Сообщений в теме: 508

[Borman-67]

А что залили то? 

Было это давно , и на 2109, хрен знает что залили, а поменял: провода, катушку, стартер, получил КУЧУ "ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ " ЭМОЦИЙ С тех пор только тряпочкой протираю....

[bark]

Было это давно , и на 2109, хрен знает что залили, а поменял: провода, катушку, стартер, получил КУЧУ "ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ " ЭМОЦИЙ С тех пор только тряпочкой протираю....

Мне бы и в голову не пришло помыть двигатель в своей 2115)))  она и без мойки ломалась стабильно каждые 3000 км.

В кайроне почти все закрыто, а что не закрыто, пакетами закрывается и можно мыть. 

[Gorky]

на кайроне помыл недавно. все этитектки посмывало, ржавчина кое где изнутри видна стала, зато на какое-то время чистинько.

[шао]

Привет драконоводам!
Просматривая темы заметил, что у всех двигатели блестят как ... у кота.

Чем моете, подскажите, пожалуйста.

И реально ли самому тряпочкой с керосинкой (или чем то подобным) оттереть?

Спасибо

 

З.Ы. Если тема боян, то ткните, пож, в нужную, а эту снесите

от штекера форсы не менее полутора метра чтоб находился сам распылитель,на автомойке  они звери  ,-зальют контакы в миг и тогда будет все по другому

Мля ,ну ездил с грязным двигуном и горя не знал нет  надо было насмотреться и помыть(я очень ласково)

[cigord]

Не смазаные форсы ,свечи заливайте водой а потом к шао на процедуры !

В колодцы вода затекает на ура и там потом все ржавеет и прикипает на радость координаткам !

[bark]

У автора может бензиновый, тогда можно мыть без фанатизма))) дизельный лучше не мыть.

[Andro]

Не мыл ни на одной их своих машин, не мою сейчас и не собираюсь мыть в будущем.

Мероприятие абсолютно бессмысленное и, более того, опасное для здоровья авто и моего. 

[Borman-67]

Мне бы и в голову не пришло помыть двигатель в своей 2115)))  она и без мойки ломалась стабильно каждые 3000 км.

В кайроне почти все закрыто, а что не закрыто, пакетами закрывается и можно мыть. 

НУ, НУ... Поразвлекайся....

[bark]

 

Мероприятие абсолютно бессмысленное и, более того, опасное для здоровья авто и моего. 

Здравствуйте Андрей! 

Вот несколько плюсов мойки двигателя.

• Пожарная безопасность. Когда двигатель автомобиля чистый, он меньше перегревается, так как грязь и пыль является своего рода одеялом, которое замедляет процесс теплообмена. Конечно, система охлаждения может справиться и с грязными двигателями, но зачем добиваться того, чтобы она работала в усиленном режиме, изнашивая тем самым все узлы(для дизеля может не актуально, а вот бензиновый греется здорово)
• Грязный двигатель имеет больше шансов перегреться, чем чистый. Из-за повышенной температуры в системе смазки происходит снижение вязкости масла, а это серьезно увеличивает износ деталей двигателя. После мойке шансы “закипеть” в пробке значительно сокращаются.
• Скопившееся в подкапотном пространстве масло и грязь могут пагубно сказаться на электрооборудовании и вызвать отказ в работе, как электропроводки, так и других электрических агрегатов, не исключено возникновение короткого замыкания, а это может опять же привести к неприятным последствиям, например, возгоранию. Если в проводке плохая изоляция, стоит и об этом позаботиться.
• В связи с образованием грязи и скопления масла под капотом возникают трудности в техническом обслуживании двигателя. К тому же, слой грязи может уверенно замаскировать некоторые (порой очень важные) неисправности, устранение которых срочно необходимо, тем самым возникает шанс не заметить надвигающуюся серьезную поломку. Да и устранять возникшие ранее неисправности намного приятнее на чистом двигателе, нежели на замасленном.
• Срок продажи автомобиля с чистым двигателем намного короче, товарный вид машины играет огромную роль, если вы собираетесь ее продавать.

[Andro]

 

Здравствуйте Андрей! 

Вот несколько плюсов мойки двигателя.

• .............................

Здравствуйте!

Позволю себе не согласиться.

Все Вами перечисленное - что-то типа самоуспокоения.

7-ми летний опыт эксплуатации данного аппарата показывает, что пыль и грязь никак не влияют на повышение температуры двигателя, так как грязь на сухом (пусть даже пыльном) двигателе не образовывается в объеме способном привести к печальным последствиям, так как осыпается сама от тряски (вибрации).

Скопившееся в подкапотном пространстве масло показывает, что хозяину авто абсолютно наплевать на авто: ездит и пусть ездит. Обнаружение масла в подкапотном пространстве - первый (а может и последний) свисток для срочного посещения сервиса. 

Регулярное использование химии для помывки двигателя может привести к ослаблению резиновых уплотнителей всякого рода, а вода под давлением может попасть туда, куда ей попадать совсем не нужно и привести к окислению, замыканию, ржавлению и прочим гадостям.

Я не пытаюсь никого переубедить, считаете необходимостью мытьё двига - мойте столько, сколько посчитаете нужным.

Я воздержусь до тех пор, пока в этом мероприятии не возникнет необходимость.

[bark]

Здравствуйте!

Позволю себе не согласиться.

Все Вами перечисленное - что-то типа самоуспокоения.

7-ми летний опыт эксплуатации данного аппарата показывает, что пыль и грязь никак не влияют на повышение температуры двигателя, так как грязь на сухом (пусть даже пыльном) двигателе не образовывается в объеме способном привести к печальным последствиям, так как осыпается сама от тряски (вибрации).

Скопившееся в подкапотном пространстве масло показывает, что хозяину авто абсолютно наплевать на авто: ездит и пусть ездит. Обнаружение масла в подкапотном пространстве - первый (а может и последний) свисток для срочного посещения сервиса. 

Регулярное использование химии для помывки двигателя может привести к ослаблению резиновых уплотнителей всякого рода, а вода под давлением может попасть туда, куда ей попадать совсем не нужно и привести к окислению, замыканию, ржавлению и прочим гадостям.

Я не пытаюсь никого переубедить, считаете необходимостью мытьё двига - мойте столько, сколько посчитаете нужным.

Я воздержусь до тех пор, пока в этом мероприятии не возникнет необходимость.

Все логично, добавлю только, что это применимо для дизельного авто, может даже и лучше его не мыть))) так он и греться лучше будет  Ну и мыть под давлением тоже не стал бы, ополаскиваю обычной насадкой для полива огорода)).

[Jamesonman]

 

Вот несколько плюсов мойки двигателя....

Все жирные плюсы перевесит один маленький минус, когда машин не заведется после мойки...

[Bogdan]

мою раз в год. летом. в период максимально-установившейся температуры. предпочитаю в субботу в полдень, авто открытым капотом ставлю к солнышку ).

мою керхером горячий двигатель, но без фанатизма, близко пистолет не подношу к проводке и разъемам.

сначала споласкиваю, затем пену, минутку-полторы жду, затем смываю.

после всего этого, обязательно, сразу продуваю компрессором.

после продувки завожу и, тарахтит авто минут 10.

[papas]

Пятый год не мою,всё норм.Мыли один раз после первого ТО,не досмотрел и чуханы официальные не закрутили пробку на двигателе,всё под капотом было в масле.Вот они и драили единственный раз.

[kostegaj]

Тоже не мою двигатель.
Всё равно заливная горловина постоянно потеет и весь верх в масле. Периодически протираю всё это и двигатель покрывается "защитной масляной плёнкой". И никакие консерваторы не нужны ;-Р

[Liholet]

Ничего опасного в этом мероприятия не вижу. Единственное мыться нужно у официалов считаю. так как там выписывают заказ наряд и в случаи каких либо происшествий отвечают за мойку. а точнее не дай бог что случись, они все сделают за свой счет. а так раз в гаражах помыл на лачетти, целый час не работали все датчики, горела вся панель красным пока не высушилась)))

А так планирую помыть, а то недавно шланг гура лопнул....))) весь низ в масле, смотреть страшно, ну и так весь в пыли уже, лишний раз открывать не хочется как то)

[selco]

Добрый день всем. Может и есть такая тема, тогда просьба перенести , я новичок и пока плохо ориентируюсь.

Решил помыть двигатель и делал это много раз и двигатель запускался даже ещё мокрый. Но в этот раз нажил себе проблему , машина не хочет запускаться. Все уже давно высохло, снимал все фишки на форсунках и датчиках, все сухое да и не может туда вода попасть везде резинки уплотнители. В  топливную систему тоже не должно попасть все закрыто было , да и двигатель бы в начале бы запустился  хоть на несколько секунд , но этого не произошло он сразу начал как бы запускаться на одной - двух форсунках и есно дело пока стартер крутит он вроде урчит и пытается запуститься но увы . На приборной доске иногда загорается стаканчик с "водой". Но смотрел фильтра , там все чисто и только топливо. Где то заблокировалось, но где искать?   

[selco]

фотки, почему то в первое сообщение не попали   

 

[Verner]

Вам, видимо, эту тему надо почитать.

[Псих]

на фильтре и отстойнике которые похожи и рядом-внизу на одном или на обоих есть датчик воды.туда надо рукой подлезть,

нажать нащупав пружинки на боках датчика и вытащить его или их вниз.просушить-протереть насухо,

а еще здесь есть длинная тема про мойку.там чтото с форсунками,под давлением в них умудряется попасть вода,

найди тему.на днях поднималась

ОБЪЕДИНИТЕ ЭТУ ТЕМУ С ГЛАВНОЙ!!! ТАК НАДОЕЛО ПЯТЬ ВИДЕТЬ И ЛАЗИТЬ НЕДЕЛЮ

пожалуйста