Сообщений в теме: 2645

[Перс]

(Е) это не тонкость отсева, это уменьшенный ресурс и всё. А отсев там те же 2мк.

В Е сильно другой фильтрующий материал, судя по фоткам. Стрёмно.

[alsanik]

В результате что теперь ставить

[Vahmurka]

Порадовала надпись :Форд,хюндай и тп,они то хоть знают про "только Дэлфи"?

ягуар (форд) знает

[Астраханец]

В результате что теперь ставить

Я себе ставлю 925,даже жёлтую пробку оставляю на месте!Но был случай который я уже здесь описывал,что при заказе 925 доставили фильтр неизвестной породы,но потом перезаказал у другого поставщика!

[Kukas]

В Е сильно другой фильтрующий материал, судя по фоткам. Стрёмно.

"Е" для нищебродов! Извините, если кого обидел!

[Перс]

Е - убийца кайронов!

[Dim1984]

Вахмурка, думаю, не согласится.

[Перс]

Ему просто повезло.

Альтернатива 924 - это 925й, как правильно Астраханец написал.

[Перс]

Да, кстати, вон в верху раздела болгарин завестись не может, надо его спросить по поводу передислокации производства фильтров из ЮК в Болгарию, может, он лучше знает?

[Dim1984]

Ему просто повезло.
Альтернатива 924 - это 925й, как правильно Астраханец написал.

К 925 нужно мастырить пробку. Или датчик вкручивать. Там технологическая пробка стоит, велик риск течи.
И, мое имхо, - они тоже скоро исчезнут, просто их больше в остатках у поставщиков, потому что спрос меньше...

[Pochtar]

Вахмурка, думаю, не согласится.

я тоже не соглашусь=) вполне ешка проходила 20т...

брал не из экономии, просто в крыму в 15 году в наличии ничего не было... только не дельфи в фордовых коробках....

[Dim1984]

я тоже не соглашусь=) вполне ешка проходила 20т...

брал не из экономии, просто в крыму в 15 году в наличии ничего не было... только не дельфи в фордовых коробках....

Если тему почитать, то раньше тема с E была актуальна. Вахмурка несколько штук искатал и один даже пилил. Не вижу никаких причин для паники, тем более если по регламенту менять. Хотя Вахмурка свой пилил после 30 тысяч.

Вот можно ли на нём по 50-60 ездить, как на английских, - это вопрос открытый.

[Горын73]

Если тему почитать, то раньше тема с E была актуальна. Вахмурка несколько штук искатал и один даже пилил. Не вижу никаких причин для паники, тем более если по регламенту менять. Хотя Вахмурка свой пилил после 30 тысяч.

Вот можно ли на нём по 50-60 ездить, как на английских, - это вопрос открытый.

А почему нельзя ездить 50-60? Если пропуск на бумаге теже 02 микрона?

Ведь по сути если фильтр забьется, то мы это почувствуем, по запуску, или по тяге. Поменять  сразу при таких симптомах и все.

Или он может порваться при загрязнении на 100%? В чем опасность кататься до такого?

Сообщение отредактировал Горын73: 16 September 2019 - 11:27 AM

[Dim1984]

А почему нельзя ездить 50-60? Если пропуск на бумаге теже 02 микрона?
Ведь по сути если фильтр забьется, то мы это почувствуем, по запуску, или по тяге. Поменять  сразу при таких симптомах и все.
Или он может порваться при загрязнении на 100%? В чем опасность кататься до такого?

Так в том то и дело, что этого никто пока не пробовал. Английские 924 катали и до 100 тысяч, т.е. опыт есть. А вот е-шки пока и мало кто ставил, предпочитая английский 924, и пилил, кажется, только Вахмурка. Плюс к тому, я помню его фотки с полностью черным фильтрующим элементом - он льёт в бак антигель и масло помимо соляры, поэтому насколько реально фильтр был зарязнен - было непонятно.
Поставим - будем экспериментировать, что остаётся. Но двадцать тысяч, в моих реалиях, - это мало, я после 40 тысяч свой прошлый фильтр пилил и он чистый был больше чем наполовину.

Сообщение отредактировал Dim1984: 16 September 2019 - 11:38 AM

[Горын73]

Так в том то и дело, что этого никто пока не пробовал. Английские 924 катали и до 100 тысяч, т.е. опыт есть. А вот е-шки пока и мало кто ставил, предпочитая английский 924, и пилил, кажется, только Вахмурка. Плюс к тому, я помню его фотки с полностью черным фильтрующим элементом - он льёт в бак антигель и масло помимо соляры, поэтому насколько реально фильтр был зарязнен - было непонятно.
Поставим - будем экспериментировать, что остаётся. Но двадцать тысяч, в моих реалиях, - это мало, я после 40 тысяч свой прошлый фильтр пилил и он чистый был больше чем наполовину.

 

У меня 925 после 50 чище был. Поставил сейчас родной 924 из старых запасов, изменений никаких от слова совсем. Буду ездить до симптомов

Сообщение отредактировал Горын73: 16 September 2019 - 12:37 PM

[Dim1984]

Очень было бы интересно взглянуть, какие фильтры ставят клубные сервисы: Автотеорема, Ньюпроксима, КарСи. Не все же сами меняют, многие просто на ТО катаются.

[Pochtar]

Очень было бы интересно взглянуть, какие фильтры ставят клубные сервисы: Автотеорема, Ньюпроксима, КарСи. Не все же сами меняют, многие просто на ТО катаются.

питерская теорема и три дракона - дельфи из старых запасов...

[Vahmurka]

"Е" для нищебродов! Извините, если кого обидел!

всегда пожалуйста

Если тему почитать, то раньше тема с E была актуальна. Вахмурка несколько штук искатал и один даже пилил. Не вижу никаких причин для паники, тем более если по регламенту менять. Хотя Вахмурка свой пилил после 30 тысяч.

Вот можно ли на нём по 50-60 ездить, как на английских, - это вопрос открытый.

нельзя. 35-36 потолок, судя по результатам вскрытия. регламент откатает на ура и не икнет

А почему нельзя ездить 50-60? Если пропуск на бумаге теже 02 микрона?

Ведь по сути если фильтр забьется, то мы это почувствуем, по запуску, или по тяге. Поменять  сразу при таких симптомах и все.

Или он может порваться при загрязнении на 100%? В чем опасность кататься до такого?

при потере пропускной способности начинается топливное голодание, кавитация и все прелести очень быстрого  пожирания тнвд самим себя

[Kukas]

Если тему почитать, то раньше тема с E была актуальна. Вахмурка несколько штук искатал и один даже пилил. Не вижу никаких причин для паники, тем более если по регламенту менять. Хотя Вахмурка свой пилил после 30 тысяч.

Вот можно ли на нём по 50-60 ездить, как на английских, - это вопрос открытый.

Привет. Ну мы то с тобой, по регламенту не меняем!))

всегда пожалуйста

нельзя. 35-36 потолок, судя по результатам вскрытия. регламент откатает на ура и не икнет

при потере пропускной способности начинается топливное голодание, кавитация и все прелести очень быстрого  пожирания тнвд самим себя

Воот! А нормальный, 924й ходит и 40 и 70!

[Vahmurka]

Привет. Ну мы то с тобой, по регламенту не меняем! ))

Воот! А нормальный, 924й ходит и 40 и 70!

так кто ж против? главное что в регламент с огромным запасом укладывается. остальное под персональную ответственность