Сообщение отредактировал Maxon3000: Вчера, 12:54

#1
Отправлено Вчера, 12:53
#2
Отправлено Вчера, 13:29
#3
Отправлено Вчера, 14:07
Помниться тут пяткой в грудь стучали,за вкладыши от Волги пиленые на коленке.
Эти хотя бы на производстве выпущены
King Engine Bearings, Inc. (США)
https://tachka.ru/vk...ssangyong/kyron
Сообщение отредактировал Василий Мытищи: Вчера, 14:08
#4
Отправлено Вчера, 14:30
Первая шейка. Подбирал по машине кучу всяких косяков, вместе с этим замена масла. Слил масло и не залил. Полез качать сцепу. Запустил секунды на 3-4 без масла потом заглушил. Это походу последствия. После машина тысяч 7-10 проехала, пробило прокладку...

Сообщение отредактировал Maxon3000: Вчера, 14:33
#5
Отправлено Вчера, 18:30
Спасибо Сергей за совет. Хотел бы уточнить в чем проблема? Плохое качество вкладышей, сложность в выставлении зазора или что то еще?Вариант первый или ты покупаешь шорт-блок или ты покупаешь себе контрактный двигатель то что ты задумал скорее всего у тебя не получится, ты потратишь кучу времени денег и один хрен у тебя пойдёт стружка
Сообщение отредактировал Maxon3000: Вчера, 18:35
#6
Отправлено Вчера, 19:11
Спасибо Сергей за совет. Хотел бы уточнить в чем проблема? Плохое качество вкладышей, сложность в выставлении зазора или что то еще?
ремонтных нет- так как на заводе и с тепловым зазором- в гараже да же по книге вы никогда не соберете и тем более не затяните как на станке все это просто трата своего времени
#7
Отправлено Вчера, 19:34
Сергей, не подумайте что я вам не верю, знаю о вас как о хорошем специалисте, и на форуме и в чате, просто интересно по больше узнать. Я собирал только бензинки. С дизелем столкнулся первый раз. Я хотел остаться в стандарте, не в ремонтрный размер... То есть и в стд на бу ориге не собрать, даже по цветам если подобрать??ремонтных нет- так как на заводе и с тепловым зазором- в гараже да же по книге вы никогда не соберете и тем более не затяните как на станке все это просто трата своего времени
Что не так с этим мотором?? Железка как и все??)))
#8
Отправлено Вчера, 19:55
Поэтому либо свап,либо контрактный.
Сообщение отредактировал Василий Мытищи: Вчера, 19:55
#9
Отправлено Вчера, 20:07
#10
Отправлено Вчера, 20:20
Сергей, не подумайте что я вам не верю, знаю о вас как о хорошем специалисте, и на форуме и в чате, просто интересно по больше узнать. Я собирал только бензинки. С дизелем столкнулся первый раз. Я хотел остаться в стандарте, не в ремонтрный размер... То есть и в стд на бу ориге не собрать, даже по цветам если подобрать??
Что не так с этим мотором?? Железка как и все??)))
Что не так с этим мотором?? Железка как и все??))) вот и не трать ни своё время и клиента,гбц шлифануть( когда нибудь и продадите) не трать время просто поверь
#11
Отправлено Вчера, 20:27
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых