Сообщений в теме: 12878

[Kafka]

Леонид, что-то как-то совсем все на оборот, обычно зима поуже, лето пошире

ну зимняя резина узкая для лучшего гребка в сугробе, а вот если зима вся в поездках по дорогам и льду, мне пошире и надо таптунчики, что бы сцепление с дорогой было лучше и площадь больше. Зато по трассе носишься как в танке ))) а если слова в тему ))) так с выкинутым негром, подправленными мозгами, еще и с перцами на светофорах рвешь многих ))) 17 октября еще и катализатор выбью

[avto111]

245/75/16, зима 265/70/16

Почему спросил про колеса? Просто много раз натыкался на обсуждение данного вопроса на разных форумах. Вот интересная статья про то как размер и вес колес влияет на динамику автомобиля, соответственно и расход. Целиком читать не обязательно. Достаточно прочитать "Колесо стало больше". Братья ниваводы провели исследования.

[Kafka]

Почему спросил про колеса? Просто много раз натыкался на обсуждение данного вопроса на разных форумах. Вот интересная статья про то как размер и вес колес влияет на динамику автомобиля, соответственно и расход. Целиком читать не обязательно. Достаточно прочитать "Колесо стало больше". Братья ниваводы провели исследования.

только у меня дизель, немного разнятся вычисления, особенно крутящий момент, я вот уже месяц без интеркулера езжу и очень даже нравится, хотя мастер за голову хватается, типа турбину убью, но интеркулер на бензинках стоит перед турбиной, а на дизеле на выходе с турбины, а при условии, что у нас уже 0 градусов, куда мне еще охлаждать воздух, а вот тяги прибавилось очень значительно, со стоковыми колесиками, наверное взлетел ))))

[avto111]

Вычисления примерно одинаковы. И не важно бензин или дизель. Чуть выше шел разговор о расходе. В статье изучался вопрос о снижении динамики из за увеличения веса и размера колес. А ухудшение динамики это повышенный расход топлива. Где то читал, что увеличение веса 4х колес на 8 кг(4х2 кг), без увеличения диаметра, это примерно как 85 кг в багажник.

[леонид леонидович]

Вот после таких объяснений люди и путаются. Трубка выходит из двигателя - эт прям перл! На форуме новичок задал вопрос, потому что не разобрался. Ему внятно и понятно объяснил Дима Кукас, зачем вдогонку выкаблучиваться, что мы, типа, тут не просто так, нам объяснять некогда, сам кури!
Нехорошо умничать, да ещё и с ошибками! Жирный минус!

Во первых :какой вопрос, такой ответ. Во вторых :читаем дальше и видем что пока я писал ответ, Дима уже ответил. В третьих:ну поставил минус, молодец, не убудет.

[Радик 577]

Вычисления примерно одинаковы. И не важно бензин или дизель. Чуть выше шел разговор о расходе. В статье изучался вопрос о снижении динамики из за увеличения веса и размера колес. А ухудшение динамики это повышенный расход топлива. Где то читал, что увеличение веса 4х колес на 8 кг(4х2 кг), без увеличения диаметра, это примерно как 85 кг в багажник.

Не много не соглашусь, зажигалка и дизель разные на корню, да еще кайрон сравнивать с нивой. Кафка-Леонид прав. Вот сравните дизель и бензиновый кайрон отличия сразу на лицо и в разы.

[однако]

Сергей прав на все сто... Дело не в принципе воспламенения, а в физике прикладываемых моментов к колесу. Чем больше колесо, тем большую силу надо приложить для его качения и тем большую инерцию оно имеет. Поэтому у 285 резины нет надежды на малый расход топлива по сравнению со штатной...

[Радик 577]

Леонид Леонидович, человек пришел в первый класс и пришел по адресу, зачем же так? Не все же владеют технической частью и естественно возникают вопросы.

[avto111]

Сергей прав на все сто... Дело не в принципе воспламенения, а в физике прикладываемых моментов к колесу. Чем больше колесо, тем большую силу надо приложить для его качения и тем большую инерцию оно имеет. Поэтому у 285 резины нет надежды на малый расход топлива по сравнению со штатной...

Все правильно. Об этом и речь. Крутящий момент это лошади, а их надо кормить.

[Радик 577]

Сергей прав на все сто... Дело не в принципе воспламенения, а в физике прикладываемых моментов к колесу. Чем больше колесо, тем большую силу надо приложить для его качения и тем большую инерцию оно имеет. Поэтому у 285 резины нет надежды на малый расход топлива по сравнению со штатной...

Согласен, но...увеличение расхода у дизеля меньше чем у бензинки а о динамике и так понятно бензин будет отставать от дизеля

[хант]

Товарищи у нас полночь, я в люлю.

[Oleq68]

Ну и что расход , зато на 85 ых как он ходит и лазает , одно удовольствие. Спокойной ночи .

[x-soft]

только у меня дизель, немного разнятся вычисления, особенно крутящий момент, я вот уже месяц без интеркулера езжу и очень даже нравится, хотя мастер за голову хватается, типа турбину убью, но интеркулер на бензинках стоит перед турбиной, а на дизеле на выходе с турбины, а при условии, что у нас уже 0 градусов, куда мне еще охлаждать воздух, а вот тяги прибавилось очень значительно, со стоковыми колесиками, наверное взлетел ))))

вы чего там курите то ? =)

Интеркулером наверное можно убить турбину если его заткнуть =)
Интеркулер всегда и везде стоит после турбины(компрессора)

[@ндрей]

17 октября еще и катализатор выбью

Убивец

[Радик 577]

Убивец

На данное деяние я бы тож посмотрел для информотивного развития, вдруг тоже захочу...

[x-soft]

На данное деяние я бы тож посмотрел для информотивного развития, вдруг тоже захочу...

ШАО где то видео выкладывал, делал с помощью самодельного бура из трубы ))

[avto111]

На данное деяние я бы тож посмотрел для информотивного развития, вдруг тоже захочу...

Здесь Шао, здесь Vahmurka.

[Vahmurka]

долой рыбий жир!
то-ли я принюхался, то-ли одно из двух, но оно со временем совершенно перестало пахнуть

[Kafka]

долой рыбий жир!
то-ли я принюхался, то-ли одно из двух, но оно со временем совершенно перестало пахнуть

а вот я заправился роснефтью и вонькать стало, залил лукоил, понаблюдаю

[Vahmurka]

заправляюсь на колонке где к пистолетам гордо прикручен шильдик ойро-5... причем даже на 92й бензин
жрет умеренно, тянет отлично, не воняет.