Сообщений в теме: 4494

[Migmag80]

в закрома пойдёт значит ) 

[Псих]

рад буду помочь и через два

 

даже и не посмотрел на время )))

смотри -цены выросли в 3 раза)

[Migmag80]

ну значит не литр ,а три литра  ))) 

[Pilot11]

Подскажите, у меня двигатель D20DT евро3, форсунки установлены с номерами 664017021. Есть форсунки с двигателя D27DT евро3 с номером 6650170321. Вопрос: можно ли установить данные форсунки на мой двигатель, если заменить распылители? В чем у них различия? 

[pirog]

Всем доброго дня подсжите кто знает кайрон 2008 г какие клапана форсунок подходят поиском ищит 3 разных номера по каталогу пробиваються как для рекстон

 

всем привет клапана купил  потом оказалась что нужны распылители неподскажите  номер распылителя????

[Pilot11]

1. Распылитель форсунки топливной DELPHI (euro-III), артикул - L157PRD, для форсунок A6640170021, A6640170221 (D20DT/D2.0);
2. Распылитель форсунки топливной DELPHI (euro-III), артикул - L138PRD, для форсунок A6650170121, A6650170321 (D27DT/D2.7).

[vasiliyvk]

Всем доброго дня.

У меня есть вопрос какова глубина колодца форсунки на kyron 2.0 дизель.

Замеры нужны как на картинке обведено красным и стрелочкой.

[Валерий1965]

около 50 мм

[vasiliyvk]

5 см. ну да еле же сама форса порядка с кольцом 13см до лапки крепления.

60 - 65 мм это глубина под болт крепления форсунки

Сообщение отредактировал vasiliyvk: 23 November 2015 - 09:40 AM

[vasiliyvk]

Ну как обычно народ не обращал на глубину под форсу на дизельном Kyron. Мол танк пропрет и так по грязи.

Не уж то никто не замерял глубину колодцев форсунок, а потом фризеровал и шарошил раковинки под посадочное место кольца форсунки.

[Denis58]

Очередная страшилка...

На днях, возвращаясь с работы решил обогнать газельку, дал газу    - из под капота хлопок, пропадает тяга, загорается ЧЕК... Кое как припарковался, заглушил движок.

Открываю капот и первая форса торчит почти во всю длину, благо топливная трубка удержала её, иначе думаю в капоте была бы дыра. Лапка валялась на месте,

болт улетел ХЗ куда. На галстуке доехал до гаража. (Все свои мысли и догадки в тот момент описывать не стану). После продолжительного анализа 

был вынесен вердикт - БОЛТ ПРИЖИМНОЙ ЛАПКИ ФОРСЫ ВЫДРАЛ РЕЗЬБУ ИЗ БЛОКА И УЛЕТЕЛ НА ..Й.   Если честно я в ах..е - из чего сделан наш движок

Лечение простое - была нарезана резьба на 8 по всей длине колодца (спасибо Сергею (ШАО)    за оперативную консультацию - Сергей это я звонил!!!),

прижимная лапка рассверлена под 8-ый болт и собрано обратно. У меня уже была рассверлена третья форса под болт на 8, теперь к ней добавилась и первая.

Топливная трубка от такого поведения форсы сильно пострадала, пришлось ставить каМазовскую. Теперь у меня каМазовские трубки на 1 и 3 форсе. На первую

закажу оригинал (благо цена боле-менее), на третьей буду ждать когда лопнет.

Машину завел, выпуская воздух гайкой на форсе. После затяжки гайки двигун троил, проехал давая пистонов - форса просралась , троение прекратилось. НО

присутствует вибрация на холостых особенно на холодную и двигун немного потрясывает. На горячую вибрация практически отсутствует.

При движении никаких глюков, тяга и расход в норме, тряска только на холостых. ЧЕК не горит. Клемы АКБ сбрасывал минут на 10.

Подскажите, в чем может быть косяк   - грязь, воздух или еще что???

P.S. первую форсу последний раз трогал два года назад когда смазывал . затягивал естессно на глаз .

 

[шао]

газ в пол ,а датчик с рампы долой сек на 7 и так несколько раз,скорей завоздушина и пузырь носится по рампе

[шао]

ну что сказать?всякое бывает,но есть все таки такой косяк, скорей всего в этой жизни оно вам и не пригодится и вы попадете под 1%,но иметь лапку уже с дуплом  на 8  болты  40-45-50 метчик  с приваренной на нем головкой наверное надо,цена вопроса рублей 600,,понятно что если болт вырвет весь  или мм 40 то оно вам пригодится, если болт сломает на верху как у Антона с Краснодара,понятно что ничего не сделать и поедите на трех цилиндрах,но это намного дешевле если   нарваться на эвакуатор,как и с третий трубкой топливной,возможно она и не понадобится причем никогда,но зная косяки машины лучше быть во все оружии

[Denis58]

газ в пол ,а датчик с рампы долой сек на 7 и так несколько раз,скорей завоздушина и пузырь носится по рампе

газ в пол пробовал - не прокатило (правда датчик не скидывал). Завтра придет трубка ориджинальная - будем посмотреть.

[Псих]

я на этот сайт захожу как за хлебом - каждый день...узнать как канаибятся с дизелем...

когда 20 лет ездил на бензине - читал только как люди магнитолу выбирают или резину

[dim.a7]

я на этот сайт захожу как за хлебом - каждый день...узнать как канаибятся с дизелем...

когда 20 лет ездил на бензине - читал только как люди магнитолу выбирают или резину

 Ну чтож, правильно, магнитолы это темы для пацанов.

[Псих]

 Ну чтож, правильно, магнитолы это темы для пацанов.

ага..а взрослым все равно -что водка что пулемет что гемор  - лишь бы с ног валило..машина уже в объявлениях...надо брать бенз пока не сломалась..

[dim.a7]

ага..а взрослым все равно -что водка что пулемет что гемор  - лишь бы с ног валило..машина уже в объявлениях...надо брать бенз пока не сломалась..

Бери велосипед, на нем по городу с пробками одно удовольствие. На сэкономленные можно магнитолу крутую прикупить.

Сообщение отредактировал dim.a7: 26 November 2015 - 10:19 AM

[шао]

Ну не просто дастало а прям до бешенства доводит,и так три клапана,они новые в упаковке форсы отмыты все собрано в соляре закручены и поставлены в голову,выгоняем воздухи заводим-итог один и тот же почти на каждой машине(3я форса не работает)не она прожила в башке уже больше сотни т км но с новым клапаном она не работает, поставьте старый что льет и будет работать,ток есть форса целая,но фиг-вам ,откручиваем топливную трубку ставим ее к верху ,берем старые форсы(благо есть в наличии)и начинаем по очереди втыкать ,та что начинает прыскать   и ее видит эбу  втыкается с новым клапаном снова в гбц ,и тут как всегда 50-50 или работает или нет,самое смешное что пока на весу может работать ,поставишь в цилиндр молчит как партизан, чек может гореть а может и нет,когда форса открыта тут все понятно -дымит страшно,а когда закрыта да же с обратки ни капли,но не дымит,работает  на 3х цилиндрах едет,обороты на хх дает аж 3500,вот чего  ей не хватает,если бы это был единичный случай я бы не дергался ,но это уже  поток,,после заводки еще можно сутки прыгать во круг нее

[cigord]

Попробуй после установки форсы с новым клапаном сбить адаптацию введя новый код сканером например CDP c китая

Мне топливник кто сам форсы делает без присвоения кода это говорил

У наших форс в эбу есть параметр MDP это те минимальный импульс для открытия форсы , при вводе нового кода счетчик MDP обнуляется и похоже там и сбрасывается адаптация

А так новая адаптация форс происходит при ож +70 и скорости выше 70 км/ч(это я сам проверял) что сделать после переборки сразу нереально

 

Это параметр MDP очень важен , по нему оказывается даже идет сброс давления в рампе , те подается минимальный импульс и при нем клапан открывается а игла не успевает