Сообщений в теме: 2645

[Тюменец 56]

Очень плохой признак.Подыскивай ТНВД. Как только форсы начнут вылетать то пора менять, а лучше лучше не дожидаться и менять, а то потом и клапана в форсах менять придется. А заправиться не мог г... где нибудь? Если не от заправки то после смены ТНВД надо будет бак промывать и топливную.

[владимир к]

на тнвд есть датчик с сеткой.. вывернуть и посмотреть наличие стружки там..

не надо дожидаться "вылетания" форс.. они тоже дорогие..

Сообщение отредактировал владимир к: 18 May 2015 - 07:02 PM

[Тюменец 56]

Я думаю, если в фильтре и во влагоотделителе стружка, то там тоже.

[fgtrzn]

а где эта сеточка находится? 4я форса уже льет безбожно

[Тюменец 56]

На самом ТНВД находиться, там затруднен доступ. Скоро все форсы лить будут и завести не сможешь.Лучше не заводить машину и заниматься ремонтом.Чем дальше тем сложнее и дороже.

[fgtrzn]

А что и как именно промывать при замене ТНВД?

[fgtrzn]

 

латунный винт выкрутить? 

[Тюменец 56]

Раз начали вылетать форсы, надо промывавать все трубки высокого и низкого давления и рампу, топливопровод до бака и бак снимать и промывать.

ТНВД меняешь если то зачем разбирать, для интереса?

[владимир к]

 

латунный винт выкрутить? 

вот тот, под звёздочку.. и вытащить датчик целиком.. там и сеточка будет

[шао]

открутить не проблема  ,закрутить -это цирк

[fgtrzn]

Я два раза по тупости опустошал бак чуть ли не до суха. Вот и теплится надежда что говна из бака хапанул и ТНВД не при чем. Или бред? Как трубки промывать? Чем? И может кто подскажет где купит насос подешевле?

[шао]

а может для начала отмыть фильтр сверху и снизу продуть все и все чтоб ничего не было лишнего и снова слить соляру.а лучше из тнвд с обратки в баночку литра 2 отстоять часок и поводить магнитом ты может пока крутил говно и на падало ,да и поди и чистоты там и не было никогда

поменять водоотделитель с фильтром  ну и бак промыть хотя бы,все я спать

[avto111]

Я два раза по тупости опустошал бак чуть ли не до суха. Вот и теплится надежда что говна из бака хапанул и ТНВД не при чем. Или бред? Как трубки промывать? Чем? И может кто подскажет где купит насос подешевле?

Вполне возможно хапнул. Наличие стружки и всякой дряни в отстойнике и под сливной пробкой фильтра - норма. Стружка туда попадает из пистолета на АЗС. Проверить топливную на стружку можно только взяв пробу с обратки форсунок. На тнвд есть трубка вентури. Там 2 трубки. Потолще обратка в бак. Потоньше обратка с форсунок. Вот ее то и нужно аккуратно отсоединоть и поместить в прозрачную емкость. Освободившийся штуцер заглушить. Запустить двигатель и набрать в емкость гр. 100 солярки, заглушить двигатель. Взять емкость со слившейся соляркой и поводить вокруг нее магнитом. Если за магнитом движется серое елезаметное облачко, то это стружка. Если облачка нет, то поменять топливный фильтр на делфи или оригинал и спать спокойно. 

ЗЫ Профиль заполни.

[fgtrzn]

Вполне возможно хапнул. Наличие стружки и всякой дряни в отстойнике и под сливной пробкой фильтра - норма. Стружка туда попадает из пистолета на АЗС. Проверить топливную на стружку можно только взяв пробу с обратки форсунок. На тнвд есть трубка вентури. Там 2 трубки. Потолще обратка в бак. Потоньше обратка с форсунок. Вот ее то и нужно аккуратно отсоединоть и поместить в прозрачную емкость. Освободившийся штуцер заглушить. Запустить двигатель и набрать в емкость гр. 100 солярки, заглушить двигатель. Взять емкость со слившейся соляркой и поводить вокруг нее магнитом. Если за магнитом движется серое елезаметное облачко, то это стружка. Если облачка нет, то поменять топливный фильтр на делфи или оригинал и спать спокойно. 

ЗЫ Профиль заполни.

поклон тебе, уважаемый! Завтра так и сделаю. А собсно сам шланг который напяливается непосредственно на форсы можно снять и стравить с него? Тонкий шланг и 4мя тройниками, которые одеваются на штуцера обратки форсы. Это про этот шланг идет речь? Сейчас я поставил новый фильтр бош. Как рассказывал прежний владелец, он менял две форсы на новые, а две ремонтировал. Поставил новый фильтр. Почему ремонтировал-история умалчивает. После ремонта машина прошла тысячу у него и две у меня. Сегодня делал тест на обратку и 4я уже льет по черному. грамм 70 слила за минуту. Боюсь ушатать остальные. Дорогие они, мать их етить.

[avto111]

Бош в помойку. На нашу топливную или оригинал или Delphi HDF924, больше ничего. Шланг тот самый, тонкий. Но сверху лучше не трогать. Он весь пластиковый и не разборный. На тнвд он ставится с резиновым переходником. Его там нужно повернуть в любую сторону, что бы отклеился(щелкнет) от штуцера и аккуратно снять. Снимать очень осторожно. Если сломать трубку вентури, то купить ее отдельно невозможно, только с тнвд. Вобще то обратка там снимается довольно легко, главное аккуратность и не спешить. Не забываем про чистоту при работе с топливной. 

Если форсунка льет, то менять ее целиком не обязательно. Чаще всего меняется только управляющий клапан. Стоит примерно 3500 + -.

Сообщение отредактировал avto111: 19 May 2015 - 12:54 AM

[Олег03]

...Если облачка нет, то поменять топливный фильтр на делфи или оригинал и спать спокойно.

+, у тебя на все есть ответ )

[fgtrzn]

А в оригинале разве не делфи фильтр? С шильдиком саньонг

[OSOBIST75]

Я два раза по тупости опустошал бак чуть ли не до суха. Вот и теплится надежда что говна из бака хапанул и ТНВД не при чем. Или бред? Как трубки промывать? Чем? И может кто подскажет где купит насос подешевле?

А вот этог делать не стоит тк тнвд у нас мажется той же самой солярой и поработав на сухую может пойти после этого стружка,на фильтре лучше не экономить ну и бак до ноля не катать!

[шао]

поклон тебе, уважаемый! Завтра так и сделаю. А собсно сам шланг который напяливается непосредственно на форсы можно снять и стравить с него? Тонкий шланг и 4мя тройниками, которые одеваются на штуцера обратки форсы. Это про этот шланг идет речь? Сейчас я поставил новый фильтр бош. Как рассказывал прежний владелец, он менял две форсы на новые, а две ремонтировал. Поставил новый фильтр. Почему ремонтировал-история умалчивает. После ремонта машина прошла тысячу у него и две у меня. Сегодня делал тест на обратку и 4я уже льет по черному. грамм 70 слила за минуту. Боюсь ушатать остальные. Дорогие они, мать их етить.

Вот Бош тебя и подвел к мертвому колодцу,а остальные то же мертвые, так что тут уже не до цены при замене 4 польют все остальные  давление поменяется пока тепло будет заводится .а может и сдохнет

[Тюменец 56]

Я тоже кончил ТНВД не родными фильтрами, не рискуй только родные фильтры топливные.