Форум Кайрон клана

Зачем доробатывать рычаги когда есть заводские верхние рычаги со сьёмными шаровыми. Выше с десь писалось и каталожный номер выкладывался.

затем, что каталожный номер одинаков с теми, у которых шаровые не съемные

И те рычаги с 2007 года не выпускаются.

А все кто делают с шаровой от волги не берут во внимание, что ход у нее меньше. Для исполнения авто в стоке они подойдут. Для авто с лифтом нет, т.к. вся нагрузка ляжет на нее при вывешивании.

Тогда фланец варить под углом.

На заводских рычагах при замене видел следы на корпусе от пальца шаровой с обоих сторон.Подвеска сток. На Волгиных шариках пока отметин нет. Так что про углы я бы воздержался.

На заводских рычагах при замене видел следы на корпусе от пальца шаровой с обоих сторон.Подвеска сток. На Волгиных шариках пока отметин нет. Так что про углы я бы воздержался.

 Не может быть отметин на стоковой подвеске. Ход амортизатора меньше.

Я на переделанных ездил полгода, тысяч 10 проехал, пробег нормальный.Снял т.к. нашел дешевые сток, но чашки приваренные остались.

 Не может быть отметин на стоковой подвеске. Ход амортизатора меньше.

Ход амортизатора величина постоянная ,и потому не может быть меньше или больше.Если только не использовать др амортизатор

 

Ход амортизатора величина постоянная ,и потому не может быть меньше или больше.Если только не использовать др амортизатор

Да, только в подвеске он делится на ход сжатия и отбоя. Ход отбоя мы увеличиваем переваркой чашек или на шток шайбы ставим и можем доувеличиваться пока рычаги подвески при отбое повиснут либо на шаровой либо на шрусах (точно не знаю на чем вначале). А должны повиснуть на амортизаторе.

 Не может быть отметин на стоковой подвеске. Ход амортизатора меньше.

Я вообще то про это, а ВЫ?Важное слово СТОК

Да это я вообще так в качестве приложения к вашему посту.

Ход амортизатора величина постоянная ,и потому не может быть меньше или больше.Если только не использовать др амортизатор

Ход амортизатора величина постоянная, и поэтому его не хватает для удара пальца о край шаровой. Никогда. Если это стоковый вариант подвески.

Не могу доказать обратного так как стоковых рычагов уже нет. Но придеться поверить на слово.

При откручивании амортизатора сверху, подвеска ещё немного падает вниз. Иначе мы бы не смогли вынуть стойку.

Я понимаю, тему развиваете интересную, но от чего подходят шаровые на верхний рычаг?
Сообщение отредактировал RED_BUL: 16 May 2015 - 04:55 AM

Нижняя шаровая ВОЛГА

Нижняя шаровая ВОЛГА

я помню видео выкладывали как стойки с р2 и пружины с р1 ставили

Сток подвеска это где?

Потому и пишу что доказательств не осталось,все переделано.

Потому и пишу что доказательств не осталось,все переделано.

так вы вернулись на сток или сейчас установлены все те же стойки р2 и шарики с волги ?

Стойки одна рекс др актион для получения равного расстояния от ступицы.Пружины рекс.Перевернуты опорники Верхние шарики волга.