Сообщений в теме: 4494

[шао]

Может Ты, Дорогой, Шао объяснишь, я уже спрашивал в этой ветке, но никто так и не ответил, почему форсы без резьбы, и у всех дизелей так, или только в Кайроне, ведь логичней завернуть и грязи меньше?

резьба тоже прикипает,хоть и есть шанс что отойдет,но?Смотри какая хрень (в моем понимании)если крутить по резьбе то есть шанс как (у нас)выкрутить только половину(что у нас и происходит БЕЗ РЕЗЬБЫ)а с резьбой половинка точно останется100%(или с резьбой делать одноразывае форсы.Но кто придумавал то же мозги напрягали,не просто так,убедил?

[rostovcev]

По резьбе форса раз от разу в разное положение вставать будет, а подводящая трубка - это не провод электрический, она жёсткая и прочная, 2000 атмосфер - это не шутка.

[Sergey M]

Господа дизелисты! Как теоретик авторитетно Вам заявляю, форсунки с резьбой - это нонсенс!
Развею немного про ОД. Если хотите снять форсы и сохранить гарантию, то работа по одной форсе от 1500р + обязательная замена трубки высокого давления, красномедной прокладки и болта крепления форсы. Так что плюсуйте. 7,5 тока работа, как я понимаю.

По резьбе форса раз от разу в разное положение вставать будет, а подводящая трубка - это не провод электрический, она жёсткая и прочная, 2000 атмосфер - это не шутка.

1050бар предел ТНВД.

[dim]

На старых моторах, у многих форсунки были на резьбе.С резьбовым креплением, при такой длинне форсунки гемора будет ещё больше.Форсунку достать можно всегда,вот заломанная свеча с забитым в неё обломанным тороксом,реальный гемор!Когда такое вижу всегда спрашиваю -НА...УЯ ,Ответа пока не получил.

[Delphi]

Господа дизелисты! Как теоретик авторитетно Вам заявляю, форсунки с резьбой - это нонсенс!
Развею немного про ОД. Если хотите снять форсы и сохранить гарантию, то работа по одной форсе от 1500р + обязательная замена трубки высокого давления, красномедной прокладки и болта крепления форсы. Так что плюсуйте. 7,5 тока работа, как я понимаю.


1050бар предел ТНВД.

на максимальных оборотах форсунки работают при 1600 бар, насос качает до 1800, новое поколение делфи качает до 2200 бар.

[Migelan]

резьба тоже прикипает,хоть и есть шанс что отойдет,но?Смотри какая хрень (в моем понимании)если крутить по резьбе то есть шанс как (у нас)выкрутить только половину(что у нас и происходит БЕЗ РЕЗЬБЫ)а с резьбой половинка точно останется100%(или с резьбой делать одноразывае форсы.Но кто придумавал то же мозги напрягали,не просто так,убедил?

Честно? не очень, мне кацца, шо при правильном подборе металла и длинной резьбе не должно такого быть, согласен, что и свечи заламываются, но ты же видел, что она проржавленная по всей длине, или просто плохо подобрали соответствие поверхностей, и соотношение разных составов деталей. ИМХО!

[logr]

Сегодня достали 4форсу и свеча открутилась. Были замочены БСК на неделю, но как доставали форсу не видел, пришлось уехать на работу а машину оставлял в сервисе. При мне форсунка не пошла сразу, чем он ее потом извлек не знаю. Тысяч через 10-15 можно будет попробовать извлечь для повторной смазки. Медные шайбы не менялись, болты и трубки тоже.

[Katana]

logr, мои поздравления. Искренне рад! При пробеге в 20000
4-я выходит не у всех. Хотя люди достают и при 70000 пробега,
но это скорее исключение. Что по этому поводу скажет Dim или Delphi?

[Delphi дизель сервис]

Шайбы медные -вещь одноразовая и требует обязательной замены и стоит копейки. Медная шайба служит для уплотнения соединения между форсункой и ГБЦ, а также для отвода тепла с распылителя форсунки и предохраняет его перегрев. Негерметичное уплотнение ведет к прорыву газов и перегреву распылителя форсунки- поэтому медные шайбы(тепловые экраны) обязательны к замене.

[logr]

Шайбы я привозил, стоят они правда копейки, но так как делал не я, сказали нефига их менять, вот поставишь новые форсунки тогда и заменишь.Delfi дизель сервис спасибо за разъяснение почему их обязательно менять. Теперь я и сам могу шайбы поставить новые.

logr, мои поздравления. Искренне рад! При пробеге в 20000
4-я выходит не у всех. Хотя люди достают и при 70000 пробега,
но это скорее исключение. Что по этому поводу скажет Dim или Delphi?

Спасибо за поздравление, я сам уже думал что четвертая не выйдет, но с третьей попытки удалось.

[Delphi дизель сервис]

logr форсунки перед установкой смазали антипригарной смазкой и какой?

[logr]

Да, медно-графитная. Марку не видел, баночка заляпана. У меня есть Loctite 8151 она подойдет? Или что-то конкретное посоветуете, как специалист в этой области? И еще вопросик-через сколько времени или км.пробега смазывать повторно, чтобы геморроя не было?

[Delphi дизель сервис]

Статистику не проводил на сколько хватает смазки, я думаю на долго. Самое главное заполнить пространство между форсункой и ГБЦ чтобы туда не попадала пыль и вода.Для надежности в верхней точке соприкосновения форсунки и ГБЦ наложить немного герметика. Смазку можно использовать любую термостойкую, марка и тип неважны- цель заполнить пространство и уберечь от коррозии.

[logr]

Спасибо.Насчет герметика тоже думал, Вы подтвердили мои размышления.Надо будет сделать.

[Driver]

Да, медно-графитная. Марку не видел, баночка заляпана. У меня есть Loctite 8151 она подойдет? Или что-то конкретное посоветуете, как специалист в этой области? И еще вопросик-через сколько времени или км.пробега смазывать повторно, чтобы геморроя не было?

Юра.я бы не советовал Loctite с любым номером,это не смазка а герметик,а также клей.Используется для предотвращения самопроизвольного откручивания разных метизов.Первые три буквы в названии в переводе на наш с английского означают замок.

[logr]

Олег, это смазка для соединений, рабочие температуры от-30до+900. Состав-минеральное масло,графит аллюминия, позиционируется как антипригарная смазка для резьбовых соединений.

[Driver]

Олег, это смазка для соединений, рабочие температуры от-30до+900. Состав-минеральное масло,графит аллюминия, позиционируется как антипригарная смазка для резьбовых соединений.

Проверил спецификацию,под этим номером смазка, а не герметик,ты прав.

[Delphi]

уже год таким пользуемся.

[шао]

уже год таким пользуемся.

давай хвались-все вышли ,все поддались

[Delphi]

давай хвались-все вышли ,все поддались

я его уже ниодин раз упоминал, не помогает он.