Сообщений в теме: 6706

[Курон]

я с этой бедой тоже столкнулся. С утра на морозе заводится, приезжаешь на работу, глушишь - снова заводишь,стартер молчит. Од заменил стартер по гарантии (типо пятаки примерзают и т.п.) - никаких изменений, потом поменяли контактную группу замка зажигания - никаких изменений. Смотрели всю проводку, релюшки, предохранители, на диагностике ошибок не выдает. Кошмар! В общем, не знают они или не хотят. Вылечил мне знакомый умелец - поставил кнопку, теперь я ей напрямую замыкаю стартер от + АКБ. Хоть и колхозинг, но машинка заводится всегда!. Я грешу на датчик нейтрали на коробке (концевик), но ОД головой машет, грит "всё у вас ок".

Что подметил: такая фигня появляется на неполностью прогретом двигле при хорошем морозе, на полностью холодной или полностью прогретой стартер охотно заводит авто

[Электрик]

в блоке предов в моторном есть пред на иммо, как вариант вытащить и почистить контакты преда...

[legik]

Привет Всем кто в данной теме похоже и я с пробегом 67000 с копейками прилип на форсы если ошибаюсь может кто подправит или посоветует по теме "плохо заводиться" перелистал фесь форум и по форсам и по свечам все в голове перепуталось.
Если кратко то машина плохо заводиться причем что при -7 кручу стартером по два три раза что вот сегодня на даче при -19 чуть хуже но завелась по 15 секунд стартер работает благо АКБ новая Титан(зверь), в момент когда завелась из трубы облако черного дыма как от тепловоза, залил ЛИкви моли очиститель на бак 75 л ,проехал 50% изменений нет. Проблема началась в середине зимы... :sos!!!:

[шао]

перелистал фесь форум и по форсам и по свечам все в голове перепуталось.

да ладно!наоборот ясность ума,мощь в руках,вооружен знаниями
тест на беременность предоставьте(на обратку)а потом поговорим про sos

[legik]

да ладно!наоборот ясность ума,мощь в руках,вооружен знаниями
тест на беременность предоставьте(на обратку)а потом поговорим про sos

Тест на обратку насколько я помню это шприцы на шлаги обратки форсов и чет не должно превышать " примерно 5мл за минуту. Льет больше - умирает клапан. Не льет - забита грязью. " к сожалению не имею гаража не смогу проверить вот потеплеет тогда, под солнышком на природе, а так пока начну по тихоньку Вд лить на форсы и свечи чтоб откисали на всякий случай...

Да хотел спросить вот в других дизелях на обратку еще ставят фильтра вроде на ТНВД нужно это или я не о том поправьте...

[Alecsandr]

После ремонта форсунки на 1-ом цилиндре двигатель отказался заводиться. По совету мастера, для проверки работоспособности клапана сбросили со всех форсунок провода, подключили 1 форсунку не вставляя в цилиндр и покрутили секунд 5-7. Затем собрали всё на место, а он не заводится. Подскажите пожалуйста, что это может быть.

[V25V]

Может просто воздух в системе

[Alecsandr]

Может просто воздух в системе

Так дело в том, что и гоняли достатоно долго, предварительно накачивая грушей топливо, но он не заводится. Груша, кстати после каждой попытки становилась мягкой, как-будто в ней нет топлива.

[V25V]

Пробовали открутить трубку с форсунки на 2 оборота покрутить стартером пока солярка не попрет и закрутить.

[Alecsandr]

Пробовали открутить трубку с форсунки на 2 оборота покрутить стартером пока солярка не попрет и закрутить.

нет не пробывали, но завтра попробуем данный вариант.

[Сергей Сергеевич]

На 7.5 тык.снимали форсунки для смазки,после установки на место и прокачки машина завелась и работала на двух цилиндрах.Моторист прокачивал воздух раз десять- без толку.
Обессилев позвонил кому то ,не отнимая телефон от уха снял крышку предохранителей справа на торпеде(при работающем,трясущемся как паралитик движке),затем вынул и поставил на место какой то предохранитель и движок ровненько заурчал.Что это не знаю,и какой предохранитель сейчас уже не помню но вот такая была ситуация.Может чем то поможет.

[Alecsandr]

На 7.5 тык.снимали форсунки для смазки,после установки на место и прокачки машина завелась и работала на двух цилиндрах.Моторист прокачивал воздух раз десять- без толку.
Обессилев позвонил кому то ,не отнимая телефон от уха снял крышку предохранителей справа на торпеде(при работающем,трясущемся как паралитик движке),затем вынул и поставил на место какой то предохранитель и движок ровненько заурчал.Что это не знаю,и какой предохранитель сейчас уже не помню но вот такая была ситуация.Может чем то поможет.

А не можете попробовать пожалуйста, хотябы примерно вспомнить, что за предохранитель были примерно где располагался?

[шао]

2 машины +провода +вд полиролька для торпеды как вахмурка говорит ,льем пщикаем лишь бы начала схватывать,с рампы скинуть датчик,вообщем изголяемся как можем

[Сергей Сергеевич]

А не можете попробовать пожалуйста, хотябы примерно вспомнить, что за предохранитель были примерно где располагался?

Александр,рад был бы помочь,но не уверен что вспомнил бы даже увидев блок визуально а уж так,сидя за кмпом, точно не вспомню.Одно точно - это был обычный предохранитель,плоский ,кажется синего цвета.

[Alecsandr]

Сегодня пытались завести, но так и не смогли. ТНВД отказывается создавать давление. Могли ли мозги поставить двигатель в какого-либо вида блокировку? И если да, то как её снять? Пробовали сбрасывать клейму с аккумулятора, не помогло.

[V25V]

У Вас может солярка замерзла.

[Alecsandr]

У Вас может солярка замерзла.

Нет не в этом дело. Машина стоит в тёплом гараже.

[Vahmurka]

Все двигатели DI
-Двигатель не запускается после выполнения работ, связанных с
системой подачи топлива или газораспределительным механизмом
(форсунки, топливные трубки и магистрали, ТНВД, головка блока цилиндров)

-Давление топлива ниже нормы из-за наличия воздуха в системе подачи топлива
-Запустить двигатель после снятия предохранителя IMV- клапана
(Kyron/Actyon – F64)

После снятия предохранителя IMV-клапана, клапан полностью открывается, давление топлива
превышает 1000 бар, воздух из системы удаляется.

[Alecsandr]

Все двигатели DI
-Двигатель не запускается после выполнения работ, связанных с
системой подачи топлива или газораспределительным механизмом
(форсунки, топливные трубки и магистрали, ТНВД, головка блока цилиндров)

-Давление топлива ниже нормы из-за наличия воздуха в системе подачи топлива
-Запустить двигатель после снятия предохранителя IMV- клапана
(Kyron/Actyon – F64)

После снятия предохранителя IMV-клапана, клапан полностью открывается, давление топлива
превышает 1000 бар, воздух из системы удаляется.

Спасибо! Завтра опробуем.

[Сергей Сергеевич]

Все двигатели DI
-Двигатель не запускается после выполнения работ, связанных с
системой подачи топлива или газораспределительным механизмом
(форсунки, топливные трубки и магистрали, ТНВД, головка блока цилиндров)

-Давление топлива ниже нормы из-за наличия воздуха в системе подачи топлива
-Запустить двигатель после снятия предохранителя IMV- клапана
(Kyron/Actyon – F64)

После снятия предохранителя IMV-клапана, клапан полностью открывается, давление топлива
превышает 1000 бар, воздух из системы удаляется.

Роман,это тот предохранитель о котором я писал.?