Сообщений в теме: 30

[s638411]

Со ржавчиной на фото этой какой то .......у меня на прошлом Кирюхе, был пробег 280 тыс. И рама от кузова не отваливалась.

Если бы я его сам не "убил", что ремонтировать стало нецелесообразно, он бы у меня еще бегал бы и бегал.

И ему на замену я взял опять же Кирюху посвежее

(*не надо только писать, что я не ездил ни на чем другом - ездил и много)

какой мотор был? коробка?

[Александр Т]

У меня был дизель, 5 ступка.

[Dim1984]

Да нет в ТАКОМ лаке ничего страшного. Поверьте, вы вскрытый мной мотор моей тещи на её мазде не видели, в который я полез менять прокладку клапанной крышки.  Ни телефона, ни фотика жаль что не было под рукой в тот момент, у меня на ниве моей мотор при разборке чище был.   А это, на фото, так... Неприятно, но не более. Тем более, если впоследствии перейти на сокращенный интервал замены масла, вполне вероятно что оно отмоется. Главное, чтобы мотор работал сам по себе нормально. А насколько он нормально работает, увы, не скажу, не знаю. Тут наши уважаемые бензинщики лучше подскажут. Но вообще это, как и сам автомобиль, по сути, - двигатель из прошлого века и угробить его весьма затруднительно.

Про мост камрад Перс правильно сказал: нужно сливать масло и смотреть что выльется. Опять же, на словах всё: мост гудел. Может это человеку просто мерещилось, может подшипники гудели, а может дифференциал...

И про пескоструй и покраску... Если машина ощутимо дешевле рынка - то может и имело бы смысл. А если она по средней цене продаётся - оно надо, такие заморочки? Или вы кайрон на всю жизнь хотите купить, настолько понравился? Тогда да, бесспорно. Но я бы поискал другой вариант всё равно.

И это... При таком днище, номер рамы-то на нём ещё есть?    А то и правда можно машину на всю жизнь взять.

[Pochtar]

Нашел контору что снимет бампера, подкрылки, все отпескоструит и обработает. цена от 65.. может и есть  смысл заморочиться..

не стоит того... выбор то на рынке есть...
отложите не форсунки, коли дизель=))))

[s638411]

Да нет в ТАКОМ лаке ничего страшного. Поверьте, вы вскрытый мной мотор моей тещи на её мазде не видели, в который я полез менять прокладку клапанной крышки.  Ни телефона, ни фотика жаль что не было под рукой в тот момент, у меня на ниве моей мотор при разборке чище был.   А это, на фото, так... Неприятно, но не более. Тем более, если впоследствии перейти на сокращенный интервал замены масла, вполне вероятно что оно отмоется. Главное, чтобы мотор работал сам по себе нормально. А насколько он нормально работает, увы, не скажу, не знаю. Тут наши уважаемые бензинщики лучше подскажут. Но вообще это, как и сам автомобиль, по сути, - двигатель из прошлого века и угробить его весьма затруднительно.

Про мост камрад Перс правильно сказал: нужно сливать масло и смотреть что выльется. Опять же, на словах всё: мост гудел. Может это человеку просто мерещилось, может подшипники гудели, а может дифференциал...

И про пескоструй и покраску... Если машина ощутимо дешевле рынка - то может и имело бы смысл. А если она по средней цене продаётся - оно надо, такие заморочки? Или вы кайрон на всю жизнь хотите купить, настолько понравился? Тогда да, бесспорно. Но я бы поискал другой вариант всё равно.

И это... При таком днище, номер рамы-то на нём ещё есть?    А то и правда можно машину на всю жизнь взять.

да, дешевле. +  надежный все таки автомат. и салон+ кузовщина в идеале. мало таких вариантов на рынке

в мост лазили, перекуп сам сказал, на фото обратите внимание, видно что вскрывали. Владелец говорит масло не жрала, ему теперь врать вроде незачем, он уже не владелец)

 

хотя про ржу уди вился, не должно говорит быть, а год-два назад антикор делал))

не стоит того... выбор то на рынке есть...
отложите не форсунки, коли дизель=))))

не, дизель точно нет) холодно у нас. и не хочется эпопеи с эвакуацией 4 форсунки)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал s638411: 07 October 2019 - 05:19 PM

[Kukas]

проблема в том что у нас и -40 бывает..

А кто мешает поставить ППП Бинар или ещё что? Мне он просто не нужен. Машина гаражного хранения и хотя гараж не отапливаемый, я заведусь в нём всегда. А когда машина стоит на улице, есть автозапуск в сигнализации. Хотя я им за 7 лет пользовался один раз.

да, дешевле. +  надежный все таки автомат. и салон+ кузовщина в идеале. мало таких вариантов на рынке

в мост лазили, перекуп сам сказал, на фото обратите внимание, видно что вскрывали. Владелец говорит масло не жрала, ему теперь врать вроде незачем, он уже не владелец)

 

хотя про ржу уди вился, не должно говорит быть, а год-два назад антикор делал))

не, дизель точно нет) холодно у нас. и не хочется эпопеи с эвакуацией 4 форсунки)

Если изначально вынуть и смазать, то проблем не должно быть. Да и диз топливо на севере не то, что в Мск. А с бензином, на Кайроне можно без штанов остаться!))

[s638411]

А все рамы номерные на кайронах? Смотрел один вариант, под капотом справа есть номер. На раме нет

У меня был дизель, 5 ступка.

У вас не было проблем с кузовом в местах крепления с рамой?

[Kukas]

А все рамы номерные на кайронах? Смотрел один вариант, под капотом справа есть номер. На раме нет

У вас не было проблем с кузовом в местах крепления с рамой?

Нет не все. Сборка из Набережных челнов, на раме номера нет. А сборка Владивосток номер есть.

[Шурик1974]

не стоит того... выбор то на рынке есть...
отложите не форсунки, коли дизель=))))

или на коробку, если шестиступка)))

[Александр Т]

У меня не было проблем крепления кузова к раме. На раме номера как раз не было и это как раз указано в ПТС было, что рама б/н

[Agronom]

Не парься по ржавчине. Главное, чтоб именно кузов был не гнилой. То, что ты сфотографировал-навесные детали. Я на юге живу, так у меня тоже так же. Почти. Главное, чтоб номер рамы не сгнил- это проблема. Солеровские машины лучше по качеству, чем из Челнов. А мост поменять-так вообще не проблема. Их валом на разборках. По поводу трещин-ну не знаю, у меня 168 тыс-ничего нет. Дизель, механика. Езжу много и везде! По горным дорогам в том числе , живу в горной местности. А Механику по идейным соображениям не рассматриваешь?