нужно учесть, что тема для многих новая, вне обычного круга деятельности, а на слово верить мы уже давно отвыкли и приходится попробовать разобраться самостоятельно. Хотя бы понять недостатки и преимущества, и выбор своего варианта сделать осознанно. Если я при этом туплю, прошу снисхождениямдя... видать надо каждому рассказать как работает ЛД, так как ни кто не читает предыдущие сообщения.
Стараюсь вначале почитать и обдумать, но.. сами понимаетепро многообразие это точно.. голова кругом идет. Особенно когда читаешь официальные недостатки, типа как для Detroit Lockerвот как раз самоблоки и ставятся на городские машины потому что на подготовленных танках они не выдержат и не справятся с поставленными задачами.
у меня 2 машина
1=ГОРОДСКАЯ
2=БОЕВАЯ
так вон на городской щас стоит самоблок червячный, такой же будет и спереди стоять.
а на боевой сзади самоРАЗблок так как очень надёжная штука и спереди червячный самоблок от НИРФИ как не убиваемый диф.
и ни каких принудительных блокировок........
и цена этого всего безобразия с нынешней ситуацией на таможне обходится ЗА 40 тысяч.
в общем мне надоело одно и тоже писать по нескольку раз, могу только одно сказать я плохого не рекомендую, и из всего обилия блокировок выделил основные беспроблемные, а их на самом деле в десятки раз больше чем вы тут рассматриваете.
"
не рекомендуется устанавливать в передний мост; шумно работает; на льду может мешать, а не помогать; износ шин"и если такого явного перечня нет для дифф-лов других производителей, то приходится предполагать, что плохо искал. Ведь конструкций без недостатков не бывает, есть просто ограничение по области использования, когда отдельными недостатками можно пренебречь, а сильные стороны использовать.
Про винтовые дифф-лы.. ваше предпочтение очень полезно и интересно, прочитал, ищу описание. Хотелось бы еще отзыв про шариковые ДАК, а особенно про ДАН для наших машин.
заберу с удовольствием и благодарностью, подробности в личкеП,С, есть свободный БУ диф для Р85 тонгила 3.54 цена 3 т.р.
