Сообщений в теме: 12878

[basik]

На счёт аккуратно и красиво))) Вы мне льстите А так конечно приятно производителю услышать подобный отзыв.

скромный ты наш истребитель ЕГРов ))))))

[Kukas]

скромный ты наш истребитель ЕГРов ))))))

Стараюсь, по мере сил и возможностей На благо Кайрон клуба.

Вчера взял комплект у Дмитрия (Kukas). Прокатился - обалдел.

И это написал человек у которого расход не превышает 7,5л\100км

[basik]

скорее всего теперь будет превышать машинка то поехала ))) ножка сама так и тянется в пол педальку надавить )))

[уиптянин]

скорее всего теперь будет превышать машинка то поехала ))) ножка сама так и тянется в пол педальку надавить )))

Ну ножку-то можно и попридержать.Но зато когда надо ,то побежит как миленькая.

[Kukas]

Ну ножку-то можно и попридержать.Но зато когда надо ,то побежит как миленькая.

Удачи на дорогах!+!

[Роман80]

Разговаривал с механиком по поводу ЕГР. Сказал следующее. ЕГР необходим для подачи выхлопов и содержащейся в нем «маслянистости» для смазки верхней части цилиндра и поршня, которые выше колец. Заглушка ЕГР приводит к более высокому трению поршня и цилиндра и раннему выходу из строя двигателя. Так ли это? Кто-нибудь понимает в этом?

[svoi]

Разговаривал с механиком по поводу ЕГР. Сказал следующее. ЕГР необходим для подачи выхлопов и содержащейся в нем «маслянистости» для смазки верхней части цилиндра и поршня, которые выше колец. Заглушка ЕГР приводит к более высокому трению поршня и цилиндра и раннему выходу из строя двигателя. Так ли это? Кто-нибудь понимает в этом?

я не специалист,тока мне каца вся эта смазывающая субстанция откладывается в виде какашек в входном коллекторе .а че она там смазывать может и чем, убейте не пойму

Сообщение отредактировал svoi: 26 December 2014 - 12:17 PM

[dragon-s]

Разговаривал с механиком по поводу ЕГР. Сказал следующее. ЕГР необходим для подачи выхлопов и содержащейся в нем «маслянистости» для смазки верхней части цилиндра и поршня, которые выше колец. Заглушка ЕГР приводит к более высокому трению поршня и цилиндра и раннему выходу из строя двигателя. Так ли это? Кто-нибудь понимает в этом?

Смазку всей топливной и рабочего объема обеспечивает сама солярка, также для смазки стенок на них делается хонинговка. А вот газы и сажа только загаживают все и наоборот способствуют более быстрому износу. Система ЕГР исключительно экологическая приблуда, и то сомнительно при нашей соляре. Как говорится - изучайте матчасть.

[Роман80]

Смазку всей топливной и рабочего объема обеспечивает сама солярка, также для смазки стенок на них делается хонинговка. А вот газы и сажа только загаживают все и наоборот способствуют более быстрому износу. Система ЕГР исключительно экологическая приблуда, и то сомнительно при нашей соляре. Как говорится - изучайте матчасть.

вот у меня такое же мнение, солярка и есть смазка.

[KOGOR]

вот у меня такое же мнение, солярка и есть смазка.

Ну так то солярка впрыскивается в цилиндры только в конце такта сжатия (система комон рейл), а воздух с масляными парами в начале такта всасывания. Когда впрыскивается солярка уже и смазывать нечего, а потом она сгорает.

[Mayk]

"Или лыжи не едут, или я...."
Вот не смог понять идеи как ЕГР может смазывать, в картерных газах масло присутствует( для того и маслотделитель на выходе у них), а егр с выхлопа забирает газы, какое масло в нем останется, после камеры сгорания? Да и откуда, ведь если масло будет в выхлопных, это означает смерть колечек...
Потому не верю в сказки про смазку с ЕГР. А вот слабый масляный туман с картерных газов что смешивается с воздухом в турбине, и го.. что идет с ЕГР вместе смешиваясь и забивают впускной.

[x-soft]

Давно ли у нас выхлопные газы стали смазывающие ?
Если для успокоения,то масленый туман летит от турбины по любому ))) а от ЕГР только сажа.
Раньше те же двигатели без ЕГР были и ничё

Сообщение отредактировал x-soft: 26 December 2014 - 01:47 PM

[Kukas]

Разговаривал с механиком по поводу ЕГР. Сказал следующее. ЕГР необходим для подачи выхлопов и содержащейся в нем «маслянистости» для смазки верхней части цилиндра и поршня, которые выше колец. Заглушка ЕГР приводит к более высокому трению поршня и цилиндра и раннему выходу из строя двигателя. Так ли это? Кто-нибудь понимает в этом?

Я бы такому механику свою машину не доверил, матчасть не знает Хотя лапшу вешать умеет!

[Vahmurka]

жжоте господа!

[Тюменец 56]

Это где такие знающие механики работают? И механики чего? Швейных машин?

[жора каинский]

Замочил я своего негра еще в начале лета,лежит он теперь на полке ,в мумию превращается.
машинка конечно стала резвей,но и кушать стала больше чисто из за того.,что изменился стиль езды .Иной раз стартанешь со сфетофора и потом думаешь"кудаж ты старый дурак так несешься."

[уиптянин]

Замочил я своего негра еще в начале лета,лежит он теперь на полке ,в мумию превращается.
машинка конечно стала резвей,но и кушать стала больше чисто из за того.,что изменился стиль езды .Иной раз стартанешь со сфетофора и потом думаешь"кудаж ты старый дурак так несешься."

Да,наш возраст уже к степенности больше раполагает.Да и стоит ли стартовать со светофора?Куда спешить?Зачем?Ну душой то мы конечно молоды.Тогда лучше на лыжи,велосипед и вперед.А лучше с ружьишком и в лес.Красота!

[Aleksandrva]

Будет чем заняться на Новогодние праздники, спасиб за чертежи.
На фишку клапана нужно повесить резистор 15 Ом и мощностью рассеивания 20 Ват?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Aleksandrva: 31 December 2014 - 01:17 PM

[Kukas]

Будет чем заняться на Новогодние праздники, спасиб за чертежи.
На фишку клапана нужно повесить резистор 15 Ом и мощностью рассеивания 20 Ват?

На передней части проставки нужно делать утолщение, как на штатном клапане ЕГР иначе будет слетать резиновый патрубок.

[Executer]

На передней части проставки нужно делать утолщение, как на штатном клапане ЕГР иначе будет слетать резиновый патрубок.

Если сделано точно по моему чертежу - ничего не надо!
Сидит с хомутом как вкопанный! Проверено.