Сообщений в теме: 9564

[Driver]

Не поехал, что то резонирует под капотом, не пойму что. Не хочет машинка в трейдин.
Предварительно 700+200 скидка.

Отдать хороший автомобиль за такие деньги просто несерьезно,так как на подобный и тоже не новый надо добавлять прилично,а список подобных по вменяемой цене стал совсем мал.

[Янычар]

Как бы тоже не вижу особого смысла отдавать Кайрона в трейл-ин, а потом залезать в долги/кредиты и покупать то, что приглянулось.

Долговая кабала лишит радости обладание новым авто.

Считаю целесообразным пусть и вложить в ремонт несколько сотен тысяч, но оставаться свободным, да и авто смотрится солидно и внутри в нем приятно находиться.

 

Не те нынче времена, чтобы на новое простолюдинам засматриваться. ((((

[Bionder]

Отдать хороший автомобиль за такие деньги просто несерьезно,так как на подобный и тоже не новый надо добавлять прилично,а список подобных по вменяемой цене стал совсем мал.

Реально рука не поднимается, берег его, не ушатывал. По цене ржавой шнивы слить.

Склоняюсь оставить.

Как бы тоже не вижу особого смысла отдавать Кайрона в трейл-ин, а потом залезать в долги/кредиты и покупать то, что приглянулось.

Долговая кабала лишит радости обладание новым авто.

Считаю целесообразным пусть и вложить в ремонт несколько сотен тысяч, но оставаться свободным, да и авто смотрится солидно и внутри в нем приятно находиться.

 

Не те нынче времена, чтобы на новое простолюдинам засматриваться. ((((

Спасибо, Виктор, подтвердили мои рассуждения.

У меня ипотека, лучше ее гасить буду.

А то нищеброд в долгах с дошираком и новой китайской тачкой)

Сообщение отредактировал Bionder: 06 November 2023 - 03:35 PM

[Uygur]

Реально рука не поднимается, берег его, не ушатывал. По цене ржавой шнивы слить.

Склоняюсь оставить.

Спасибо, Виктор, подтвердили мои рассуждения.

У меня ипотека, лучше ее гасить буду.

А то нищеброд в долгах с дошираком и новой китайской тачкой)

 

О, реальные рассуждения реального мужчины. 

Никто и не помнит (может, и не знает), с чего начиналась тема: с "Хочется"

 

живучая машина, быстрая, вначале даже надежная, но поменять хочется... 

Сообщение отредактировал Uygur: 07 November 2023 - 01:35 PM

[Василий Мытищи]

Теперь уже вряд ли, что там нам с 29 новенького подкинули, новые пошлины, новые ставки утиль сбора.
Мне вот что то никак не попадаются те пункты где авто утилизируют, раз деньги то берут.
В общем и "параллельный импорт" накрылся медным тазом.
И да, кто если не он, великий гребец, под себя.

[SrSerg]

«С 1 августа 2023 года разница в ставках утильсбора для физических и юридических лиц существенно увеличилась. Например, за автомобиль с двигателем объёмом от одного до двух литров физлицо должно заплатить 3400 ₽, а юрлицо — 306 000 ₽.

 

Изменения в правилах уплаты утилизационного сбора должны помешать работе «серых дилеров». Раньше они пользовались лазейкой в законе и оформляли автомобили на физических лиц. Это давало возможность снизить сумму утильсбора. Поэтому такие дилеры предлагали машины дешевле, чем конкуренты, которые оплачивали полную сумму сбора для юридических лиц.

 

 

В новом документе появились условия, при соблюдении которых (одновременно) можно воспользоваться льготой:

 

-Указание в бланке расчёта утилизационного сбора, что машина предназначается для личного пользования.

 

-Постановка автомобиля на учёт в ГИБДД на лицо, являющееся плательщиком утилизационного сбора. При этом автомобиль должен встать на учёт не позднее 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера.

 

-Физическое лицо, ввозившее автомобиль из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), не помещало его под таможенные процедуры, предусмотренные Таможенным кодексом ЕАЭС (кроме транзита).

 

ФТС также разъяснила условия, при которых льготная ставка утильсбора действовать не будет. Во-первых, это касается второго и последующих транспортных средств, которые ввозит физическое лицо в течение 12 месяцев после ввоза первого автомобиля. Во-вторых, льготы перестают действовать, если физическое лицо перепродало машину в течение 12 месяцев после ввоза в Россию. То есть если машину продали в течение года, то придётся доплатить разницу в сумме утилизационного сбора. Перерасчёт проводят по ставке для юридических лиц.»

 

В общем подприжали хвосты перекупам, чтобы китайцев за оверпрайс продавать не мешали. В принципе перекупы и дальше продавать смогут, но теперь только конкретную машину под конкретного заказчика, без склада и автомобилей в наличии. И еще остался небольшой нюанс -  бланки с указанием что авто для личного пользования вроде как пока не готовы, т.е. здесь и сейчас даже для личного пользования пока не привезти.

 

[Василий Мытищи]

29 октября 2023 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.23 № 1722 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291».

[Василий Мытищи]

Все по просьбам трудящихся.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 10 November 2023 - 09:58 AM

[Bionder]

29 октября 2023 года вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 17.10.23 № 1722 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291».

мин 300тыс к цене. Вот правительству есть в военное время думать как с людей последнее выюить, а людям не этично говорить об подорожании в такое время.

[Driver]

мин 300тыс к цене. Вот правительству есть в военное время думать как с людей последнее выюить, а людям не этично говорить об подорожании в такое время.

Во всей этой свистопляске четко видится выгодоприобретатель,наш дружище Китай,столько моделей авто от неизветных миру производителей запуливает в нашу страну,ни одна из стран производящих автомобили не позволила бы убивать свой автопром и хорошими автомобилями из поднебесной и откровенным говном.

[Василий Мытищи]

Во всей этой свистопляске четко видится выгодоприобретатель,наш дружище Китай,столько моделей авто от неизветных миру производителей запуливает в нашу страну,ни одна из стран производящих автомобили не позволила бы убивать свой автопром и хорошими автомобилями из поднебесной и откровенным говном.

Вот только и для них никто пошлины,налоги и сборы не отменял.

[Ялтинец]

«С 1 августа 2023 года разница в ставках утильсбора для физических и юридических лиц существенно увеличилась. Например, за автомобиль с двигателем объёмом от одного до двух литров физлицо должно заплатить 3400 ₽, а юрлицо — 306 000 ₽.
 

Изменения в правилах уплаты утилизационного сбора должны помешать работе «серых дилеров». Раньше они пользовались лазейкой в законе и оформляли автомобили на физических лиц. Это давало возможность снизить сумму утильсбора. Поэтому такие дилеры предлагали машины дешевле, чем конкуренты, которые оплачивали полную сумму сбора для юридических лиц.
 

 
В новом документе появились условия, при соблюдении которых (одновременно) можно воспользоваться льготой:
 
-Указание в бланке расчёта утилизационного сбора, что машина предназначается для личного пользования.
 
-Постановка автомобиля на учёт в ГИБДД на лицо, являющееся плательщиком утилизационного сбора. При этом автомобиль должен встать на учёт не позднее 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера.
 
-Физическое лицо, ввозившее автомобиль из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), не помещало его под таможенные процедуры, предусмотренные Таможенным кодексом ЕАЭС (кроме транзита).
 

ФТС также разъяснила условия, при которых льготная ставка утильсбора действовать не будет. Во-первых, это касается второго и последующих транспортных средств, которые ввозит физическое лицо в течение 12 месяцев после ввоза первого автомобиля. Во-вторых, льготы перестают действовать, если физическое лицо перепродало машину в течение 12 месяцев после ввоза в Россию. То есть если машину продали в течение года, то придётся доплатить разницу в сумме утилизационного сбора. Перерасчёт проводят по ставке для юридических лиц.»
 
В общем подприжали хвосты перекупам, чтобы китайцев за оверпрайс продавать не мешали. В принципе перекупы и дальше продавать смогут, но теперь только конкретную машину под конкретного заказчика, без склада и автомобилей в наличии. И еще остался небольшой нюанс -  бланки с указанием что авто для личного пользования вроде как пока не готовы, т.е. здесь и сейчас даже для личного пользования пока не привезти.

Мне видится, что нужно идти "в ногу со временем"...
Зачем утилизировать авто, если есть отличный вариант:
https://t.me/ukraina_ru/176758
Ну а по справке о том, что выехал и твой "чермет" изъяли для передачи, давать льготы у на покупку нового....

[Driver]

Мне видится, что нужно идти "в ногу со временем"...
Зачем утилизировать авто, если есть отличный вариант:
https://t.me/ukraina_ru/176758
Ну а по справке о том, что выехал и твой "чермет" изъяли для передачи, давать льготы у на покупку нового....

Предложение надо в првительство двинуть,оно льготами сыпет.

[Bionder]

Комрады, такой вопрос. 

Сейчас много тачек идут с непосредственным впрыском. 

Насколько это гадкая вещь?

Слышал про закоксовку форс, клапанов, дорогие форсы и ТНВД. По сложности я понял близко к дизелю.

По эксплуатации геморройно, дорого? 

[КВС]

Комрады, такой вопрос. 

Сейчас много тачек идут с непосредственным впрыском. 

Насколько это гадкая вещь?

Слышал про закоксовку форс, клапанов, дорогие форсы и ТНВД. По сложности я понял близко к дизелю.

По эксплуатации геморройно, дорого? 

Владею сейчас , турбо-дизель Пежо, прямой ( непосредственный впрыск, топливо через форсунки).  Если коротко , хлопотно , топливо только брендовые заправки,  масло замена макс. 7 тысяч, два раза в год, форсунки не от Ашота, порядка 20-40тысяч.Особенно , если до этого были машины , без всяких приблуд, с теплотой вспоминаю свои Ниву, Волгу, Кайрон, ну и конечно возраст, старый стал и ленивый. 

[Bionder]

Владею сейчас , турбо-дизель Пежо, прямой ( непосредственный впрыск, топливо через форсунки).  Если коротко , хлопотно , топливо только брендовые заправки,  масло замена макс. 7 тысяч, два раза в год, форсунки не от Ашота, порядка 20-40тысяч.Особенно , если до этого были машины , без всяких приблуд, с теплотой вспоминаю свои Ниву, Волгу, Кайрон, ну и конечно возраст, старый стал и ленивый. 

Меня смутило, что бенз непосрдедственный впрыск имеет те-же недостатки.

ТНВД, дорогие форсы, турбина. масло 7тыс замена. Весь китай сейчас такие движки(.

Все больше прихожу к мнению, что кайрон отличное авто.

[Driver]

Меня смутило, что бенз непосрдедственный впрыск имеет те-же недостатки.
ТНВД, дорогие форсы, турбина. масло 7тыс замена. Весь китай сейчас такие движки(.
Все больше прихожу к мнению, что кайрон отличное авто.

Все что в нем имеется сейчас можно купить почти за 4 мульта. Танк 300 или Баик,но это если разницу в три мульта больше некуда потратить.

[Василий Мытищи]

Меня смутило, что бенз непосрдедственный впрыск имеет те-же недостатки.
ТНВД, дорогие форсы, турбина. масло 7тыс замена. Весь китай сейчас такие движки(.
Все больше прихожу к мнению, что кайрон отличное авто.

Даже "вечные" тойоты теперь и до 200 т.км редко дохаживают, что уж про остальное говорить.
Прогресс не стоит на месте, инженеры и до такого додумались, как ограниченный ресурс механизмов.

[Driver]

Даже "вечные" тойоты теперь и до 200 т.км редко дохаживают, что уж про остальное говорить.
Прогресс не стоит на месте, инженеры и до такого додумались, как ограниченный ресурс механизмов.

У знакомых имеется газ 21,куплен когда хозяин строил известную ГЭС в Египте,хозяина уже нет давно а машина на ходу и главное не гнилая за столько лет.

[Василий Мытищи]

У знакомых имеется газ 21,куплен когда хозяин строил известную ГЭС в Египте,хозяина уже нет давно а машина на ходу и главное не гнилая за столько лет.

Сравнили тоже, там оцинковка и металл. Ныне фольга, помню литейщик с Серп и Молот в 90 говорил, мол нет ни добавок, ни других компонентов.Формовочный песок добавляли в плавку.
Я когда на чермете 21 увидел, всю подвеску и мост прснимал. Потом на Рафе года три ездил ,не заглядывал,лишь цприцевал, а коллеги каждые пол года подвеску "трясли".