За четыре года активной эксплуатации зимняя резина Nokian Hakkapeliitta LT2 (235/85 R16), произведенная в России, потеряла катастрофическое количество шипов, около 75%. В среднем, 80% времени она каталась по асфальту в Москве, оставшиеся 20% - это вылазки за город, по заснеженным дорогам России.
Надо сказать, что раньше я ездил на Bridgestone и за аналогичный период эксплуатации ушло максимум 10% шипов.
Т.к. остаток протектора, судя по специальной маркировке, достаточно внушительный 50-60%, решил ошиповать резину повторно.
Обзвонил несколько контор, помониторил цены и остановился на компании http://oshipovka-service.ru/. Стоимость работ у них 19 руб за шип, при условии, что заказ будет на сумму не менее 1500 руб.
Важное условие ошиповки - глубина посадочного отверстия от старого шипа должна быть не менее 7 мм. Это продиктовано тем, что ошиповка проводится в эти самые отверстия (без сверления новых) специальными ремонтными шипами. Эти шипы имеют нижнюю юбку увеличенного размера и специальную вставку из прочного пластика, сердцевина шипа из твердосплавной стали. Длина ремонтных шипов - 8 и 9 мм, мастер сам выбирает по месту нужный размер.
Все отверстия предварительно очищаются, продуваются и промываются. Потом специальным пневмопистолетом шип вгоняется в старое посадочное отверстие. Очень удобно, что для ошиповки не требуется снимать резину с диска.
Вот он сразу после установки.
Некоторые шипы садятся немного под углом, но после обкатки (500 км без пробуксовок) нормально укореняются в своем посадочном месте и занимают правильную ориентацию.
На фото ниже слева еще родной шип, справа - ремонтный после 1000 км езды по асфальту.
В результате ошиповка 4 шин вышла в 6.5 руб и заняла по времени около 1.5 часов. Пока я доволен, будем посмотреть на их работу зимой.
Возможно кому-то данная инфа будет полезна.
