Сообщений в теме: 1667

[Juristy]

а что такое КБ? я профан в этом вопросе, а так я готов буду с Вами договорится, если финансы позволят! пойдука я покурю интернет относительно предлагаемой Вами блоки!

[b00]

а что такое КБ?

коэффициент блокировки
если интересно, то тема по червячным самоблокам от НИРФИ с их опытом эксплуатации на Jimny вот: http://suzuki-club.ru/threads/31390/ и вот: http://suzuki-club.ru/threads/52275/

Сообщение отредактировал b00: 16 February 2014 - 11:10 AM

[MUSSOvod]

КБ=Коэффициент Блокировки.

[Juristy]

расскажите про основные плюсы и минусы Труетрак НитроГир ! на какой скорости он блокируется? как я понимаю он блокируется не на 100%?

[MUSSOvod]

в интернете поищите Дифференциал Квайф
труетрак и нитрогир это и есть квайф.

[Stanislas]

Муссовод, а кстати насчет хабов... Механические на Кайрон можно приладить какие-нибудь?

[MUSSOvod]

вот этот человек поставил себе таких 2 http://www.drive2.ru...rs/ershovlesha/
с ним можно поговорить

Муссовод, а кстати насчет хабов... Механические на Кайрон можно приладить какие-нибудь?

на сколько знаю механических на кайрон не существует, их просто сделать практически невозможно

[Stanislas]

на сколько знаю механических на кайрон не существует, их просто сделать практически невозможно

Огорчили :(

[MUSSOvod]

тююю... вам ли на хабы жаловаться)
я был бы рад, будь у меня такие хабы)

[Juristy]

сорри еще раз, а в занос на чем проще уйти на свободном дифе или самоблоке? что более устойчиво на дороге?

[igorsabadah]

На самоблоке, ну прикиньте сами, когда дифф работает то колеса могут свободно крутиться с разными скоростями, а когда стоит самоблок то он может из-за разницы скоростей заблокироваться и тогда срыв заднего моста гарантирован:( особенно на гололёде

[MUSSOvod]

на самоблоке конечно, НО например на ЛД чтобы уйти в занос нужно чтобы одно колесо хорошо сорвалось в букс, такое возможно на льду или на хорошо укатанном снегу, конечно же по умолчанию имеем зимнюю резину.

[t_52]

если интересно, то тема по червячным самоблокам от НИРФИ с их опытом эксплуатации на Jimny вот: http://suzuki-club.ru/threads/31390/ и вот: http://suzuki-club.ru/threads/52275/

Подкинул, блин, чтиво )) голова пухнет :(
А ничо он, вроде, работает:

в передний мост его с удовольствием бы поставил, тока как понимаю, ждать не меньше года, как с задним? ;)

Петр, а на сегодня в наши передние мосты какие самоблоки можно поставить? Где-то, наверно, у Вас читал у нас 2-а моста ставили:
Круглая крышка и маленькая пробка 3/8 это кск.
8ми угольная крышка и большая пробка 1/2 это тонгил.

Сообщение отредактировал t_52: 16 February 2014 - 05:47 PM

[MUSSOvod]

ну вот если мост КСК то можно поставить что угодно, и труетрак и нитрогир и всё что угодно, НИРФИ пока в разработке думаю чуть позже будет и для ТОНГИЛа

[kostegaj]

Петр, хочу спросить немного не в тему. Ты имел дело с блоками на Волгах. У меня в деревне старенькая 3110 ещё с 402 движком, хочу её проходимость повысить.

[melnikovnik]

сегодня ездил в деревню,лёд вода,подъём в обледенелую горку на заднем,раньше на полном с ручником получалось только,передок не подключал,покатался по полю на полном,спокойно,где можно сесть на свободном проехал,съехал на полном на обочины в сугроб,как t_52 с кайроном видео выкладывал.только условия снег с глиной,спокойно вылез,ещё потренеровался на заднем по льду стартовать,гребут оба задних,старт с лёгкой пробуксовкой обеих колёс сразу.Потестил на асфальте с ледяной обочиной,выставив правое колесо на лёд,стартует равномерно.Вообщем квайф работает хорошо...

[t_52]

У меня в деревне старенькая 3110 ещё с 402 движком, хочу её проходимость повысить.

Если в деревне, то заварить диф - дешево и сердито
В какие-то Волги НИРФИ тоже ставят:

[t_52]

съехал на полном на обочины в сугроб,как t_52 с кайроном видео выкладывал

А ты останавливаться в такой же позе пробовал? Я там ступил маленько, надо было ходом съезжать, а чет побоялся, тормознул, а тронуться уже не смог. Благо толпой ездили и я особо не переживал

Кстати, Петр такой вопрос Вы выше писали, что на гражданском муссо уже стоит НИРФИ в заднем мосту и планируете поставить НИРФИ в передний, А если бы в заднем мосту был свободный диф, то какой вариант выбрали бы НИРФИ+НИРФИ или ЛД зад+НИРФИ перед? И если не очень затруднит, пару слов о выборе?

[MUSSOvod]

Петр, хочу спросить немного не в тему. Ты имел дело с блоками на Волгах. У меня в деревне старенькая 3110 ещё с 402 движком, хочу её проходимость повысить.

Дело не имел но там ничего сложного если мост с крышкой сзади не половинчатый, хотя такие по моему даже на 24-ках перестали ставить, в общем поковыряться можно)

А ты останавливаться в такой же позе пробовал? Я там ступил маленько, надо было ходом съезжать, а чет побоялся, тормознул, а тронуться уже не смог. Благо толпой ездили и я особо не переживал

Кстати, Петр такой вопрос Вы выше писали, что на гражданском муссо уже стоит НИРФИ в заднем мосту и планируете поставить НИРФИ в передний, А если бы в заднем мосту был свободный диф, то какой вариант выбрали бы НИРФИ+НИРФИ или ЛД зад+НИРФИ перед? И если не очень затруднит, пару слов о выборе?

У меня сейчас стоит НИТРО-ГИР-овский, буду менять на НИРФИ
мне честно говоря нравиться как нирфи работает, газу ему на скользком повороте даёшь, жопу начинает заносить, только ногу с газа убрал она тут же выравнивается, и квайфы они уже как бы имеют поджатое состояние, мне это нравиться, ну и надёжность, понимаете я не хочу в 1000км от цивилизации остаться на переднем приводе, в НИРФИ я уверен что он сломается последним, в итак не убиваемой муссо.

[melnikovnik]

для t-52 я писал ,что на свободном сел бы точно,и помоему у тебя бензин?он сразу роется...я тоже долго выбирал блокировку ,но оптимальней червячной не нашёл.просто смешно в обледенелой ямке буковать,ас подключаемой ,когда нибудь по запарке забудешь выключить