Сообщений в теме: 2209

[Рокфор]

В 03 резьба на 14,в 04 и 05 уже резьба 16.А отличаются они (04и05) площадью расфальцовки.

У меня 03 с 16 резьбой.

Вот интересно на самих оригинальных шаровых не написано что они 05 и нет логотипа сангёнг, а есть логотип CTR а это CTR позицианируется ко всем шаровым 02 - 03 - 04 и 05 http://www.exist.ru/...px?pcode=CBKS-7
и как убедиться что это 05 а не допустим 04 или 03 ведь там тоже по моему резьба на 16.

Не только CTR может поставляться на конвейер. Могут шаровые и других производителей устанавливаться на Санг Йонг и поставляться в зап-части. Поэтому и цена разная, в зависимости от конторы которая их штампует. А чтобы убедиться что шаровая 05, а не 0,4, надо снять пыльник. В этой теме есть про это.

[серг1]

На счёт производителя я написал в посте 581 , я думаю что нужно писать тут у кого шаровые расыпаются очень быстро название производителя, и тоже самое кто менял при большом пробеге и у них шаровые в хорошем состояние названия производителя сюда писать, тем самым будем знать что покупать.
А на счёт 04 - 05 я понял что под пыльником нужно форму отверстия под палец смотреть, она на 05 овальная ?

[Vlas_s]

Интересно попробывать шаровые Febest.

За 48 000 км на моей машине стоит 3-й комплект шаровых (сейчас 05 люфт еще не проверял)
Первые два были на сервисе забракованы небольшими люфтами..
Да и при цене в 550р. их можно менять раз в 10 000км..

Просто в этом вопросе лучше перебдеть..

Сообщение отредактировал Vlas_s: 28 August 2012 - 02:06 PM

[damir1986]

Интересно попробывать шаровые Febest.

За 48 000 км на моей машине стоит 3-й комплект шаровых (сейчас 05 люфт еще не проверял)
Первые два были на сервисе забракованы небольшими люфтами..
Да и при цене в 550р. их можно менять раз в 10 000км..

Просто в этом вопросе лучше перебдеть..

550 не дорого,а сход развал вроде тоже нужно делать

Сообщение отредактировал damir1986: 28 August 2012 - 03:27 PM

[KoLeSo]

550 не дорого,а сход развал вроде тоже нужно делать

у меня или 4 или 5 комплект стоит, последний ставил 005. сход развал делать не надо если старые достаешь съемником а не с помощью молотка. когда мне первый раз снимали на сервисе ударами молотка по рычагу я просто ох..ел. теперь мне только съемником достают. пробег 76 тыщ.

[Syhow70]

Интересно попробывать шаровые Febest.

За 48 000 км на моей машине стоит 3-й комплект шаровых (сейчас 05 люфт еще не проверял)
Первые два были на сервисе забракованы небольшими люфтами..
Да и при цене в 550р. их можно менять раз в 10 000км..

Просто в этом вопросе лучше перебдеть..

05 стоят 550 руб?????????Где же Вы такие купили???

[Vlas_s]

550 не дорого,а сход развал вроде тоже нужно делать

Ну я не делал, после 3-го комплекта машину никуда не ведет, хотя может и стоит заехать проверить чтобы поспокойней было..
Все таки несколько мм различий конструкций шаровых могут сказаться в см на сход развале.

05 стоят 550 руб?????????Где же Вы такие купили???

Нее..Я про вот эти:

вот их сайт http://www.febest.ru...code=1420-REXLF

[Толян52]

Уважаемые,есть вопрос по шаровым.
Вчера был в магазине "Автоиксора"с целью прикупить нижние шаровые.Продавец после предоставления мной вин-кода моего автомобиля заявил,что на мой автомобиль бывают в природе только оригинальные шаровые и аналогов нет цена за одну 1200 руб,срок доставки 2 дня.Сколько я не пытался у него выведать усиленные они или нет,04,05.......получил однозначный ответ,они оригинальные,других не одна программа не находит.В этом магазине покупал огромное кол-во запчастей на другие машины и всегда было очень много вариантов по производителям,а здесь облом!
Вопрос собственно,как отличить усиленные от неусиленных,и оригинальные,это какие?

[Driver]

Наверное чтобы определить что усиленно в 05 надо её разобрать.Конусная часть одинаковая на 03 и 05 иначе они бы не вошли в посадочное место рычага.,Я заказывал в Экзист производитель STR палец ходит свободно от руки,заплатил за две шт 2600 с копейками.в комплект не входят гайки на палец шаровой.

[серг1]

Уважаемые,есть вопрос по шаровым.
Вчера был в магазине "Автоиксора"с целью прикупить нижние шаровые.Продавец после предоставления мной вин-кода моего автомобиля заявил,что на мой автомобиль бывают в природе только оригинальные шаровые и аналогов нет цена за одну 1200 руб,срок доставки 2 дня.Сколько я не пытался у него выведать усиленные они или нет,04,05.......получил однозначный ответ,они оригинальные,других не одна программа не находит.В этом магазине покупал огромное кол-во запчастей на другие машины и всегда было очень много вариантов по производителям,а здесь облом!
Вопрос собственно,как отличить усиленные от неусиленных,и оригинальные,это какие?

Вот дайте ему вот этот номерок , скажите нужно такие. 4454109005
вот ссылка http://www.exist.ru/...code=4454109005

[slm1951]

Мужики!Лень лазить по форуму,так что извините.Вчера заказал в Exist шаровые 4454109005.Где-то читал,что они идут без гаек и кто-то эти гайки на М16 шаг? покупали в автозапчастях для Газели,подходят от наконечников рулевых тяг.Так ли это?Если нетрудно поправьте пожалуйста.

[Driver]

Мужики!Лень лазить по форуму,так что извините.Вчера заказал в Exist шаровые 4454109005.Где-то читал,что они идут без гаек и кто-то эти гайки на М16 шаг? покупали в автозапчастях для Газели,подходят от наконечников рулевых тяг.Так ли это?Если нетрудно поправьте пожалуйста.

Шаровые действительно идут без гаек и шплинтов,Я брал шаровую и в зап частях для жигулей продавец подобрал гайки с капроновым вкладышем против самопроизвольного отворачивания.

[tgbhu]

Пробег 62500 шаровые 004 проблем не было поменял на005 для спокойствия.30% езды вне дорог.

[slm1951]

Шаровые действительно идут без гаек и шплинтов,Я брал шаровую и в зап частях для жигулей продавец подобрал гайки с капроновым вкладышем против самопроизвольного отворачивания.

Гайки взял в газелевском магазине.Подходят от пальцев рулевых тяг,там же взял и шплинты.

[shark6606]

Господа извините за вопрос не совсем в тему - пробег Кайрошки 86000 км. рулевые тяги два раза менял но люфта в шаровых не выявлял как при движении так и при вывешивании. Подскажите как засеч момент неисправности шаровых опор. Благодарю.

[amateurz]

Вывешиваете передок поднимая машину под нижний передний рычаг поближе к шаровой. Когда колесо оторвется от земли на 3-4 см подсовываете под него доску и рычагом 1 или 2 рода пытаетесь поднять колесо вверх. Если есть люфт шаровой то увидите или услышите стук, да и колесо в поперечном направлении может начать болтаться.

Сообщение отредактировал amateurz: 20 September 2012 - 07:46 PM

[Karel]

Кто подскажет,гайку для шаровой брать корончатую под шплинт или достаточно самоконтрящуюся с пластиковым вкладышем?

[nemrod]

Господа извините за вопрос не совсем в тему - пробег Кайрошки 86000 км. рулевые тяги два раза менял но люфта в шаровых не выявлял как при движении так и при вывешивании. Подскажите как засеч момент неисправности шаровых опор. Благодарю.

Менял шаровые уже два раза.
Вот еще один способ как их проверить:
Когда едите по дороге, желательно что бы она была не ровная,как бы волнами,то есть машина идет как корабль,скорость около 100 км, отпустить руль и обротить на него внимание, если при неровностях он ходит из стороны в сторону и еще ведет в сторону,шаровые закончились, смело меняйте.
Хотя при этом ничего не стучало и монтажкой люфта я не обнаружил.
Удачи.

[PAV]

Машина 2008 г.в. шпровые стояли М14, поменял на 78тыс.км. вместе со всей передней подвеской, все шаровые были в идеале, но сайлентблоки все порвались. Поставил шаровые CTR.

[night]

поменял сегодня верхнюю левую шаровую в сборе, пробег 76000, палец ходит свободно в любои направлении(верх-низ, лево-право) состояние "шаболы!!" вот как она выглядит изнутри:







могу подарить кому нить для экспериментов и тягу рулевую с наконечником, если надо!