Сообщений в теме: 5

[Пётр.М]

Здравствуйте товарищи одноклубники, приключилась у меня беда умер дмрв0280218130 и купил на его замену новый 0281002554. Стала появляться ошибка р1103. Не знаю как с ней бороться. Кайрон дизель
Евро 3 забыл подписать

[Uygur]

Что, никто не отвечает?

Правильно...

А представиться, прописать город в профиле и машину в подписи...

Проблемы есть, но все они решаемы, например,  https://www.drive2.r...76171571692234/

На форуме тоже есть тема http://kyron-clan.ru...148-черный-дым/

[Пётр.М]

Проблема была решена. Разобрал новый дмрв и достал катриж промыл его. Снял старый катриж тоже промыл его (он кстати заработал был сильно грязный) в старую колбу поставил промытый катриж и поставил все на место. Все работает ошибка не вываливается.

[Олегжэ]

Присоединюсь к теме. Стала частенько вылетать ошибка p0108  и с ней изредка p1103. но вторая сразу пропадает, при езде смотришь есть потом проехал уже пропала, А вот 0108 появляется частенько я заметил при резком наборе скорости с низов, бывает что подтряхивание или небольшой провал в мощности. Заменил модулятор турбины , вроде реже стала ошибка , но все равно есть , иногда просто выскакивает без всяких видимых причин. Но когда идет провал или подтряхивание она всегда в памяти появляется.

вот ее расшифровка -

 

P0108  Замыкание в цепи 

датчика давления 

наддува 

 

Сигнал  датчика  давления  наддува  вне  пределов 

номинального  диапазона (выше  заданного 

значения) при работающем двигателе. 

–  Проверить напряжение питания датчика. 

–  Зависимость  выходного  напряжения  датчика  от 

фактического давления наддува 

–  Диапазон  значений  необработанного  сигнала: 

0,545 ~ 2,490 бар 

•  0,4 бар: 0,6120 В 

•  1,4 бар: 2,6520 В 

•  2,4 бар: 4,6920 В 

–  Проверить жгут проводов датчика (контакты №99 

и  №100  разъема ECU)  на  обрыв  в  цепи, 

нарушение контакта. 

–  Осмотреть датчик и при необходимости заменить. 

–  При необходимости заменить ECU. 

–  Проверить  наличие  неисправности  привода 

управления  турбонагнетателя  и  одновременно 

наличие кода ошибки (P1235). 

–  При  неисправности  привода  управления 

турбонагнетателя,  следует также проверить: 

•  Герметичность системы до турбонагнеталя 

•  Исправность вакуумного насоса 

•  Электромагнитный клапан перепускного канала 

•  Наличие  повреждений  или  неисправностей 

самого турбонагнетателя  

•  Пропускную  способность  впускного  воздушного 

тракта 

•  Пропускную способность системы выпуска ОГ 

 

Датчик надува снимал промывал , Может такое у кого было ?

[Алекс 34]

Смотри интеркулер на предмет утечки и патрубки к нему тоже. Скорее всего прохудился он. 

[Олегжэ]

Я Вас понял. Начну с него. Спасибо.