Сообщений в теме: 14

[FART077]

d20dt Мужики подскажите !Поменял топливные фильтр,сепаратор в начале сентября,и сразу стал плохо заводиться с задержской,до замены фильтров ,летом с пол оборота, зимой бинар мин. на 10 ставил и тоже с полпинка как говорится,Сразу подумал на завоздушивание,поменял быстросъемы(на грушу и от сепаратора к тф от commins газели подошли, а на обратку от ваз калина).сменил хомуты везде соответственно, сменил трубку с топливного фильтра на ТНВД (оригинал),прокачал перед тем как все поставить, запускал- все отлично,но стоит проехаться,глушу, и опять длительный запуск.Причем ,то нормально заведется то крутишь стартер сек 7-8,Позже стал замечать что и дольше да и не с первого раза.подкачка грушей до твердого состояния качков 20.Решил поменять топливный фильтр, только заказывал у другого поставвщика, поменял,все хорошо, доехал до места глушу,запускаю, и все тоже самое ноль результата,С утра начал с груши (23 качка до твердой) начинаю запускать, с третьего раза запустил( и это после
предварительного подогрева на бинаре,а до замены фильтров ключ только покажи ) Подскажите что может быть?

[шао]

https://m.vk.com/vid...01051_456239020. Ну удиви нас

[FART077]

Думаешь после замены фильтра у меня резко начали сильно лить в обратку?

[Pochtar]

Думаешь после замены фильтра у меня резко начали сильно лить в обратку?

без проверки = пустой разговор... обратка это вообще первый шаг диагностики, даже до воздуха...

[шао]

Думаешь после замены фильтра у меня резко начали сильно лить в обратку?

а здесь у тебя вариантов немного или у тебя льют форсунки или у тебя идёт подсос воздуха

[FART077]

это да, на выходные сделаю

без проверки = пустой разговор... обратка это вообще первый шаг диагностики, даже до воздуха...[/quote]

[FART077]

Подскажите, как подключу колбы шприцов, шланги с форсунок которые отсоеденил их нужно глушить или нет просто ни разу не тестировал?

[холмогорец]

Подскажите, как подключу колбы шприцов, шланги с форсунок которые отсоеденил их нужно глушить или нет просто ни разу не тестировал?

Надо. Я вставляю болтики что бы не завоздушивать топливную аппаратуру.

[Kay68]

Надо. Я вставляю болтики что бы не завоздушивать топливную аппаратуру.

Нет такой необхомости,завоздушить т.бак сложно.

[холмогорец]

Нет такой необхомости,завоздушить т.бак сложно.

Про бак разговора не было , в тнвд , фильтр будет воздух попадать. Считаю что заглушить лишним не будет, впрочим у каждого свое мнение.

[Kay68]

Про бак разговора не было , в тнвд , фильтрбудет воздух попадать. Считаю что заглушить лишним не будет, впрочим у каждого свое мнение.

тнвд,тут вообще не причём,а фильтр, грушей решается вопрос,и то не сталкивался с этой проблеммой так давно не использую фильтра с подогревом обратной.а так да,все фломастеры разные)

Сообщение отредактировал Kay68: 16 December 2022 - 10:02 AM

[Буржуй]

Если обратка сразу в бак, то глушить не нужно. Если в обратку фильтра то глушим. У меня когда все штатно стояло, то при не заглушенной обратке двиг глох через 30 сек примерно. 

[Буржуй]

А так то может и через фильтр подсос воздуха может быть.Я себе один раз приобрел такой( видимо брак-на завальцовке). Поставил-воздух, поставил старый-нет воздуха. Быстросъемы все заменены на хомуты. Вопрос к автору: а фильтр то надеюсь по феншую?

[шао]

если не глушить фильтр опустеет-проверено и заглохнет, просто МИНУТУ КАЧАЙ ГРУШУ и не сдохнет

[FART077]

924й, менял в сентябре,думал с ним что то не так, второй на днях поставил, ничего не изменилось

А так то может и через фильтр подсос воздуха может быть.Я себе один раз приобрел такой( видимо брак-на завальцовке). Поставил-воздух, поставил старый-нет воздуха. Быстросъемы все заменены на хомуты. Вопрос к автору: а фильтр то надеюсь по феншую?[/quote]