Сообщений в теме: 63

[Orlov]

Подскажите, а возможно ли поставить механические муфты вместо вакуумных для подключения переднего привода (наподобие AVM)

[шао]

Подскажите, а возможно ли поставить механические муфты вместо вакуумных для подключения переднего привода (наподобие AVM)

нахига лям выкидывать чтоб потом переделовать?а если в рабочем состоянии так и продашь.?чего ж в бухивать

в начале убей ,а там чего нибудь придумаем

[ПрЫзрак]

вот нашел в продаже для Rexton, Korando и Musso:
http://off-road-mark...og/72/item/500/
только не знаю как это приспособить к кайроновским ступицам о_О

только опять же под вопросом. кайроновская ступица отличается от той же уазовской - у уаза изначально хаб был с внешней стороны.
у кайрона хабы стоят с внутренней стороны ступиц.

тут вопрос к владельцам{или бывшим владельцам} Korando и Musso. как у них устроена ступица и хаб и есть ли различия с кайроновской?

вообще не вижу смысла в ручных, когда есть вакуумные. на надежности и проходимости это ни коим образом не отразится, а вот возможности включить полный привод на ходу, когда это срочно потребуется уже не будет.

например, на трассе зимой - обледеневший участок извилистой дороги или что-то в том духе.

даже у UAZ Patriot отказались уже от ручных муфт на новых просто взяли и убрали их. у них теперь привода от колес вообще не отключаются. только в раздатке передний можно отключить

[Панама]

вроде у Rexton, Korando и Musso хабы тоже с внешней стороны, поэтому и механику можно приспособить..

[Arcks]

Господа, а зачем вам нужна механика? Вот у меня Муссо спортс, вакуумная система работает наоборот, в отличие от вашей. В режиме 2ВД вакуум не подается, хабы разомкнуты. Хоть я данный девайс стараюсь обслуживать, тем не менее червячок сомнения, что останусь в неподходящий момент без переднего привода остается. Поэтому вожу с собой AVM-450 (ручные хабы) так на всякий случай. Вашим машинам это не грозит, кстати я бы с удовольствием, буде такая возможность поставил бы ступицы от Кайрона/Рекстона, но увы конструктивно это не возможно. Так что радуйтесь и не забивайте голову всякими ненужными мыслями по поводу установки механических хабов. Мы их ставим, что-бы не остаться без ПП, вы же без него и так не останетесь!

[andygo]

Господа, а зачем вам нужна механика? Вот у меня Муссо спортс, вакуумная система работает наоборот, в отличие от вашей. В режиме 2ВД вакуум не подается, хабы разомкнуты. Хоть я данный девайс стараюсь обслуживать, тем не менее червячок сомнения, что останусь в неподходящий момент без переднего привода остается. Поэтому вожу с собой AVM-450 (ручные хабы) так на всякий случай. Вашим машинам это не грозит, кстати я бы с удовольствием, буде такая возможность поставил бы ступицы от Кайрона/Рекстона, но увы конструктивно это не возможно. Так что радуйтесь и не забивайте голову всякими ненужными мыслями по поводу установки механических хабов. Мы их ставим, что-бы не остаться без ПП, вы же без него и так не останетесь!

Остаться не останемся, а вот в момент разгона на 2WD вакумник отключается и если клапана в вакумной магистрали забились песочком, то хабы начинают потихоньку блокироваться и стирают зубзы. Это я проходил на личном опыте на трассе. В итоге пришлось менять хабы. (магистраль продували, покрайней мере так сказали ОД) После 5000 км. проблема повторилась, правда я сразу отключил вакумный шланг и езжу с постоянно заблокированными. Пока все нормально. Так что мне тоже интересна эта тема. Правда, похоже таких единицы.

Сообщение отредактировал andygo: 29 March 2012 - 07:43 AM

[Vahmurka]

хм... может и правда имеет смысл на зиму вакуум отключать? не всегда имеется достаточно прямой участок когда нужно.
те получается как на уазе, подключение моста только в раздатке?

Сообщение отредактировал Vahmurka: 29 March 2012 - 08:58 AM

[ГУСЬ]

хм... может и правда имеет смысл на зиму вакуум отключать? не всегда имеется достаточно прямой участок когда нужно.
те получается как на уазе, подключение моста только в раздатке?

Именно так...

[Alonso]

Бензина не напасёшся! И лишнии вибрации!Имхо, всё в машине должно работать в штатном режиме!

Сообщение отредактировал Alonso: 29 May 2012 - 01:11 PM

[vigortaurus]

Бензина не напасёшся! И лишнии вибрации!Имхо, всё в машине должно работать в штатном режиме!

Ездил на уаз патриот в версии без хабов. Вместо хабов там заглушка, которая всегда держит ось замкнутой. Вибраций от валов нет. Наоборот в таком варианте на уазах передний вал не провисает и вибраций от него не бывает. Расход увеличивается на 6 %. Не критично. Зато полный привод можно включать без проблем, когда застрял. А с Кайроном иногда бывает - застрянешь на заднем приводе, а полный включается уже с таким треском... Мысль вполне жизнеспособная отключить вакуум от хабов.

Сообщение отредактировал vigortaurus: 11 February 2014 - 01:41 PM

[vigortaurus]

На место трубки 6 поместить тройник от него трубку с ручным клапаном. Будет ручная блокировка клапанов. Завоздушил - получил подключенные хабы, перекрыл - получил штатную работу подключения полного привода:

Сообщение отредактировал vigortaurus: 11 February 2014 - 03:23 PM

[Stanislas]

Ездил на уаз патриот в версии без хабов. Вместо хабов там заглушка, которая всегда держит ось замкнутой. Вибраций от валов нет. Наоборот в таком варианте на уазах передний вал не провисает и вибраций от него не бывает. Расход увеличивается на 6 %. Не критично. Зато полный привод можно включать без проблем, когда застрял. А с Кайроном иногда бывает - застрянешь на заднем приводе, а полный включается уже с таким треском... Мысль вполне жизнеспособная отключить вакуум от хабов.

У меня с лета хабы подключены постоянно, продолжаю наблюдения :-)

[vigortaurus]

У меня с лета хабы подключены постоянно, продолжаю наблюдения :-)

Сегодня тоже подключил хабы на постоянный режим. Подключил полный привод, убедился , что хабы заблокировались, заглушил трубку со стороны клапана №11 и со стороны тройника №12. Теперь полный привод включается сразу после включения лампы 4WD.

[Alonso]

Поменял хабы сам, и бед не знаю, всё включается с как с новья , постоянный зацеп хабов не одабриваю ИМХО!!!!

[vigortaurus]

Поменял хабы сам, и бед не знаю, всё включается с как с новья , постоянный зацеп хабов не одабриваю ИМХО!!!!

Все таки, для зимы постоянно включенные хабы удобнее. Я быстрее их сломаю в стоковом варианте после "хрустящих" включений полного привода с "места".

[Stanislas]

Все таки, для зимы постоянно включенные хабы удобнее. Я быстрее их сломаю в стоковом варианте после "хрустящих" включений полного привода с "места".

Согласен, в нашем случае полный можно подключать даже когда забуксовал где-то, никаких недовключений и т.п.

[Alonso]

Имейти в виду если в хабе пружина сгниет полностью (фото выкладывал в теме замена хабов), то муфта не будет нормально зацеплять ступицу и шруc ибо она ключевая деталь в этой конструкции -появиться" шелест и звон!!

[Stanislas]

Имейти в виду если в хабе пружина сгниет полностью (фото выкладывал в теме замена хабов), то муфта не будет нормально зацеплять ступицу и шруc ибо она ключевая деталь в этой конструкции -появиться" шелест и звон!!

И тогда замена хаба...

[georg1406]

Да, поехал нынче на север, думаю включу передок и двину - через минут 15 понял, что так неделю можно ехать 80 км/ч, отключил и двинул 130 - долетел 550 км без проблем. Правда обратно по каше ехал, так крутануло 3 раза, был бы на 4-х лапах - обошлось бы, очень неприятно на скорости задницей вилять. На всю зиму наверное не нужно, хабы работают замечательно, зачем их перегружать?

[vigortaurus]

Сегодня тоже подключил хабы на постоянный режим. Подключил полный привод, убедился , что хабы заблокировались, заглушил трубку со стороны клапана №11 и со стороны тройника №12. Теперь полный привод включается сразу после включения лампы 4WD.

Отъездил с включенными хабами 3 месяца, полет нормальный. Расход по городу на заднем приводе 12 литров, по трассе 7 литров, машина чипованная(спасибо Роману). Загонял на ТО, валы за это время остались целыми . Вибраций не наблюдаю.