Сообщений в теме: 1566

[Kukas]

Похоже так и надо по новой делать, тогда такой вопрос - 1) Вдшкой лить прямо внутрь в оба штуцера пластиковых?  2) датчик тоже можно прям заливать вдшкой? ничего с ним не случится? 3) ДМРВ промывал химией ликви моли как раз для ДМРВ.  Ну и всё же, я надеялся после какой-то операции что хоть увижу эффект(пусть кратковременный), но кроме прочистки клапан вакуумного с шариком ничего.

Очень жаль что поздно об этом узнал! 
Очень не хочется что-то с турбой делать....Она может работать то хорошо, то плохо разве? Я думал уж если она ломается, то сразу понятно.

Модулятор разобрать. Аккуратно распилив хомут. Читайте здесь соответствующую тему, по модулятора. Датчик, да тупо ВДешкой. Там 2 отверстия в одно льём, а из другого выливается. Жижа от LM, для датчиков ДМРВ  подойдёт отлично. По моим меркам баллона хватит на 1-1,5 года.

[ПИОНЕР]

Хабов нет, постоянный полный привод, егр заглушил давно, но все эксперементы так же проводил с цельной трубкой без каких либо тройников.

Ну а если, попытаться дожать шток рукой совместно с двигательным вакуумом, перемещается?

[Dencen]

Не пробовал, ближе к выходным поеду на яму и буду все изучать более детально. На рекстоне этот шток находится под турбиной так что его фиг увидишь сверху. 

[Whitemaser]

Модулятор разобрать. Аккуратно распилив хомут. Читайте здесь соответствующую тему, по модулятора. Датчик, да тупо ВДешкой. Там 2 отверстия в одно льём, а из другого выливается. Жижа от LM, для датчиков ДМРВ  подойдёт отлично. По моим меркам баллона хватит на 1-1,5 года.

Только что провел эксперимент, поменял местами модуляторы турбины и егр. И всё, сразу вылез чек, машина воообще не едет, больше 1,5 т оборотов и 40 км/ч не набирает. Тогда вопрос - значит "плохой" датчик ЕГР, раз на месте для турбины он вообще не работает? 

[Dencen]

Только что провел эксперимент, поменял местами модуляторы турбины и егр. И всё, сразу вылез чек, машина воообще не едет, больше 1,5 т оборотов и 40 км/ч не набирает. Тогда вопрос - значит "плохой" датчик ЕГР, раз на месте для турбины он вообще не работает? 

Видимо да, чистить надо, наверное забит в ухнарь. А может ошибка вылетает на модулятор турбины который ты ставишь на ЕГР?

[Zloy umka]

Егора заглушил. Чек не горит. Не помогло.

[Kukas]

Только что провел эксперимент, поменял местами модуляторы турбины и егр. И всё, сразу вылез чек, машина воообще не едет, больше 1,5 т оборотов и 40 км/ч не набирает. Тогда вопрос - значит "плохой" датчик ЕГР, раз на месте для турбины он вообще не работает? 

Видимо да, мёртвый модулятор.

[Александр Николаевич]

1235 это же деад модулятор

[psihoz123]

Саш у меня воздух сосал через глушеную трубочку.и ошибка 1235

[Whitemaser]

Видимо да, чистить надо, наверное забит в ухнарь. А может ошибка вылетает на модулятор турбины который ты ставишь на ЕГР?

Для надежности разберу и прочищу оба. Хуже точно не будет, заодно поставлю фильтра отдельно

[Whitemaser]

Прочистил и разобрал оба модулятора (грязи было достаточно, шток понятное дело заедал) и сделал выносные фильтра. Поехал, в городе все отлично (первые 10 минут) затем выехал за город, и при разгоне на 145км/ч пропала тяга и вылетел чек. Остановился, вроде все на месте, ничего не сорвало, заглушил, завел и все пропало. Пока в городе езжу, вроде все ок. Но этот чек смущает, что опять где то проблемы??

[Dencen]

Ты смотрел как у тебя шток турбины ходит?

[Whitemaser]

Ты смотрел как у тебя шток турбины ходит?

Сам не смотрел но месяц назад проверял мастер сказал вроде все нормально. Да и турбину никто не трогал за все время ниразу.

[Dencen]

Посмотри как сейчас, может она у тебя подклинивает, отсюда недодув и ошибка, после чего потеря мощности. Всякое может быть. Тем более на кайроне отлично видно как ходит шток.

[Whitemaser]

Посмотри как сейчас, может она у тебя подклинивает, отсюда недодув и ошибка, после чего потеря мощности. Всякое может быть. Тем более на кайроне отлично видно как ходит шток.

а как проверить его? Одному реально сделать или надо с кем-то?

[quacker]

http://kyron-clan.ru...ляторе-счастье/

вот как то так

[Whitemaser]

Ну сегодня дела обстоят так - проверил как ходит шток турбины, всё нормально, без заеданий, плавно. Решил поменять местами модуляторы, а заодно ещё раз их разобрал, проверил, промыл ещё раз, поставил, поехал и полностью удовлетворился, выехал за город, разогнался до 170, потом ещё покатался, всё отлично, тянет супер, никаких проблем. Пришел довольный домой, а через 4 часа опять поехал, и ТУТ (#$%@!$$ - непереводимый диалект) опять проблема, авто едет примерно на 70% мощности. Спокойно начинает набирать скорость, спокойно тянет, вроде и турбина тянет, но не так всё, с самого начала. Авто чипованный, а сейчас едет как до чиповки а то и ещё хуже. Я уже не знаю, есть какие мысли - 1) я убрал шарик из клапана что стоит рядом с вакуумным насосом, езжу так пару дней, пока новый клапан не придет (заказал 9043 MEAT&DORIA по совету). Может там уже в вакуумные трубки масло набежало, раньше когда разбирал клапан с шариком, всё там в масле было, хотя масло не жрет и ниоткуда не выдавливает, вроде он так и должен с маслом быть, а шарик возможно раньше не давал масло в трубки набрызгивать. 2)Как понять что модулятор совсем умер и его не прочистить и не восстановить, я вроде почистил, мембрана целая, шток ходит плавно. Может ему совсем "конец" и нужен новый? 3) Не может быть проблема с топливным фильтром, может забит или ещё что? менять уже вот вот надо, прошел 20т на этом, заправка только на 2х лукойлах проверенных. Кстати машина весь вечер стоял под небольшим наклоном, мордой выше. 4) Может ли это быть как-то связано с коробкой?  

Аа, да и ещё, как и прежде никаких ошибок, чеков, посторонних шумов и прочего нет....
П.С. Вы уж простите за какие-то неграмотные возможно технические вопросы, просто реально я что-то совсем уже две недели только об этом и думаю. 

Сообщение отредактировал Whitemaser: 25 August 2016 - 11:40 PM

[Zloy umka]

Хех. Я тебя понимаю только я уже полгода об этом думаю, ночами не сплю. А толку нет.

[Whitemaser]

Сейчас езжу по городу, тяга пропадает, процентов на 30 урезает мощность. На светофоре перезапуск двигателя помогает. НО, увидел одну особенность, если при разгоне несколько раз быстро и часто давить на газ до конца, на 4-5 раз мощность появляется. Какая у нас связь педали газа с двигателем? Может в этом что-то не так?

[Dencen]

Посмотри на ютубе видео Сергей ШАО, у него есть видео как чистить педаль газа.