Сообщений в теме: 12878

[северный]

Четыре винта под шестигранник ,

блин дошло. это что бы крышку понторезную снять не стоит она у меняю. накой надо я заметил что от неё дребезжания добовляется да и бачек гура у меня без соска обратки, шланг на прямую в горловину вместо крышки запихнул а отверстие соска винтом с тряпичной перчаткой заткнул. в мороз сосок отвалился.ща одну заготовину придумаля. токарь замутит попробую ставить. дабы бачек не менять(вместе с насосом гура)

[шао]

Серый, т.е. один вверху один за фильтром? (типа водка распутин один вверху один внизу)

Ну да один на верху другой у фильтра,крышки вредные просто так не отдаются так что по аккуратней снимай

[северный]

т.е. снять ток крышку и ничего крутить не надо? но эта крышечка (та что за фильтром) седня болталась. вроде её я трогал. хотя на второй фотке у тебя одни ошметки видать надо с верхнего начинать, что бы научится

[шао]

т.е. снять ток крышку и ничего крутить не надо? но эта крышечка (та что за фильтром) седня болталась. вроде её я трогал. хотя на второй фотке у тебя одни ошметки видать надо с верхнего начинать, что бы научится

Вставляешь остренькое в паз (конец отвертки в нем стоит)и оттягивай крышку,там параллон ,крутить не надо ничего

[северный]

ана второй фотке тогда что ?

[северный]

Макс, это две стрелки на одну трубку указывают? чет не думаю что толлстую глушиь надо

[северный]

толи лыжи не едут толи я .... не нашел наверху клапана ток что сфоткал ошел, благо день полярный 23 40 а на улице светло

[шао]

ана второй фотке тогда что ?

просто в разрезе,чтоб понятней было-НЕЗАВОРАЧИВАЙСЯ смотри на первый рисунок

[северный]

а ты на мой смотри, нет там клапана у меня.

[шао]

толи лыжи не едут толи я .... не нашел наверху клапана ток что сфоткал ошел, благо день полярный 23 40 а на улице светло

а ты куда его дел? вроде должен быть ,тогда иди по коричневой трубке Вот фотка похожая с твоей

[северный]

я и говрю они у меня оба внизу за топливным фильтром вроде стоят один под другим. у меня ваще двигло первой еще партии как я понял. я к нему реально как к дт 75 относился. ща жалею но для меня кирюха был вначале как авто купленный на сдачу (так и было) я потмо к нему прикипел породнился. теперь вот он начал капризничать. я ему седня люлей хотел вставить но стрекот меня реально испугал. буду турбину проверять завтра.

[северный]

просто в разрезе,чтоб понятней было-НЕЗАВОРАЧИВАЙСЯ смотри на первый рисунок

обломал я трубочку

[северный]

если на прямую соеденить трубки 1 и 2 ? ну пока не прибудет новая приблуда

[Maks@himki]

если на прямую соеденить трубки 1 и 2 ? ну пока не прибудет новая приблуда

Если речь о беленьких трубочках, то ни в коем случае! Клапан ЕГР будет открыт постоянно.

[северный]

понял, Макс а если я заглушу как ты показал. то какая разница будет ли он постоянно открыт или нет?

6655403797-модулятор вакуумный. в экзисте 4 786,63р офигеть.казалось бы ЗА ЧТО

[северный]

ТУТ 2 675.41 р блин, и все из за неловкого движения отверткой

[il93]

Подскажите пожалуйста, господа опытные Клубни -
Думал клапана дурят, мыл, вымачивал 2 раза в бензине, керосине, но дефект остался, хотя реже проявляется.
Дело такое - едешь как обычно, тапка в пол, все ок. Если после газ сбрасываешь и идешь на малом ровном газу - появляются провалы, как подтраивает и может выпасть в аварийный режим, причем чек то загорается и гаснет через секунд 7, или не загорается вообще. Если дать газу при подтраивании, то все ок - подрывается и идет в набор нормально. Едет, даже летит. Порой есть ощущение, что нет полной мощности, разгон вяленький, а в основном все хорошо. Прям мозги уже от ощущений кипят, уже запутался в них, то вроде все ок, то вроде нет. Может уже надо форсунки смотреть? Тут залился экто на лукойле - вроде нормуль едет... Что скажите?

[Maks@himki]

понял, Макс а если я заглушу как ты показал. то какая разница будет ли он постоянно открыт или нет?

Если вопрос про заглушку всего тракта (жестяная прокладка в канале отработавших газов), то конечно без разницы. Только зачем тогда соединять соски модулятора? На нем можно оставить только эл. разъем (чтоб ошибок не было), а трубки можно не подсоединять вообще.
Важно обеспечить герметичность(отсктствие подсоса воздуха) в трубке от вакуумного насоса.

ТУТ 2 675.41 р блин, и все из за неловкого движения отверткой

Это и есть мои партнеры, только у меня оптовая скидка.

[северный]

Если вопрос про заглушку всего тракта (жестяная прокладка в канале отработавших газов), то конечно без разницы. Только зачем тогда соединять соски модулятора? На нем можно оставить только эл. разъем (чтоб ошибок не было), а трубки можно не подсоединять вообще.
Важно обеспечить герметичность(отсктствие подсоса воздуха) в трубке от вакуумного насоса.

так, открылись же новые обстоятельства. если заглушу трубку (я так понял в двух местах надо ибо 2 стрелки) то с клапаном ничего делать не надо? но это же клапан на турбину как выяснилось недавно. а ты писал что на турбину глушить нельзя

[ВДВ]

Прям мозги уже от ощущений кипят, уже запутался в них, то вроде все ок, то вроде нет. Может уже надо форсунки смотреть? Тут залился экто на лукойле - вроде нормуль едет... Что скажите?

То же чистил - результат временный. Поехал в Ньюпроксиму - подсоеденили компьютор, выдал ошибку одного из двух клапанов ЕГР, заменили. На все ушло 15 минут. С тех пор (вот уже второй месяц) ни разу ничего подобного. ТТТ. Как объяснили - клапан подклинивал, т.е. когда работал, когда нет. По деньгам не помню, сама работа копейки, клапан стоит дорого.