Сообщений в теме: 29

[Alexey77]

Собрался купить для своего Кайрона на зиму шипованые шины COOPER DISCOVERER M+S 265/75R16.

Однако в этом размере есть «265/75R16 116S» и «LT265/75R16 112/109Q». Что предпочесть?

Подвеска Кайрона весьма жесткая, поэтому предпочел бы более мягкую резину. А по нагрузке хватило и «109».

Может кто знает, LT – реально более мягкая шина?

Или просто качеством чуть пониже, и поэтому разрешенные параметры указаны поменьше? Однако цена на неё выше на тысячу – полторы руб...

[Actyon]

Собрался купить для своего Кайрона на зиму шипованые шины COOPER DISCOVERER M+S 265/75R16.

извините если поздно, и по жесткости не подскажу, но резина полное Г...., у самого такая, позарился на низкую цену и рекомендацию товарища, индекс не помню, дорогу на снегу ваще не держит :(

[Uygur]

"Андрей о шине Cooper Discoverer M+S пишет :

приобрел в декабре 2011 года...не ожидал такого от разрекламированной резины...по сухой дороге на трассе гул уши закладывает...на мокрой дороге страшно резко повернуть - срывается в занос...при торможении частенько АБС срабатывает...на льду,как на коньках управляемость еще более-менее,а торможение - ноль...на снегу,глубиной в полколеса,едет только с межосевой блокировкой...на мой взгляд - резина никакая"

Наберите это в Поиске в Ya (например). Это оттуда. Негативные отзывы.

[Gorky]

жаль, а я купил такую....

[Jamesonman]

Когда человек пишет, что Купер - разрекламированная резина, он врет, и соответственно весь его отзыв - чистой воды заказуха (ИМХО). Ни разу нигде не видел рекламы Купера, в отличии от прочих, не в меру дорогих брендов. Сам прошлый зимний сезон отъездил на Cooper Discoverer M+S Sport 225/75/16(липучка), ничего плохого сказать не могу, но почти всегда на полном приводе, немного жестковата, зато совершенно тихая (для зимней резины) и на дороге стоит нормально. Для города с Питерской погодой вполне подходит, она и позиционируется как "городская зимняя резина для полноприводных автомобилей", на дорогих брендах никогда не ездил, нет желания оплачивать их маркетинг, так, что все написанное выше чистейшее "ИМХО", не более. Сейчас бы взял 265/70/16.

[Dethman]

тоже по цене понравилась, так брать или нет? и почему 265, а не 235 как штатка?

[Jamesonman]

тоже по цене понравилась, так брать или нет? и почему 265, а не 235 как штатка?

Я свое ИМХО высказал. Потому, что 265 больше чем 235 , а серьезно, надо пойти в обсуждение размеров шин, там листов 10 и прочитать. Поглядите, как серьезно смотрится (кстати, на фотках Cooper Discoverer M+S Sport 265/70/16) : http://kyron-clan.ru...ndpost&p=119405

[SignalMaker]

я на купере езжу 4-й сезон
только ширина 225
вполне нормальная резина. соотношение цена-качество отличное
и не шумит по асфальту, кстати

[GMSergey]

я на купере езжу 4-й сезон
только ширина 225
вполне нормальная резина. соотношение цена-качество отличное
и не шумит по асфальту, кстати

У меня 225х75х16 вполне реальные шины. Поддерживаю

[mora]

поставил себе тем летом еще Cooper Discoverer M+S Sport 265/70/16 не понимаю почему многим она не нравится!? дорогу держат хорошо, совсем не шумная, что в снегу что в грязи очень хорошо гребет!! мне очень нравится))

[Электрик]

Этой зимой будет третий сезон для моих Куперов. Я уже высказывался про неё в темах про шины. Ездить можно, но осторожно.

Основной косяк - требует разогрева после, скажем, ночевки во дворе от минус пяти. Как пластмасса становится. Так что, просто аккуратней вначале...

[vadimsokolov62]

Когда человек пишет, что Купер - разрекламированная резина, он врет, и соответственно весь его отзыв - чистой воды заказуха (ИМХО). Ни разу нигде не видел рекламы Купера, в отличии от прочих, не в меру дорогих брендов. Сам прошлый зимний сезон отъездил на Cooper Discoverer M+S Sport 225/75/16(липучка), ничего плохого сказать не могу, но почти всегда на полном приводе, немного жестковата, зато совершенно тихая (для зимней резины) и на дороге стоит нормально. Для города с Питерской погодой вполне подходит, она и позиционируется как "городская зимняя резина для полноприводных автомобилей", на дорогих брендах никогда не ездил, нет желания оплачивать их маркетинг, так, что все написанное выше чистейшее "ИМХО", не более. Сейчас бы взял 265/70/16.

Полностью согласен. У шипованных моделей Bridgestone и Yokohama (не помню марку резины) шипы расположены также, на по всей площади протектора, а только с края (специально сравнивал на встречах клуба), да и рисунки протектора очень похожи. Сейчас бы тоже на зиму поставил 265/70/16.

(поставил себе тем летом еще Cooper Discoverer M+S Sport 265/70/16 не понимаю почему многим она не нравится!? дорогу держат хорошо, совсем не шумная, что в снегу что в грязи очень хорошо гребет!! мне очень нравится))
Согласен на 100 процентов!

[Gorky]

а есть формула по которой можно посмотреть скока греть резину при опредленной температуре? От движения по прямой резина прогревается?

[Jamesonman]

а есть формула по которой можно посмотреть скока греть резину при опредленной температуре? От движения по прямой резина прогревается?

Да, но надо обязательно тепловизором контролировать, через каждые 250 метров, сначала по прямой, а как прогреется, то уже можно поворачивать...

[Электрик]

а есть формула по которой можно посмотреть скока греть резину при опредленной температуре? От движения по прямой резина прогревается?

Существует уравнение С Н Журкова, позволяющее определить /д только в условиях постоянною напряжения Однако при практической эксплуатации полимерные изделия подвергаются действию самых различных нагрузок, меняющихся во времени, В таких случаях поведение высокомолекулярных материалов может быть приблизительно (а иногда достаточно точно) описано с помощью критерия Дж. Бейли, основанного на предположениях о том, что разрушение их необратимо и что долговечность складывается из ряда последовательных этапов длительностью Дгь Аг2, в течение которых а = const — принцип суперпозиции.
Экспоненциальная формула температурно-временной зависимости прочности применима в достаточно широком интервале долговечности -т, охватывающем экспериментально . наблюдаемые значения от 10~3 до 108 с. Она нарушается лишь непосредственно вблизи критического напряжения акр и безопасного напряжения сто. При малых напряжениях линейность зависимости Igt — 0 нарушается и кривая . загибается вверх, асимптотически приближаясь к вертикали, соответствующей безопасному напряжению 00 или к оси ординат, если оо близко к нулю. В ряде случаев были получены долговечности полимеров при очень длительных наблюдениях. При малых напряжениях действительно обнаруживается резкий подъем кривой долговечности.

[Alexey77]

Важный момент, я спрашивал про Discoverer M+S (шип). У Купера есть ещё Discoverer M+S 2 (шип) и Discoverer M+S SPORT (не шип) – это совсем другие шины. Отзывы по Discoverer M+S SPORT, думаю, мало применимы к Discoverer M+S (шип).

По Куперу Discoverer M+S (шип) в инет как то больше хороших отзывов («своих денег однозначно стоит») – не шумит, гребет в рыхлом снегу, в меру сил цепляется за лед...

Основной косяк - требует разогрева после, скажем, ночевки во дворе от минус пяти. Как пластмасса становится. Так что, просто аккуратней вначале...

Речь идет именно про Discoverer M+S (шип)? Или про «Липучки» Discoverer M+S SPORT?

Существует уравнение С Н Журкова…

ИМХО лучший показометр – сам водитель. Как стало жарко и стекла перестали потеть (двигатель прогрелся – салон прогрелся ), тогда и пора "давить на гашетку"…

[Электрик]

Речь идет именно про Discoverer M+S (шип)


ИМХО лучший показометр – сам водитель. Как стало жарко и стекла перестали потеть
[/quote]

Именно шип.

Если бы шины грелись совместно с движком на холостом ходу...

[Gorky]

Существует уравнение С Н Журкова, позволяющее определить /д только в условиях постоянною напряжения Однако при практической эксплуатации полимерные изделия подвергаются действию самых различных нагрузок, меняющихся во времени, В таких случаях поведение высокомолекулярных материалов может быть приблизительно (а иногда достаточно точно) описано с помощью критерия Дж. Бейли, основанного на предположениях о том, что разрушение их необратимо и что долговечность складывается из ряда последовательных этапов длительностью Дгь Аг2, в течение которых а = const — принцип суперпозиции.
Экспоненциальная формула температурно-временной зависимости прочности применима в достаточно широком интервале долговечности -т, охватывающем экспериментально . наблюдаемые значения от 10~3 до 108 с. Она нарушается лишь непосредственно вблизи критического напряжения акр и безопасного напряжения сто. При малых напряжениях линейность зависимости Igt — 0 нарушается и кривая . загибается вверх, асимптотически приближаясь к вертикали, соответствующей безопасному напряжению 00 или к оси ординат, если оо близко к нулю. В ряде случаев были получены долговечности полимеров при очень длительных наблюдениях. При малых напряжениях действительно обнаруживается резкий подъем кривой долговечности.

мне всепонятно. теперь нужно положить калькулятор в машину и секундомер.

[Dickens]

"Андрей о шине Cooper Discoverer M+S пишет :

приобрел в декабре 2011 года...не ожидал такого от разрекламированной резины...по сухой дороге на трассе гул уши закладывает...на мокрой дороге страшно резко повернуть - срывается в занос...при торможении частенько АБС срабатывает...на льду,как на коньках управляемость еще более-менее,а торможение - ноль...на снегу,глубиной в полколеса,едет только с межосевой блокировкой...на мой взгляд - резина никакая"

Наберите это в Поиске в Ya (например). Это оттуда. Негативные отзывы.

уахахахахааа это человек из будущего нам пишет! ни в коем случае не покупать шины Cooper позже ноября 2011!!! слава богу, что я успел до этого времени!

[Alexey77]

Купил шипованые COOPER DISCOVERER M+S 265/75R16 (116S). Уже месяц как езжу на новых шинах.

Машина стала ЗАМЕТНО выше. Вот теперь дорожный просвет соответствует моим желаниям.

На поворотах, если руль вывернуть до упора, иногда бывает слышно, как резина передних колес чиркает по краю брызговика (они не штатные, поставлены в салоне). Однако брызговики целы, даже рисок незаметно. Но это с учетом что у меня пружины «+20мм» и проставки «+15мм». Так что размер 265/75R16 для Кайрона предельный.

Шины чуть шумнее штатных, практически незаметно. Пожалуй, на уровне любой другой «тихой» шипованой резины.

Однако резина пожестче штатной. На кочках встряхивает посильнее. Зуд мелких камушков отдает на руль заметнее. Если после установки «николаевских» пружин машина стала заметно мягче, то после добавления DISCOVERER M+S итоговый результат практически вернулся к исходным данным.

Разгон получается чуть медленнее, но это если сравнивать в режиме «педаль в пол». В обычных режимах это незаметно. Видимо, просто чуть сильнее нажимаешь на педаль газа и всё.

Теперь более заметна разница в давлении воздуха в колесах – пары десятых хватает, чтобы машина заметно хуже управлялась.

На новых шинах машину заметнее стало водить из стороны в сторону – наконец сделал сход-развал.

В целом, на мой взгляд, DISCOVERER M+S 265/75R16 на Кайрон – это вариант не для каждого (в отличие, скажем от «николаевских» пружин, эффект от которых, по моему впечатлению, только положительный). Насколько DISCOVERER подходят мне – посмотрим зимой (по результатам езды в сугробах и на заснеженных дорогах).