Сообщений в теме: 904

[Tiger62]

Главное GL-5, у синтетики более стойкая плёнка к большим нагрузкам, следовательно она будет больше держаться на поверхностях, у меня везде залито 75w-90, ездил на минералки 80w-90 конечно ничего страшного, но зимой в морозы густеет зараза, и первый 200-500 метров такое ощущение что с ручника не снял)

Если ГУРУ сказал, значит так оно и есть !!!!
И в добавок, я что то не совсем доверяю если на банке написано G4/G5 (GL-4 Основные ручные трансмиссии и гипоидные передачи, где одобрено
GL-5 Основные гипоидные передачи, ручные трансмиссии)

[Vedmak]

такое пойдет на лето? просто есть две банки на халяву, для переднего моста? вроде как там есть строчка GL-5

[Tiger62]

такое пойдет на лето? просто есть две банки на халяву, для переднего моста? вроде как там есть строчка GL-5

В передний мост не критично, так как он у Вас постоянно не крутит, а когда надо включить уже разогреется
Главное чтобы былО GL-5

[Vedmak]

В задний мост обязательно 75W-90 (не зависимо LD или свободный), в передний можно и 80W-90/ Первые цифры SAE J306 обозначают зимнею, 75W - это -40, 80W- это -26. Но обязательно G5.

так и почему же именно 75-90 а не 75-140.. !!! как в начале темы?

[PaintBallMan]

так и почему же именно 75-90 а не 75-140.. !!! как в начале темы?

Уважаемый, не сомневаюсь, что Вы читаете тему с самого начала, будьте повнимательнее и обнаружите, что Пётр (MUSSOvod) в картинках показал:
наш задний LSD мост ФАКТИЧЕСКИ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ мостом ограниченного трения (LimitedSlipDiff) в техническом понимании, он частично кулачковый, так что в него надо лить 75W90.
Лить в него 75W140 - неоправданное завышение цены на масло. Хуже не будет, но и лучше - тоже... в любом случае деньги ваши.

Лучше знать про свой авто такие подробности, а так же хорошенько "покурить" тему с блоками в зад/перед, там есть сурприз про долговечность нашего ЛСД.

[Vedmak]

есть такое в магазине пойдет? GL-4/ GL-5

[alsanik]

Уважаемый, не сомневаюсь, что Вы читаете тему с самого начала, будьте повнимательнее и обнаружите, что Пётр (MUSSOvod) в картинках показал:
наш задний LSD мост ФАКТИЧЕСКИ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ мостом ограниченного трения (LimitedSlipDiff) в техническом понимании, он частично кулачковый, так что в него надо лить 75W90.
Лить в него 75W140 - неоправданное завышение цены на масло. Хуже не будет, но и лучше - тоже... в любом случае деньги ваши.

Лучше знать про свой авто такие подробности, а так же хорошенько "покурить" тему с блоками в зад/перед, там есть сурприз про долговечность нашего ЛСД.

Интересно, что за сюрприз и какова долговечность нашего LSD

[MUSSOvod]

долговечность простая, минимум через сколько рассыпался LSD 18 т.км максимально что я видел, на машине в 200 тысяч снял полностью целый, масло у все лили совершенно разное (80w-90 или 75w-90 или даже 75w-140 хоть с пометкой LS хоть без пометки), результат примерно один...

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 22 July 2014 - 09:56 PM

[alsanik]

долговечность простая, минимум через сколько рассыпался LSD 18 т.км максимально что я видел, на машине в 200 тысяч снял полностью целый, масло у все лили совершенно разное (80w-90 или 75w-90 или даже 75w-140 хоть с пометкой LS хоть без пометки), результат примерно один...

Ну и всеже, что лучше заливать?

[Tiger62]

Ну и всеже, что лучше заливать?

GL-5 SAE75W-90, а производитель? кому больше доверяете и что есть в магазинах

[Vedmak]

а что значит TDL SAE

[MUSSOvod]

а что значит TDL SAE

TDL - Total Drive Line - для всех типов привода
SAE - Society of Automotive Engineers - Сообщество автомобильных инженеров

[Vedmak]

Спасибо. Значит подходит.

[Рокфор]

Спасибо. Значит подходит.

Не могу понять, зачем Вам универсальное масло? На фотках которые вы скидывали, трансмиссионки GL-4/ GL-5. И по ходу жижа , TDL SAE тоже универсальная. Возьмите любую чистую GL-5 75W-90, зачем эксперементы-то?

[Tema]

А если я уже залил 75w-140 с пометкой LS в LSD мост менять не надо?

[Олег03]

А если я уже залил 75w-140 с пометкой LS в LSD мост менять не надо?

Менять не надо.

Сообщение отредактировал Олег03: 23 July 2014 - 11:22 AM

[Tema]

Менять не надо.

Спс.

[MUSSOvod]

А если я уже залил 75w-140 с пометкой LS в LSD мост менять не надо?

то того что масло с пометкой LS это ни как не скажется на работу моста и дифа в частности.

я вот тоже смотрю что народ пишет и не могу понять одного, зачем находить какое-то мега редкое масло, которые ни разу не встречал.
Так же не люблю лить универсальное масло, это значит в нём 2 комплекта присадок которые как бы друг другу мешать не должны, но зачем заливать лишние присадки которые мосту НЕ нужны, просто там может оказаться меньше нужных присадок. сам во все свои машины щас залил масло TOTAL 75w-90, тоже редкое масло, НО мне привозят это масло в 20-ти литровых канистрах, производство Бельгия.

[Tiger62]

то того что масло с пометкой LS это ни как не скажется на работу моста и дифа в частности.

Масло с пометкой LS на много дороже, все думают что оно лучше душу греет одно - во сколько я денег залил в задний мост А посмотреть в инструкцию по эксплуатации ? Зачем? там же НЕТ такого масла с пометкой LS/

[Tiger62]

ЧиЧас поумничаю
Трансмиссионные масла

Требования:

• Смазывание вращающихся и трущихся частей
• Внутреннее охлаждение трансмиссии и транспортировка тепла к масляному радиатору
• Защита от коррозии, износа, отложений, вспенивания
• Совместимость с прокладками: уплотняющие материалы должны оставаться мягкими и эластичными и не растрескиваться
• Параметры трения должны быть оптимальными для синхронизации при смене передач
• Защита зубьев шестерен
• Вязкость оптимальна для холодного старта и работы при высоких температурах

Краткий обзор

Основные эксплуатационные классы
• API категории
OEM эксплуатационные классы
• Ford спецификации
• MAN рабочие стандарты
• Mercedes-benz стандарты для эксплуатационных жидкостей
• Porsche одобрения
• SCANIA STO
• Volvo STD
• VW – стандарты
• ZF TE-ML

SAE уровни вязкости

• 75W-x, 80W-x, 85W-x 1)
• 80W, 85W, 90, 140, 250
1) X может быть 90 или 140

API классы

GL -1 ручные трансмиссии малой загрузки
GL- 2 червячные передачи внедорожных машин
GL-3 ручные трансмиссии где одобрено
GL-4 Основные ручные трансмиссии и гипоидные передачи, где одобрено
GL-5 Основные гипоидные передачи, ручные трансмиссии
GL-6 малоупотреБляемый, снятый с производства
MT-1 несинхронизированные механические трансмиссии американских грузовиков

Аббревиатуры

API Американский институт нефти
GL Gear lubricant смазка трансмиссии
MT ручная трансмиссия
SAE общество американских инженеров


первая цифра, так сказать зимняя по SAE J306
75W соответствуют низкой температуре -40, 80W - -26, цифры могут быть в тех. листе разного производителя с более лучшими показателями, но не худшими.