Сообщений в теме: 2861

[Jamesonman]

Не неисправность, а стиль вождения - если в городе начинаешь рвать со светофоров и тормозить со свистом - то расход под 17-18 литов будет (и есть иногда), а по трассе я добивался расхода 8,5 литров, причем с приличной загрузкой (скорость 80-95, не более и никаких резких движений педалькой газа), думаю, что можно добиться и 8 литров, без загрузки, но уж больно тошно так ехать , хотя заправляться по 2 евро за литр вообще земноводное задушит... Машина тяжелая, поэтому на разгоне очень большой расход. Бензин 92, ВР

[ГУСЬ]

Летом в городе (не Москва) 14-14,5-15 литров, езжу не медленно, но и без фанатизма, зимой до18 бывает (отчасти подозреваю тяжёлую резину LT по 20,5 кг).На трассе при 120-140 10-10,5-11 литров получается в зависимости от прочих условий...Заметил, на 92-м едет менее охотно, на 95-м половчее, заправился под Киевом Шеллом 95 V-Power, так машин просто полетела...

[Вездеход]

А почему, тогда народ пишет, про виртуальные: "16-22л/сотня"?

В городе у меня такое потребление, всё верно...

[els]

А почему, тогда народ пишет, про виртуальные: "16-22л/сотня"?

Так это по городу. По городу и у меня расход 15-16 получается.

[makaroff78]

Так это по городу. По городу и у меня расход 15-16 получается.

[els]

Александр makaroff78
А ты ВОТ СЮДА не заглядывал?

[D'MARIQUE]

Наверное каждый экземпляр экземпляру рознь .но у меня лично заказ нарядов замен по гарантии уже маленькая пачка

...любопытно)))
Если можно, озвучьте, чтобы знать к чему готовиться?;)

[Barcelonec]

взял машину в салоне,залил на 1500 руб(54 л.),до следующей заправки расход был 13 л./100 км смешанный цикл,с кондеем
мотор 2.3 механика,кручу пока до 3000 об.,сейчас пробег 700 км

[Рокфор]

За отпуск наездил 7285 км., из них по городу и бездорожью приблизительно 15 процентов (1093 км). Израсходовал 820 л. Итог 11,3 (точно 11,256) л на 100 км. Практически все время с кондеем. Если брать во внимание не долив на заправках, то реально расход был бы меньше.

[Рокфор]

Добавлю к своему посту, что заправлялся за весь отпуск 92-590 л и 95-230 л. Роснефть и Лукойл. Хотел только Лукойлом, но после Воронежа до Рославля Лукойла нет, пришлось заправлять Роснефтью. Однозначно на Лукойле как на 92, так и на 95 машина едет резвее. Экономичнее всего получилось на 95 Лукойл (заправлялся на трассе ДОН), на 50 литрах прошел 560 км. Правда там есть и левые заправки. Я выбирал те, которые принимают оплату по банковской карте и с магазинами. Обший пробег у меня 18245 км.

[Gorky]

не хотел писать раньше времени, но неудержался.
Из-за того что на заправке накосячили с талонами, я залил вместо 70ти литров 60. Потом смотрю на сколько хватит 70ти до красной лампочки. Ну думаю потом долью. Обычно уже после 60ти пистотет отстреливает, но я все равно по-тихоньку цежу. В этот раз долил 10 литров, когда они свободно уместились. Проехав уже 420 км, а в баке где-то литров 25! Хотя при заливке 70 уже на 450 км загорался в городском режиме езды.

Заправлю еще раз 60 литров и посмотрю на сколько их хватит без доливки. Возможно когда жуе пистотелт начинате отстреливать, он начинает не доливать конкретно.

[mospeh]

Добился своего. Даже имелись варианты сравнения бензинового и дизельного, так как двигалось одновременно три Кайрона, бензиновый и 2 дизеля. 3600 км пробега ровно по маршруту Москва - Астрахань - Лиман - Астрахань - Харабали - Селитренное - Москва, всего ссожено по показаниям МК Аи-95 326 литров. Загрузка салона полная и дополнительно бокс на крыше. Работа климат-контроля 50-60% времени. МК показал, что расход топлива составил 9,4 литра на 100 км. Средняя скорость движения по навигатору составила 82,7 км/час, максимально по нему 158 км/час а по спидометру 175 км/час но всего несколько раз на хороших участках максимум 2-3 минуты движения. Больше не шел из-за загрузки и бокса на крыше. Вот такая погрешность между одометром и навигатором в регистрации скорости движения. На одометре 110 км/час, по навигатору 99 км/час. Превышение до 10 км/час не является нарушением скоростного режима движения. До Астрахани/а это 1460 км/ в пути затрачено 21 час при стоянке 4 часа 37 минут. Сюда входило заправки, посещение обочин, перекусы, ожидание экипажа из Мордовии в Волгограде, особенно стояние в пробках на М-4 и в Астрахани в общей сложности почти 2 часа. Всякая машина хороша, главное уметь понимать ее и чувствовать. Когда ехал по степи в Харабалях после дождя, то один Кайрон дизель был никакой, а вот второй ничем не уступал, даже пузотерку тащил за собой и на штатной резине, так как был загружен в салоне намного меньше меня. Все зависит от "прокладки" а не от модефикации. На береговом песке застревал, но полный пониженный режим - и все без проблем, лодку с мотором в любое удобное место для выгрузки.
И еще. Даже два дизеля показали разный расход топлива на аналогичном маршруте. У молодого водителя (35лет стаж 14 лет)8,9 литра а у пожилого (63 года стаж 42 года) 10 литров. Ну на 0,5 литра у меня больше, так другие параметры всего эксплутационного периода гораздо меньше по затратам чем у дизеля.

[Рокфор]

Ну на 0,5 литра у меня больше, так другие параметры всего эксплутационного периода гораздо меньше по затратам чем у дизеля.

+100! Совершенно с вами согласен. Еще добавлю, что объективно и проблем с бензинкой меньше. Имхо конечно, но плюс дизеля только в "тяге".

[трудовик]

Расход бензина по трассе ну литра на полтора больше чем дизель, но это не показатель это пр. утешение владельцев авто с бензиновым двигателем.В городе "картина" другая расход бензина на кайроне уже не 10 а все 13-15 литров, а если заехать в тайгу (грязь, снег)то вообще "караул".Вот мне дизельный кайрон интересен прежде всего в городе и в тайге.Поэтому кто какие задачи ставит перед своим авто прежде всего как внедорожник!!

[Рокфор]

Расход бензина по трассе ну литра на полтора больше чем дизель, но это не показатель это пр. утешение владельцев авто с бензиновым двигателем.В городе "картина" другая расход бензина на кайроне уже не 10 а все 13-15 литров, а если заехать в тайгу (грязь, снег)то вообще "караул".Вот мне дизельный кайрон интересен прежде всего в городе и в тайге.Поэтому кто какие задачи ставит перед своим авто прежде всего как внедорожник!!

Каждому свое, как говориться. В тайге понятно нужен дизель, так как там вся техника работает на соляре и с бензином туго. Я не беру во внимание поселки, города и все такое, где может быть заправка, я имею в виду именно тайгу, где во всяком случае можно у каких-нибудь геологов или нефтяников или еще у кого соляркой разжиться. Речь идет о том, что стоимость владения практически одинаковая, у тех кто и за городом не мало ездит и в городе. Если только по городу кататься, то будет другая уже арифметика.

[Вездеход]

Добился своего. Даже имелись варианты сравнения бензинового и дизельного, так как двигалось одновременно три Кайрона, бензиновый и 2 дизеля. 3600 км пробега ровно по маршруту Москва - Астрахань - Лиман - Астрахань - Харабали - Селитренное - Москва, всего ссожено по показаниям МК Аи-95 326 литров. Загрузка салона полная и дополнительно бокс на крыше. Работа климат-контроля 50-60% времени. МК показал, что расход топлива составил 9,4 литра на 100 км. Средняя скорость движения по навигатору составила 82,7 км/час, максимально по нему 158 км/час а по спидометру 175 км/час но всего несколько раз на хороших участках максимум 2-3 минуты движения. Больше не шел из-за загрузки и бокса на крыше. Вот такая погрешность между одометром и навигатором в регистрации скорости движения. На одометре 110 км/час, по навигатору 99 км/час. Превышение до 10 км/час не является нарушением скоростного режима движения. До Астрахани/а это 1460 км/ в пути затрачено 21 час при стоянке 4 часа 37 минут. Сюда входило заправки, посещение обочин, перекусы, ожидание экипажа из Мордовии в Волгограде, особенно стояние в пробках на М-4 и в Астрахани в общей сложности почти 2 часа. Всякая машина хороша, главное уметь понимать ее и чувствовать. Когда ехал по степи в Харабалях после дождя, то один Кайрон дизель был никакой, а вот второй ничем не уступал, даже пузотерку тащил за собой и на штатной резине, так как был загружен в салоне намного меньше меня. Все зависит от "прокладки" а не от модефикации. На береговом песке застревал, но полный пониженный режим - и все без проблем, лодку с мотором в любое удобное место для выгрузки.
И еще. Даже два дизеля показали разный расход топлива на аналогичном маршруте. У молодого водителя (35лет стаж 14 лет)8,9 литра а у пожилого (63 года стаж 42 года) 10 литров. Ну на 0,5 литра у меня больше, так другие параметры всего эксплутационного периода гораздо меньше по затратам чем у дизеля.

Ну и ещё скажите по динамике, дизель и бензин, как?

[mospeh]

Ну и ещё скажите по динамике, дизель и бензин, как?

В данной ситуации из-за разницы в опыте вождения, шел всегда впереди, мне говорили, пожалей машину, по таким дорогам нельзя так ездить. Отвечал так, набор инструмента всегда с собой, а ведро воды смыть грязь это не проблема.

[North]

За отпуск наездил 7285 км., из них по городу и бездорожью приблизительно 15 процентов (1093 км). Израсходовал 820 л. Итог 11,3 (точно 11,256) л на 100 км. Практически все время с кондеем. Если брать во внимание не долив на заправках, то реально расход был бы меньше.

У меня за отпуск набег по-меньше - 4435 км. Маршрут Северодвинск-Чернигов через Москву с пробками на МКАД и обратно. Кондиционер работал почти всегда. Средний расход туда - 10,1 л на 100 км, назад - 9,8 на 100 км. По на 85% хорошим дорогам (скорость до 120) и на 15% почти убитым или ремонтируемым (скорость 30-70). Бензин - только 95. Сейчас пробег чуть более 22-х тыс км.

[мясник]

купил кайрона залил под завязку,проехал 100км.залил до края 16,5л.пробег90%трасса 10%город.

[Рокфор]

купил кайрона залил под завязку,проехал 100км.залил до края 16,5л.пробег90%трасса 10%город.

У меня по началу на ручке почти 14 по трассе "кушала". А потом постепенно пошло на уменьшение. Сейчас пробег 18500 км., за городом десять в среднем, а в городе 15 как с куста. А с автоматом побольше кушать конечно будет. Вообще у меня где-то до 7-8 тысяч пробега машина "ела", а потом нормуль.