Сообщений в теме: 8121

[шао]

давайте господа думать,что можно придумать предложить? иначе этому не будет ни конца ни края,
где мне вынимали остатки форсыи метчик там конечно вынут,но надо привозить пустую голову а снимать нет ни какого желания

[северный]

а с чего ты решил что это опять четвертая гонит? я на неё даже и не думаю, а тест сделаю конечно как время будет и место подходящее, но это явно не четвертая, у меня год назад кроме неё ещё какая то чуть больше сливала чем две оставшиеся, но не помню какая :(

Серый, как маякнешь так я сразу до вокзала и передам. но все причиндалы нужны ток для 4й. все остальные вылазиют и без метчика. хош свой обратный молот передам ? пару раз долбанеш и все с 1й по 3ю выскакивают даже на 90 тысячах

передали ?а кто возвращать будет

да в любой момент. ток свистнет. поезд каждый день отходит

[трудовик]

Вообще болты крепления форсунки идут в сборе с одной плоской шайбой или с двумя - вторая шайба небольшая выпуклая? Новые то болты пришли в сборе с одной большой плоской шайбой. Машину я брал с салона совсем новую, да в общем то вопрос не в этом (сейчас бессмысленно выяснять меняли выкручивал кто то несанкционированно эти болты в салоне до меня или нет?), просто на 10 000 т.км буду проверять состояние смазки (выше я отписывался как доставал и смазывал форсы) ну и за одно поменять болты и, медные шайбы форсунки, просто если небольшая фасонная шайба нужна для болта, то думаю снять её со старого болта- предварительно распилив его и увеличив диаметр данной шайбы надеть на новый болт и закрутить его! Второй вопрос в перывй раз когда вытащил форсы медные шайбы прикипели к форсунке я их не снимал так и закрутил, сейчас хочу поменять, если снимать эти шайбы с форсунки пассатижами или при помощи тисов как бы носик форсунки не обломить? Либо эту шайбу с форсункой отмачивать в ацетоне ну или ВД и т.д. и т.п.??

[северный]

я шайбы тупо пасатижами снимаю. той частью что закругленная с бороздками. чисто колечко (боком) зажимаю по кругу пару прокрутов и оно свободно

[шао]

Толь,колечки снимаются легно,берем ножик и молоток,если один?то форсу надо положить на стол и смотрим на обратку,если в двоем то форсу прислони к столу и между форсой и колечком поставь ножик и стучи молоточком ,ударил повернул на 10-20 градусов,и так по кругу,сильно не долби снимаются на ура-удачи

[Actyon]

Серый, как маякнешь так я сразу до вокзала и передам. но все причиндалы нужны ток для 4й. все остальные вылазиют и без метчика. хош свой обратный молот передам ? пару раз долбанеш и все с 1й по 3ю выскакивают даже на 90 тысячах

Ты свой обратный молот сначала на себе испробуй, а я лучше по старинке, потихонечку. Я согласен, что все причиндалы только на 4-ую нужны, потому как остальные я ломать не собираюсь, но я же тебе отдал буквально все что нажито непосильным трудом, два метчика, два тяговых штыря, съемник - тоже два штуки ;), и у меня не осталось НИ-ЧЕ-ГО, даже тупо штыри-шестигранники с резьбой по новой заказывать нужно, и съемник для шайбы, а ершик с держателем и гайки опять все собирать (покупать)? Так что все на родину, как соберусь - свистну.

я шайбы тупо пасатижами снимаю. той частью что закругленная с бороздками. чисто колечко (боком) зажимаю по кругу пару прокрутов и оно свободно

Кстати да, про шайбы я тут подумал, ты же мне болты которые новые передал, они же без шайб были и кроме того отличаются от оригинальных отсутствием насечки под головкой шестигранника, а они там не зря кстати сделана.

[Msk-199]

Какие нафиг две шайбы, болт при заказе по парт номеру придёт без шайбы, на движке она там одна стоит на болте, шайба эта с одной стороны которая прижимается к лапке выпуклая с другой плоская, больше не каких шайб там нету, медная шайба снимается элементарно пасатижами, чтобы снимая медную шайбу отломить распылитель это нужно очень постараться.

[Actyon]

медная шайба снимается элементарно пасатижами

Это если крупно повезет и медная шайба выйдет вместе с форсой, читая данную и подобные темы, я понимаю что как правило все наоборот, и мне для медной шабы даже экстрактор делали типа длинного метчика.

я шайбы тупо пасатижами снимаю. той частью что закругленная с бороздками. чисто колечко (боком) зажимаю по кругу пару прокрутов и оно свободно

И много уже снял?

[Msk-199]

Это если крупно повезет и медная шайба выйдет вместе с форсой, читая данную и подобные темы, я понимаю что как правило все наоборот, и мне для медной шабы даже экстрактор делали типа длинного метчика.

Это смотря наверно на каком пробеге снимать, я первый раз снимал на 7тыс. всё шайбы вышли с форсунками, ну и смазанные тож с форс. всегда выходят.

[северный]

Ты свой обратный молот сначала на себе испробуй, .

испробовали уже. все было отлично

[северный]

ты же мне болты которые новые передал, они же без шайб были и кроме того отличаются от оригинальных отсутствием насечки под головкой шестигранника, а они там не зря кстати сделана.

х.з я шайбы старые ставлю. они отдельно продаются.я себе на 4ю покупал .поставил новые со старыми шайбами и все ок

у меня не осталось НИ-ЧЕ-ГО,

даже не вопрос, я же сказал. вечером свистнул утром отправил вечером получай

[трудовик]

Спасибо за советы в Воскресенье займусь за одно проверю как себя смазка на форсунках ведет! К стати после проведения процедуры смазки форсунок заметил, что вибрация на холостых незначительно, чуть-чуть усилилась в общем не критично пассажиры не замечают вообще а я обратил внимание.

[RCPilot]

Вот,выкладываю как выглядит на данный момент крепление первой форсунки.

[RCPilot]

чёт фото не загружаются.

[шао]

чёт фото не загружаются.

радикал вам в помощь

[RCPilot]

как-то так.

[шао]

это не есть хорошо ,забивай болванку в размер и аргоном варись(как будто он у каждого в доме)
интересно в гараже можно расплавить аллюминий(подсмотрел в инете)скорей всего нет ,2452градуса,так что отпадает

[Msk-199]

Гы))) у мну есть аргон, ток правда без алюма и не в доме, а в гараже.
Чот не понял что куда забивать и варить, т.е. забить в отверстие алюм пруток и проварить аргоном, да там шов получится оч тонкий оч вероятно шо вырвет при затяжке форсы.

А что такой грязный двигун та ))))))))

Сообщение отредактировал Msk-199: 20 February 2012 - 09:32 PM

[шао]

Гы))) у мну есть аргон, ток правда без алюма и не в доме, а в гараже.
Чот не понял что куда забивать и варить, т.е. забить в отверстие алюм пруток и проварить аргоном, да там шов получится оч тонкий оч вероятно шо вырвет при затяжке форсы.

А что такой грязный двигун та ))))))))

Правильно понял,придется под размер вытачивать болванку.и загонять её в дырку что она ушла на 1мм ниже самой головы и потом варить ,ничего ей не будет(поксиполом вокруг намажет ) и не вырвет неровности потом сточить вровень головы,потом заново сверлить и резать резьбу и засадить туда нормальный болт(до обломыша и резьбу на всю) а не эту каленку
Нормальный двигун ,он его месяц курочит ,чего ж хочешь ?,уже не до блеска.по себе знаю мозги в раскаряку,и кроме клапаной крышки ничего кругом не замечаешь,сидит как заноза

[RCPilot]

Ну,по крайней мере,нашёл аргонщика с аппаратом.
Если Виталий,захочет опробовать технологию,то можно будет попробовать.А двигатель,точнее в районе форсунки, грязный, я там продуть воздухом и фото не очень какчественное.