Форум Кайрон клана

Не всегда получается,а вообще люблю один- никого не ждать и ни кто не ждет.

Не всегда получается,а вообще люблю один- никого не ждать и ни кто не ждет.

так то да.. но встал под краснодаром и ни кто не помогает... из 40-ка(+-) остановился 1

датчик коленвала заказал,жизнь подводит к тому что и распредвала надо купить,нет желания стоять на дороге,ну прям 09 вспоминаю было в багажнике все ,хотя?я ведь то же ВАЗом владею

А мну за такое предложение тут http://kyron-clan.ru...mo/page__st__80 тапками закидали за запасные датчики, предложили заодно ))) ещё запасную коробку, ТНВД, форсунки ну и по мелочи........


Чота сразу не увидел, что тут и за распредвал тоже трут.
У знакомого дизель механика 09г. , по осени тож. сломало распредвал, причем он просто стоял на месте, работал на холостых и тупо заглох, при попытке завести стартер на осиливал провернуть двиг.
В опчем оттащили в сервис, там супер спецы ему сказали, что сломало рапредвал и типа кроме распредвала возможно, что еше много чего придется менять, лучше ставь контрактный мотор, зарядили ему 90тыр. он и согласился.
Сообщение отредактировал Msk-199: 29 January 2015 - 11:41 AM

Всем здрасте ) Люди, добрые, помогайте. Вот такая вот бедаПроисходит такое только в холодное время года, потыркаешь так несколько минут и заводится... Стартер перебирали, чистили, смазывали, тоже делали и с замком зажигания...

Привет. Такая же хрень в мороз ниже 15-20 и паре дней простоя. По моим ощущениям - примерзает втягивающее, т.е попала влага. Потыркаешь раз 10 и оп завелся. До минус 15-20 такой проблемы нет, все работает. Официалы тоже это говорят, что попала влага, надо снимать стартер и сушить (не гарантийный случай).

ну давай заново,идет ли искра с катушки на свечу?качает ли насос топливо?не знаешь какой шланг?значит снимай по одному и смотри,хоть от бака иди придешь к топливному что на двигатель приходит машина точно на паркинге?может на драйве?фильтр топливный забился????пошевели все релюхи смотри все предохранители

Вот такая беда:
выехал из гаража, оставил на улице на 2 часа, -20С - для нас тепло. Для машины, как я по опыту эксплуатации тоже не мороз, тем более горячий был. Перед поездкой назад хотел завести с пульта - не завелся. Подошел к машине, с пульта не открылась, открыл имобилайзером с ключа. И не завелась! Включается панель прибовров, свечи тайм аут выдерживают и как положено гаснут. Доворот ключа щелчки, просадка напряжения на часах, климат-контроле. Свет фар даже "не замечает", что где-то просадка, горят ровно и ярко. Завел "в наглую" подав напряжение от плюса стартера на плюс бендикса (перемкнул). Бендикс втянулся, стартер закрутился, дизель завелся. Естессно зажигание пред пуском включено. В гараже попытался разобраться. Пришел к выводу, что сигнализация не реагирует ни на пульты, ни на датчики (открытие дверей, капота).
Вопрос: может сигналка сдохнуть и заблокировать пуск? Как ее обойти?
Пока не нашел куда продавец ее воткнул, даже кнопки VALET не смог найти - пол панели разобрал. Нашел только предохранители притороченные к жгутам внутри панели. Вроде как от сигналки... Хотя не уверен. Сигналка по документам starline twage B9. В живую еще не увидел. Может зря я на сигналку? Машина дизель 5 ступ автомат.
А вот еще: когда в наглую завел, то индикатор накала свечей загорелся и не гас при работе ДВС. Апосля прочел ошибку 1676 и 1677 - ошибка в цепи управления свечами накаливания.
Сообщение отредактировал Nikola: 15 February 2015 - 06:14 PM

Любопытно,откуда взят сей алгоритм действий при холодном запуске,если из мануала ,скиньте пжлста ссылочку,если из своего опыта - довольно спорное утверждение.Я ,например,никогда не грею свечи дольше одного раза(да так и в инструкции написано),и всегда заводиться с первой попытки.

Очень повезло тебе, У меня при -15 не запускается вообще с новья 2007 года, установил эл.котел подогрева и тем спасаюсь. Сначала и стартер меняли по гарантии и аккумулятор - 0 реакции.

Всем добрый день. Заглох на холостом. Незавелся. Отогнал в тёплый бокс. Вчера Диагност показал ошибки р3040. Р1148. Р1287. Р0704. Р0193. Р0263. Стоит уже вторую неделю. Неужели на распредвал попал кто что думает?

Всем добрый день, помогите советом кто сможет плиз, в общем тансы с бубном вокруг машины начались еще год назад, как только я его купил, дизель 2 литра автомат дорестайлинг 240 тыщ пробега, на трех форсунка были поменяны летом обратные клапана, но зимой перестала нормально заводиться, как только ниже - 10 так все начинаются танцы, в итоге заводилась только с помощью быстрого старта, после сильно дымила и тарахтела пока не прогреется, примерно через 2 недели таких заводок появились и рывки в движении(но это точно не коробка) и на горячую на стоячую такое чуство что нет-нет да и подтраивает, решил проверить какая форса мудит...с утра минус 10 она конечно без быстрого старта не заводится, тогда я отсоеденил обратку и подсоеденил прозрачные шланчики и стал крутить стартером(кстати когда отсоединял то обломал пластиковый штутсер обратки кот идет на 3 форсу) если я все правильно понимаю то пока крутишь стартером и пока машина не завелась форсы в обратку лить либо не должны вообще либо лить очень мало, так вот 1,2,4 форсы пока крутил вылили одинаково, а 3 форса раза в 2.5-3 больше, ну решил что там обратный клапан то и подвисает у меня, и еще заметил мокроту в районе 4 форсы, либо шайба под форсой не держит либо хрен знает пока не посмотрел, после того как померял решил завести с быстрым стартом и тупанул....обратка то у меня сосала воздух так как три форсы 1-2-4 были подключены а 3 там где обломился штутсер нет и машина то завелась с быстрым стартом но не на долго минута-две и все заглохла и тут то до меня дошло что я олень завоздушил систему, в общем на след день примастерил с помощью холодной сварки штутсер и решил что щас заведу и поеду ремонтировать в гараж, кстати груши у меня нет, когда шланги менял грушу снял так как порвана была, ну так вот после того как все это произошло машина стартером то бодро крутит а вот схватывать ну никак не хочет второй аккум уже почти посадил а она даже ни намека на схватывание. подскажите что делать вот думаю может я тнвд убил тем что завоздушил его обраткой?даже не знаю теперь куда дальше лесть и что делать.Извините за много букв

Вот такая беда:
выехал из гаража, оставил на улице на 2 часа, -20С - для нас тепло. Для машины, как я по опыту эксплуатации тоже не мороз, тем более горячий был. Перед поездкой назад хотел завести с пульта - не завелся. Подошел к машине, с пульта не открылась, открыл имобилайзером с ключа. И не завелась! Включается панель прибовров, свечи тайм аут выдерживают и как положено гаснут. Доворот ключа щелчки, просадка напряжения на часах, климат-контроле. Свет фар даже "не замечает", что где-то просадка, горят ровно и ярко. Завел "в наглую" подав напряжение от плюса стартера на плюс бендикса (перемкнул). Бендикс втянулся, стартер закрутился, дизель завелся. Естессно зажигание пред пуском включено. В гараже попытался разобраться. Пришел к выводу, что сигнализация не реагирует ни на пульты, ни на датчики (открытие дверей, капота).
Вопрос: может сигналка сдохнуть и заблокировать пуск? Как ее обойти?
Пока не нашел куда продавец ее воткнул, даже кнопки VALET не смог найти - пол панели разобрал. Нашел только предохранители притороченные к жгутам внутри панели. Вроде как от сигналки... Хотя не уверен. Сигналка по документам starline twage B9. В живую еще не увидел. Может зря я на сигналку? Машина дизель 5 ступ автомат.
А вот еще: когда в наглую завел, то индикатор накала свечей загорелся и не гас при работе ДВС. Апосля прочел ошибку 1676 и 1677 - ошибка в цепи управления свечами накаливания.

Ну, в общем, разобрался. Стоит сигналка StarLine Twage B9. На пульте есть функция дистанционного запуска ДВС. Это последовательное нажатие 1, а затем 3 кнопки. Но совместное нажатие этих кнопок блокируют кнопки пульта. Что б разблокировать надо нажать одновременно кнопки 2 и 3. Я, видимо в спешке, нажал одновременно 1 и 3 кнопки, и заблокировал пульт. Открыл машину с ключа, а завести не смог, так как охранка блокирует включение стартера даже когда на нее не подается напряжение. А тут еще сыграло роковое стечение обстоятельств: к тому, что я заблокировал пульт плюсом пошло отключение питания самой сигналки. А посему я не смог разблокировать сигналку (и авто) даже при помощи манипуляций с кнопкой "VALET". Я потом нашел где питание пропало: на предохранителе плюсового провода питания блока сигнализации. Не ищите его в панелях предохранителей и реле. Предохранители сигналки спрятаны за передней панелью и до них добраться можно только разобрав панель (как на добром старом УАЗике). Так у меня сделал официальный дилер при установки сигнализации. Ну, в общем, подчистил контакты, все заработало, но вылезла ошибка 1676 и 1677. А на панели приборов, в зависимости от температуры - когда через 15 сек, а когда через 30 сек, стал загораться индикатор свечей накала. При чём загорался и на работающем ДВС и на не работающем, но при включенном зажигании. Причина: перегорела 4 свеча накала ("ушла в обрыв"). Я думаю, что пока я пытался завести заблокированный движок - сжег свечу. Хорошо, что только одну.
Кстати: свечи BERU до 2009.01.07 маркировались зеленым цветом, а свечи NGK - желтым. С 2009.01.08 BERU маркируются черным цветом, NGK - белым.
Ну, вот как-то так...

Молодец!!!

Писал в похожие темы. Но увы никто не откликнулся. Суть. Завёл. Подъехал к подьезду. Оставил.спустился с ребёнком. Машина заглушена. Завести не смог. Вторую неделю стоит в боксе. Фильтр менял. Топливо тоже. Вчера диагноста привёз тот ошибки показал.,. Сейчас ошибки напишу может кто подскажет куда дальше лезть?

Ошибки показал р3040. Р1148. Р1287. Р0704. Р0193. Р0263. Заглохна холостом. С тех пор не заводится. Что делать. Люди. Добрые подскажите

Постучись к cigord Вы где то рядом

Ошибки показал р3040. Р1148. Р1287. Р0704. Р0193. Р0263. Заглохна холостом. С тех пор не заводится. Что делать. Люди. Добрые подскажите

Вот это букет

Постучись к cigord Вы где то рядом

Вот это букет

далековато он. Да и сообщения не может принимать...

Ну как то так.... Сегодня очередной раз все контакты в подкапотке разобрал побрызгал осушителем контактов. Оставил сохнуть. Диагносты советуют бак снять якобы вода там... Но почему такие ошибки ума неприложу

датчик на рампе, форсы, эбу,, акпп какой в жопу бак?

Серега - По моему твой клиент.Букет набрал пока раз 100 пытался завести.

Так что лечить? Лечить надо однозначно. Дочка уже плачет. Что машина заболела. Калина хэтчбэк жены пока выручает по садикам и на работу

Неужели вот так вот можно встать мёртвой. Ведь даже движку было дело мыл и все норм было

Ребята. Механика...

Ну для начала проверить форсунки на слив с обратки.Ищем на форуме тут вопросы не задаем.Как завелась в последний раз?-описать.Сколько проработала ?как нагрелась ?ну и тд.Когда мыл движку?И чем?Пробовал с буксира запускать? Пробовал с эфира запускать?
Сообщение отредактировал wingle1961: 18 February 2015 - 05:14 PM

4я льет. Проверял. Заводил. Ездил после мойки 4 дня после последней. Утром завёл норм - 15 было. Движку керхером моют на мойках. Мыл с откинутым минусом. Потом все продавалось. Потом тока минус цеплял. Всегда так делаю. На буксире заводил. Троит. Были прострелы сек по 5 нормальной работы. Потом опять... С эфира в боксе заводил. Троит. Прогревал. Газ отпустил. Заглох

Вот тут наверное ответ
Но на точность диагноза не претендую