Сообщений в теме: 20

[Gosht]

Добрый день или утро или вечер . К кого как . Нужна помощь с хабами . Левый хаб , при движении на 2 вд. При разгоне появляются скрежет(свист) хабы o ступицу . Шланги , клапана . Все подчистил . Купил новый обратный клапан. Подсоединил уже на прямую от вакуумника к хабу. Все равно проблема остается . Предполагаю , что при наборе оборотов теряется вакум. Где смотреть ?

[nap333]

Разбирать,скорее всего сам хаб

[av86]

2 недели назад такое же было с левым хабом, поменял на новый. В старом обнаружил дырочку как раз возле отводов для трубочек. Новый на маркетплейсе заказывал 3 с копейками обошелся.

Сообщение отредактировал av86: 10 November 2024 - 06:33 AM

[Василий Мытищи]

Можно "ротом" создать вакуум и пережать пинцетом, или проволочкой магистраль идущую на "неисправный" хаб.Должно держать.
Ну или в в ту ветвь где неисправность подать небольшое давление и пеной смотреть где травит.
Как вариант.

[Gosht]

Новый хаб тоже ставил . Такая же проблема .

[nap333]

Новый хаб тоже ставил . Такая же проблема .

И зубья на ступице целые?

[Gosht]

И зубья на ступице целые?

Немного стерло , но не сильно .

[nap333]

Немного стерло , но не сильно .

Ну так возможно в этом и ответ

[Gosht]

Ну так возможно в этом и ответ

В чем именно ? Новый хаб так же себя ведет .

[ПИОНЕР]

Добрый день или утро или вечер . К кого как . Нужна помощь с хабами . Левый хаб , при движении на 2 вд. При разгоне появляются скрежет(свист) хабы o ступицу . Шланги , клапана . Все подчистил . Купил новый обратный клапан. Подсоединил уже на прямую от вакуумника к хабу. Все равно проблема остается . Предполагаю , что при наборе оборотов теряется вакум. Где смотреть ?

При снятии вакуума треска нет?
Ищем по старинке: вывешиваем левое колесо, крутим, смотрим (есть ли размыкание хаба на х.х., сколько держится выкуум после глушения двигателя и т.д)...Затем правое переднее, теоретически даже, может быть, что дыра в правом, а трещит левый и т.д.
Новые обратные клапана - не есть 100% уверенность, что с ними всё ок...

[nap333]

В чем именно ? Новый хаб так же себя ведет .

Я про подточеные зубья на ступице. Возможно из-за этого не входит полностью в зацепление и новый хаб, и старый. Если это так , то будет треск при движении.
Как версия.

[Gosht]

При снятии вакуума треска нет?
Ищем по старинке: вывешиваем левое колесо, крутим, смотрим (есть ли размыкание хаба на х.х., сколько держится выкуум после глушения двигателя и т.д)...Затем правое переднее, теоретически даже, может быть, что дыра в правом, а трещит левый и т.д.
Новые обратные клапана - не есть 100% уверенность, что с ними всё ок...

Y меня хаб только на левой стороне . Правая на жесткой . Так вот , сейчас. Попробую еще один обратный клапан поставить . И проверю в ведре с водой хаб. Уже просто не знаю что может быть . Сам хаб входит в ступицу нормально , a вот в 2вд. Чувство что она не сжимается на шрус до конца и цепляется за ступицу краем

[ПИОНЕР]

Y меня хаб только на левой стороне . Правая на жесткой . Так вот , сейчас. Попробую еще один обратный клапан поставить . И проверю в ведре с водой хаб. Уже просто не знаю что может быть . Сам хаб входит в ступицу нормально , a вот в 2вд. Чувство что она не сжимается на шрус до конца и цепляется за ступицу краем

Ну так вывесив и покрутив колесо на заведёном моторе, нужно убедиться предварительно, выходит хаб из зацепления полностью или нет. Если нет, то либо где-то большая утечка, либо вообще дело не в вакууме, может хаб встал неправильно при установке, или клинит что-то у него например.
Если хаб выключился полностью, то глушим мотор и сразу крутим колесо, вакуум должен держаться минимум пару минут, если нет, то ищем утечку вакуума...

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 10 November 2024 - 02:35 PM

[Gosht]

Ну так вывесив и покрутив колесо на заведёном моторе, нужно убедиться предварительно, выходит хаб из зацепления полностью или нет. Если нет, то либо где-то большая утечка, либо вообще дело не в вакууме, может хаб встал неправильно при установке, или клинит что-то у него например.
Если хаб выключился полностью, то глушить мотор и сразу крутим колесо, вакуум должен держаться минимум пару минут, если нет, то ищем утечку вакуума...

крутил , все нормально крутиться . Вот и проблема что именно когда набираешь скорость , как будто теряется компрессия на вакуум

[ПИОНЕР]

крутил , все нормально крутиться . Вот и проблема что именно когда набираешь скорость , как будто теряется компрессия на вакуум

Значит после глушения, хаб будет сразу включаться...Если хаб менялся на новый и всё было без изменения, то остаётся: дыра в трубке (менее вероятно), либо обратные клапана...

[Gosht]

Значит после глушения, хаб будет сразу включаться...Если хаб менялся на новый и всё было без изменения, то остаётся: дыра в трубке (менее вероятно), либо обратные клапана...

Ну короче , купил более менее мощнее обратный клапан и поставил его рядом с другим . Смазал шестерню солидолом . Вроде прошло . Но не смогли разогнаться толком первый снег выпал )

[ПИОНЕР]

Ну короче , купил более менее мощнее обратный клапан и поставил его рядом с другим . Смазал шестерню солидолом . Вроде прошло . Но не смогли разогнаться толком первый снег выпал )

Если после глушения, вакуум не уходит 2-3 минуты и более (колесо свободно вращается от привода),то на дороге и проверять нечего, 99,9% треска от хабов не будет))

[Василий Мытищи]

крутил , все нормально крутиться . Вот и проблема что именно когда набираешь скорость , как будто теряется компрессия на вакуум

А кто то и вообще, без того клапана ездит.

[ПИОНЕР]

А кто то и вообще, без того клапана ездит.

Это на дизелях возможно, где вакуумный насос молотит постоянно, на бензинках сила вакуума зависит от открытия дросселя, чем больше открыт, тем меньше вакуум в коллекторе и в вакуумной системе выключения хабов.

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 10 November 2024 - 06:21 PM

[Gosht]

Если после глушения, вакуум не уходит 2-3 минуты и более (колесо свободно вращается от привода),то на дороге и проверять нечего, 99,9% треска от хабов не будет))

то бишь после глушения машины , хаб должен быть втянут . По типу редиса 2 ад?