Сообщений в теме: 12878

[Iguanaman]

Читал, читал...
И понял надо ставить заглушку на нЕГРа!
А потом читал, читал и запутался!
Что в итоге лучше всего сделать:
1. поставить заглушку?
2. поставить переходник?
3. поставить и заглушку, и переходник?
И ещё посоветуйте пожалуйста где всё это можно сделать? Сам тёплого гаража не имею, а возиться на морозе честно говоря не хочется.

Вот, вот!
Ребяты!
Слежу за темой, но нить понимания утратил как раз на этапе появления этого переходника!
Давайте простым понятным языком, попа дробнее, чойта такое и зачем оно?

[galim2000]

ОФФТОПИК.

Сообщение отредактировал Lenin: 18 December 2012 - 01:35 PM

[dim.a7]

Вот, вот!
Ребяты!
Слежу за темой, но нить понимания утратил как раз на этапе появления этого переходника!
Давайте простым понятным языком, попа дробнее, чойта такое и зачем оно?

Ну че- выкинули клапан ЕГР и вместо него поставили прямую трубу на впуск.
Только вопрос- зачем оставлять остальные железки с заглушкой? Может на выпускном коллекторе пробочку поставить?

[Vahmurka]

я ж писал, что с ним лучше тянет

на 40 км/ч нажал тапочку... конкретно нажал... оно каааааак пульнет!!! мотор до 4200 раскрутился!
(и возможно выше - не следил, просто на 4200 оповещение мультика стоит)
народ дружно сказал нихэсебе оно едет
короче явно очередной "приход" случился. аццки рекомендую.

А слева как глушил? Оставил охладитель (ржавая такая труба)?

охладитель оставил, на нем старая добрая заглушка

Вахмурка и Хрюк! Опишите, пожалуйста, поподробней свои ощущения и наблюдения, после установки и тестировании этой приблуды!

однозначно рекомендую!

Уапще красота! Где такой переходник нарыть?!?!?

Kukas делает.

3. поставить и заглушку, и переходник?

3 по любому без вариантов!

Слежу за темой, но нить понимания утратил как раз на этапе появления этого переходника!
Давайте простым понятным языком, попа дробнее, чойта такое и зачем оно?

у клапана ЕГР очнь маленькое проходное сечение. переходником мы добиваемся лучшей наполняемости цилиндров воздухом, особенно в переходных режимах

Только вопрос- зачем оставлять остальные железки с заглушкой? Может на выпускном коллекторе пробочку поставить?

можно, но у меня суеверие насчет того, что небольшой буфер перед турбиной ей не только не вреден, но и полезен.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 18 December 2012 - 02:08 PM

[dim.a7]

Ром, а мне чо не ответил на счет пробочки на выпускном?

[Vahmurka]

ответил вроде... дублирую на всякий пожарный:
можно, но у меня суеверие насчет того, что небольшой буфер перед турбиной ей не только не вреден, но и полезен.

[Executer]

однозначно рекомендую!

Kukas делает.

Ну а чертёжик в лом опубликовать?

[Vahmurka]

это к ХРЮКу

[Iguanaman]

А не пытались вместо изготовления переходника (если дорого или нет возможности сделать), просто сам ЕГР раскурочить внутри. Раз мы его все равно выводим из схемы (поскольку вакуум заглушили и поставили заглушку) и ЕГР вместе со своим модулятором просто не работают и не нужны - может быть ему внутренности как то удалить, дабы обеспечить бОльшую пропускную способность воздуха. Т.е. будет просто пустышка, муляж, а модулятор выкидываем. Можно так?

[Vahmurka]

нет, там сужение металла очень сильное. видимо сделано для того чтобы говно мегаускорившись меньше засирало сам клапан

[dim.a7]

ответил вроде... дублирую на всякий пожарный:
можно, но у меня суеверие насчет того, что небольшой буфер перед турбиной ей не только не вреден, но и полезен.

Ага, ловлю на слове-"суеверие"- значит есть сомнения. И еще ключевое слово- буфер-..
Все правильно, только у дурака нет сомнений.

[Shi Xingxin]

3 по любому без вариантов!

Спасибо! А как это сделать если не самому?

[galim2000]

а вот теперь действительно бан на 1 сутки.

Сообщение отредактировал Lenin: 18 December 2012 - 04:00 PM

[ХРЮК]

нет, там сужение металла очень сильное. видимо сделано для того чтобы говно мегаускорившись меньше засирало сам клапан

вобщем как я понимаю тебя прикольнуло. я уже устал без пробуксовки трогаца, скоро все шипы вылетят нафиг, а ездить постоянно на ПП не охота.

[Kukas]

нет, там сужение металла очень сильное. видимо сделано для того чтобы говно мегаускорившись меньше засирало сам клапан

Рома привет! Как я понимаю проставка радует? Что мне дальше делать? У меня есть одна, готовая,я её оставлю, может Шао возьмёт, (с ним я сам свяжусь или он со мной), а дальше материал ещё на 3-4 и дальше пока вопрос открытый...... Нужны предложения.

Сообщение отредактировал Kukas: 18 December 2012 - 05:29 PM

[rem]

Вопрос Господа .Если эту вставку поставить на Евро 4 .Ошибка будет ? И еще обязательно доместик включать ?

[Алекс 34]

Добрый всем вечер! А если ставить не проставку, а например вместо подвода трубки отработанных газов к клапану ЕГР поставить на фланце фильтр топрливный от ВАЗика инжектора. У него пропускная способность будет соответствавать, примерно той трубки, клапан открывается и получает вместо "каки" порцию, чистого воздуха. У меня ЕГР заглушен, но постоянно выскакивает ошибка " Малая пропускная способность клапана ЕГР", Евро 3 у меня. На панели ошибка не высвечивается, но сканером читается как сохранённая.

[VICTORRR]

какой может быть чистый воздух из выхлопной системы. кислород сгорел в цилиндре.
а еще там конденсат и высокая температура.

[Kukas]

Добрый всем вечер! А если ставить не проставку, а например вместо подвода трубки отработанных газов к клапану ЕГР поставить на фланце фильтр топрливный от ВАЗика инжектора. У него пропускная способность будет соответствавать, примерно той трубки, клапан открывается и получает вместо "каки" порцию, чистого воздуха. У меня ЕГР заглушен, но постоянно выскакивает ошибка " Малая пропускная способность клапана ЕГР", Евро 3 у меня. На панели ошибка не высвечивается, но сканером читается как сохранённая.

А трубочка по которой подаётся разрежение к клапану ЕГР у Вас перекрыта? Перекройте её, винтиком, саморезом или ещё чем ни будь. Ошибка выскакивать не должна.

какой может быть чистый воздух из выхлопной системы. кислород сгорел в цилиндре.
а еще там конденсат и высокая температура.

То про что Вы написали это извините "фигня", главное там сажа.

[Алекс 34]

Возможно Вы меня не правельно поняли.... Я имел ввиду вместо трубки подходящей снизу клапана ЕГР поставить фильтр с резьбой привареной к фланцу, аналогичному трубки подающей отработанные газы. Саму трубку мы убираем до места установки заглушки. И откуда там взятся саже? Клапан открылся и засосал свежий воздух через фильтр.