЗС, и спереть чек пробитый рание вашего поевления если на клеше ЧЕКА ВЫБИТО скажем ЛУКОИЛ, и заправка дожна быть ЛУКОИЛ ато может быть ЛУКОИЛ, а на чеке ИП ПУПКИН тогда лучше не заправлятся

+1 всегда так делаю на новых заправках тира роснефти/лукойла

[PavelBor]

заправляюсь всегда на птк может и в этом причина.сейчас если заведу поеду на лукойл.

Я БЫ на ПТК не грешил переодически заправляю и по питеру у меня ходят 7 дизельных машин уезжают все и сам на рабочей машине езжу по другим регионам командировки,Москва Н,Новгород и тд и тп на протижении 5 лет ни разу эта СОЛЯРКА ПТК не замерзла и не подвела заправка по картам ПТК и РЕГИОН это не реклама а правда ЖИЗНИ!!!

[батон]

Я БЫ на ПТК не грешил переодически заправляю и по питеру у меня ходят 7 дизельных машин уезжают все и сам на рабочей машине езжу по другим регионам командировки,Москва Н,Новгород и тд и тп на протижении 5 лет ни разу эта СОЛЯРКА ПТК не замерзла и не подвела заправка по картам ПТК и РЕГИОН это не реклама а правда ЖИЗНИ!!!

одна проблема отпала раз проверена годами осталось форсы и свечи склоняюсь к замене свечей.

[el_lexo]

одна проблема отпала раз проверена годами осталось форсы и свечи склоняюсь к замене свечей.

Я бы сказал, что надеешься на это! Склоняйся к форсункам.

[Григорий-22]

"Двигатель не должен работать на холостом ходу долгое время. При низком давлении в турбине и компрессоре масло может вылиться через уплотнение в турбину или компрессор."

Ничего про конкретное время не сказано. 10 минут холостого хода - это не долго. А вот ночь, это уже да.

Что за бред!?! Какое масло и через какое уплотнение? На холостом ходу турбина не работает,Тобиш крыльчатка не врачается,масленный клин остается свободным для безпрепятственного стекания масла в поддон!Так как я сам ездил на дальняк, так в морозы на стоянках по 9 часов молотили и не чего страшного,что двигателя,что турбины живые!А пробеги не хилые,по 190 тысяч в год!!!

[el_lexo]

Что за бред!?! Какое масло и через какое уплотнение? На холостом ходу турбина не работает,Тобиш крыльчатка не врачается,масленный клин остается свободным для безпрепятственного стекания масла в поддон!Так как я сам ездил на дальняк, так в морозы на стоянках по 9 часов молотили и не чего страшного,что двигателя,что турбины живые!А пробеги не хилые,по 190 тысяч в год!!!

Это я из книжки списал. Мопед не мой. А турбина вроде всегда крутиться.

[боцманюга]

Так не гаснут все символы до конца (остаются символы АКБ и масло).И вот пока они не погаснут(горят около 1 мин.),выключай зажигание не выкл.ничего не срабатывает.Может чего с сигнализацией намудрили.

[revolotom]

...на 4-ый уже не может, толи аккумулятор подсаживается...

В аккумуляторе заложена большая часть успеха в запуске двигла. Холодный аккумулятор прокрутит двигло раз 5 и вяло, что не даст запуск. А теплый прокрутит и 10 раз и с большим крутящим моментом.

Вот сегодня с утра я не завёлся даже с эфиром. Посадил аккум. Снял, поставил в тёплую ванну, градусов 40 на 15 мин. Глазок как то сразу позеленел. Подзарядил зарядником 1 час: и он полный. Вынес, подключил, завёл, ну не с первого раза, но успешно.

Тут консультировался со спецами-аккумуляторщиками. Грят корейские аккумы, типа roket, atlas, hankook сильно теряют в наших климатах ёмкость. И на морозе заложенные в них 100АЧ не выдают, дают дай бог 40, становятся вялыми и не прокручивают двигатель с нужной для запуска скоростью. Порекомендовали брать аккумы сделанные в северных странах и для них предназначенных с током не менее 900А. На них должен быть значок: "эксплуатация при экстремальных температурах"(снежинка+солнышко)
Вот здесь есть статейка про аккумуляторы и как их выбирать.
Обычно для экстремальных теператур это сильверы. У Боша это серия S5-S6, Exide(серенькие),TUDOR(серенькие)
Кто-то мне хвалил TITAN Arctic Silver

[diadiur]

Народ я сегодня не завелся, но у меня появилась идеЯ!!!!
ЕСЛИ КУПИТЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЬДВИГАТЕЛЯ, КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ ОТ РОЗЕТКИ И КУПИТЬ ГЕНЕРАТОР, СМОЖЕТ ЛИ ЭТА КОНСТРУКЦИЯ ЗАМЕНИТЬ ВИБАСТО?
Подробно: подключаю обогреватель от розетки к генератору который работает от бензина и грею машину. Вижу большой плюс. Во первых генератор маленький и его можно хранить дома, и когда ты его вынесешь на улицу, то он всегда заведется, во вторых он стоит 3000 рублей плюс кипятильник от 220 вольт ещё 3000 рублей, общая стоимость 6000 а не 40000 как у вибасты.
КАК ВАМ ИДЕЯ?