Сообщений в теме: 2209

[миха76]

от кого слышали-то? шаровая и так не дорогая, дешевле завода изготовителя уж точно не найдете. или хотите сказать, что шаровая от мл-ки подходящая нам стоит 200 р?

да тут вопрос больше в ресурсе шаровой должен быть, а не в цене, а от ML не подходят шаровые

[Inquisitor]

Да сосед ездиет на таком же, говорит что шаровые от ML стоят, хотел узнать может подходят, чтобы не менять их каждые 5к, потому что на 15к уже поменяли левую шаровую. А про дешевизну я могу сказать что вискомуфта от кайрона стоит 8к а от мерседеса ~1,6к

Из темы: пылесос под капотом

Та же хрень уже месяц. Купил новую вискомуфту за 1640руб на экзисте мерсовскую. Оригинал 8500 стоит. Не знаю пока подойдет или нет. Сегодня пришла и на вид очень похожа. Если подойдет будет бюджетное решение. Отпишусь.

Я понимаю что это заменитель для мерса, но не думаю что их делают из другого материала, просто накрутка за бренд

[MaxFire]

На экзисте появились шаровые по новому номеру:
4454109005
Похоже пятая версия.

Сообщение отредактировал MaxFire: 26 December 2011 - 01:46 PM

[MaxFire]

На всякий случай решил продублировать своё сообщение и в этой теме, на экзисте появилась пятая версия шаровой опора № 4454109005. Они пошли с конца ноября 10-го года.
К ней надо гайку на М16 и шплинт.

Сообщение отредактировал MaxFire: 26 December 2011 - 02:13 PM

[hirodger]

На всякий случай решил продублировать своё сообщение и в этой теме, на экзисте появилась пятая версия шаровой опора № 4454109005. Они пошли с конца ноября 10-го года.
К ней надо гайку на М16 и шплинт.

у меня предположение,что эта шаровая разработана для Нового Актиона Спорт,ну и нам тоже подходит,но дело в том, что скорее всего шаровую опять "усилили" оставив конструкцию подвески той же..

[goose]

у меня предположение,что эта шаровая разработана для Нового Актиона Спорт,ну и нам тоже подходит,но дело в том, что скорее всего шаровую опять "усилили" оставив конструкцию подвески той же..

Это мы узнаем, когда ее (шаровую 005) кто-нибудь купит, распилит, исследует, и.т.д, а пока это все ИМХО народа. :)
Чем шаровая 003 отличается от 004? -Конструктивно ничем, уже пилили!
Возможно, это просто замена парт номера.

[KoLeSo]

Будем надеяться что действительно усилили? кстати, хотел спросить, кто нибудь востанавливал шаровые, недавно на разбирал хлам в машине и вытащил б/у шаровые, крутил, вертел ... короче засунул ее в персс и придавил ее прессом с нижней стороны, после чего еле-еле смог ее подвигать рукой, может, таким образом имеет смысл "востанавливать" наше больное место?

[Andrey 32]

По всей территории мира раскиданы заводы, способные производить те или иные детали для автомобилей. Некоторые из них имеют достаточно высокое качество продукции и получают заказы от автомобильных компаний. Допустим, «Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти мы называем оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1.5 – 2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных. Правда, еще недавно производители автомобилей выдавали лицензию на производство конкурирующих амортизаторов лишь через несколько лет после начала продажи оригинальных, но в последние годы наметилась тенденция «молчаливого согласия» на параллельные продажи неоригиналок. Кроме того, и какая-нибудь фабрика, назовем ее GUNESH, не покупая никакой документации и лицензии, начинает производить такие же амортизаторы. Все эти амортизаторы - неоригинальные, т.е. продаваемые по каналам заводов-изготовителей детали.
http://www.exist.ru/...xt.aspx?id=1367

Не совсем так! завод изготовитель изготавливает для непосредственного заказчика изделия в соответствии с требованиями заказчика, чаще всего это достаточно сложно и многие заводы этого не могут. После выполнения заказа завод изготовитель находит аналогичные изделия в других машинах и пытается сделать изделие, так что бы оно подходило для нескольких машин. Таким образом есть некоторое отличие от оригинала, отсюда разница в цене, надежность, долговечность на конкретном автомобиле! Но это абсолютно не означает, что нельзя покупать не оригинальные запчасти, так как все оригинальные технические условия имеют огромный запас прочности, надежности, чтобы обеспечить гарантию на автомобиль в целом, поэтому некоторое изменение каких-то характеристик чаще всего не имеет сильного влияния.

[Сергий]

Прошел 30 тыс. На ТО-3 мастер предложил заменить шаровые по гарантии, хотя одна без видимого износа, другая чуть-чуть люфт - заменил. Старые забрал.

Сообщение отредактировал Сергий: 15 January 2012 - 06:13 PM

[Nikolay]

12 января ТО-30 все отлично.

[Aleks831]

Читал читал тему, так для себя точного ответа и не получил. На кайроне 2011 года проблема с шаровыми осталась или нет?

[hirodger]

Читал читал тему, так для себя точного ответа и не получил. На кайроне 2011 года проблема с шаровыми осталась или нет?

а куда она денется

[KoLeSo]

Читал читал тему, так для себя точного ответа и не получил. На кайроне 2011 года проблема с шаровыми осталась или нет?

осталась, только сам немогу понять у одних они ходят по 50 тыс. км и более у других, как у меня, не более 20 тыс.
хотя неизвестны результаты новых шаровых с последней цифрой в номере 5.

[Aleks831]

Жаль.. По теме где то проскакивало, что с 2010 вроде года идут усиленные, думал что и проблем с ними не стало.
Колосс на глиняных ногах получается какой то.
Шаровые умирают как постепенно можно заметить люфт, или сразу вырывает и писец?

У брата на прадике 90-м 97 года на серпантине Судак-Алушта (кто ездил знает что это и чем грозит там вырыв шаровых)
вырвало вообщем шаровую, на 80 км/ч примерно.. Вообщем к счастью у него все обошлось, никуда не улетели, остались на дороге, а может ведь закончится все трагично. Причем никакого люфта стуков не было перед тем как вырвало.

[xyz13]

Машину брал в 2011 году. Вот вам мой отчет: ТО-20000тыс прошел на 20700 км в Фаворит Реутово перед Новым годом - итог замена обоих шаровых. Сразу на Новогодних каникулах каникулах проехал 3000 км. Маршрут: Москва- Белоруссия(Вилейка)-Минск-Украина(Киев)- Кривой рог - и обратно в Москву через Днепропетровск и Харьков. Стандартная дорога: Минская трасса -вообще VIP. Да и по Украине не было таких ям чтобы на скорости более 100км/ч я в них ухал. Вобщем стандартно ехал без проблем. Я по этому маршруту и на Форде Фьюжене проезжал без проблем. Общий пробег там 3500км. И вот сегодня опять в Фаворите мне обнаружили - вертикальный люфт: Вспучило вверх площадку на которую опирается палец.
Гарантийщик сфоткал - отправил, сейчас решают......
К Фавориту-Реутово некаких притензий отлично работают. Честь им и хвала!!!
Поговорил там с мужиком тоже на свежем кайроне. У него на 15000 одну заменили. Также он рассказал мне про некоего Деда тоже на свежем кайроне он, который приехал на повторную замену шаровых после какого то смешного пробега. Мол ребята говорили ему: как ты дед ездишь???
Изучив форум прихожу к выводу:
1)Качество шаровых на новых автомобилях и вообще шаровых ухудшилось или страдает от партии к партии по сравнению с прошлыми годами. и дороги и стиль вождения не при чем!!!!!!
2) Необходимо на каждом ТО а может и раньше проверять шаровые. Особенное внимание к новым авто.
3) Вот вам готовый бизнес для технаря - изготовление шаровых для кайрона из усиленных материалов (например из титана)

Кто в ветке заказывал у токаря ручной работы? Хочу заказать их немедленно...
Одноклубники, прошу ваши комментраии ....

[rostovcev]

Вспучило вверх площадку на которую опирается палец.
Рычаг у нас висит на пальце. Весовая нагрузка направлена в противоположную сторону.
) Вот вам готовый бизнес для технаря - изготовление шаровых для кайрона из усиленных материалов (например из титана)
Титан далеко не самый прочный металл. Лёгкий -да.

[xyz13]

Похоже, что еще один комплект можно заказать из Украины.
Кому?

Ребята что там с этими шаровыми "ручной работы"?? Как они в деле ,отпишитесь?? Как бы их прикупить?? ато пропадаю!))))))))))

[Driver]

Пора определиться с шаровыми,кто то считает по ошибке что виноват палец опоры и если он на последних моделя имеет больший диаметр,то болезнь излечили.Ничего в сторону улучшения не произошло.Палец вырывает из опоры из за вкладыша опоры скорее всего из за х материала этого вкладыша.Ну сколько случаев когда палец ломало? А вырваные из опоры встречаются часто.

[xyz13]

Почитал еще форум,и такое ощущение что машины 2009 года и наверное шаровые 2009 года ходят по многу, а вот последние 2011 совсем плохо ходят.
Может они там на производстве подешевле сплав употребили?

[PAV]

осталась, только сам немогу понять у одних они ходят по 50 тыс. км и более у других, как у меня, не более 20 тыс.
хотя неизвестны результаты новых шаровых с последней цифрой в номере 5.

Я понял одно: шаровые накрываются если их перед установкой не смазать, причем масленки врезать не обязательно, достаточно снять аккуратно пыльник и на 2/3 набить его смазкой, подвигать палец шаровой влево вправо несколько раз и установить на машину.

У меня пробег 65 тыс. а шаровйе как новые, да еще и старого образца, когда порвался пыльник на нижней правой шаровой, Я увидел что он был набит смазкой, при установке нового пыльника набил его смазкой LM для шрус, почему набивать на 2/3, потому что если набить пыльник под завязку, он порветься на первых 500км.