Форум Кайрон клана

седня менял. удивило вот чо. когда сливал то открутив верхнюю пробку масло потекло, потмо низ и слил. все. по таблице заливтаь 1.4 литра залил литра полтора. с верхней так и не капнуло. машина побежала легче. раньше как будто что то держало (я писал) неужели это от нового масла? или на заводе старого ливанули лишку ??

и еще, как кардан прокрутить что бы шприцануть ? и должно ли старое масло при шприцовке выходить со "всех щелей" крестовины

седня менял. удивило вот чо. когда сливал то открутив верхнюю пробку масло потекло, потмо низ и слил. все. по таблице заливтаь 1.4 литра залил литра полтора. с верхней так и не капнуло. машина побежала легче. раньше как будто что то держало (я писал) неужели это от нового масла? или на заводе старого ливанули лишку ??

и еще, как кардан прокрутить что бы шприцануть ? и должно ли старое масло при шприцовке выходить со "всех щелей" крестовины

если бодяга залита была, то могло туговасто крутиться, залил нормальное масло и полегчало , передний кардан от руки крутится, а вот задний - машинко катать надо однако

так и думал что катать. а как же лежать тогда ? ямы нема нифига

сцуко и стояночный падла схватывает только если педаль по конца в пол . и клмат включаясь трещит под капотом. уже минусовые температуры. началось блин
Сообщение отредактировал северный: 03 October 2011 - 04:02 PM

машина побежала легче. раньше как будто что то держало (я писал) неужели это от нового масла? или на заводе старого ливанули лишку ??

и еще, как кардан прокрутить что бы шприцануть ? и должно ли старое масло при шприцовке выходить со "всех щелей" крестовины

Поменял смазку во всех агрегатх, тоже ощутил, что машине легче стало!!!
Старая смазка при шприцевании из всех щелей - это правильно.

так и думал что катать. а как же лежать тогда ? ямы нема нифига

сцуко и стояночный падла схватывает только если педаль по конца в пол . и клмат включаясь трещит под капотом. уже минусовые температуры. началось блин

вылез - прокатил, залез прошприцевал

Когда шприцуеш крестовины и корданы лудше больше дувануть , весь хлам и пыль вылезут на ружу так что вот

ну я так и давал. вначале чорная потом светлая (спасибо Максу GuesT ) передал мне смазку.

седня менял. удивило вот чо. когда сливал то открутив верхнюю пробку масло потекло, потмо низ и слил. все. по таблице заливтаь 1.4 литра залил литра полтора. с верхней так и не капнуло. машина побежала легче. раньше как будто что то держало (я писал) неужели это от нового масла? или на заводе старого ливанули лишку ??

и еще, как кардан прокрутить что бы шприцануть ? и должно ли старое масло при шприцовке выходить со "всех щелей" крестовины

А какое масло залил если не секрет?

декстрон3

декстрон3

Так карданы жидкой смазкой не смазывают, надо для карданов специальную, правда тогда можешь не продавить.

а кто чем шприцует крестовины? уж если зашел разговор. извиняюсь что не по теме.

так и думал что катать. а как же лежать тогда ? ямы нема

Так вывеси задние колеса и крути за них, на паре домкратов.

Так карданы жидкой смазкой не смазывают, надо для карданов специальную, правда тогда можешь не продавить.

это в раздатку дикстрон

Так вывеси задние колеса и крути за них, на паре домкратов.

да чет тягомотно это. надо бруски кидать, с домкратов .изданется на раз.

а кто чем шприцует крестовины? уж если зашел разговор. извиняюсь что не по теме.

мне Л.М передали

если бодяга залита была, то могло туговасто крутиться, залил нормальное масло и полегчало , передний кардан от руки крутится, а вот задний - машинко катать надо однако

поддомкрать заднее (любое колесо) коробку перед этим поставь на нейтраль и крути как хош. рукой соответственно на яме.

это в раздатку дикстрон


да чет тягомотно это. надо бруски кидать, с домкратов .изданется на раз.

мне Л.М передали

полностью поддерживаю, хороший продукт!!!

чет седня машинка туго ездила. х.з может соляра такая. заметил подтекание с нижней (сливной пробки) раздатки. всетаки сколько туда его лить надо? может ли уровень маслабыть причиной тугости хода ?

чет седня машинка туго ездила. х.з может соляра такая. заметил подтекание с нижней (сливной пробки) раздатки. всетаки сколько туда его лить надо? может ли уровень маслабыть причиной тугости хода ?

ты на понижайке катался что ли?,если нет? причем тогда раздатка,вообще то как из верхней пробки польется -норма

вот и думаю налить еще пока не польется.
карданы из раздатки идут. может и мешает чо
Сообщение отредактировал северный: 05 October 2011 - 07:09 PM

мне Л.М передали

Ну Ёмаё, а мне заодно спросить не мог? Я же сижу жду когда тебе рулевые наконечники придут, сам же обещал посмотреть в вашем новом магазине смазку.
И кстати почему
http://catalogue.liq...363&like_name=1
а не эту
http://catalogue.liq...345&like_name=1
???
Понятно что первая как раз для карданных крестовин, но ведь она от -30 против -60 у второй, которая кстати универсальная.

вот и думаю налить еще пока не польется.
карданы из раздатки идут. может и мешает чо

Наливать надо по любому до уровня заливной горловины. А под конец ещё можно шприцом туда "плюнуть" и быстренько пробку закрутить, тогда будет "запас" на случай потения прокладок и т.п. Ну или можно чуть наклонить авто на домкрате. Но в принципе достаточно до уровня пробки, когда из неё начнёт капать, но не меньше.

Ну Ёмаё, а мне заодно спросить не мог? Я же сижу жду когда тебе рулевые наконечники придут,

пришли давно. но я в городе то что ты просил не видел это раз, смазки у меня ДВА тубуса, это два а три седня поворачивая увидет борозду от левого колеса. верхня шаровая стучит ,видимо колесо уже вот вот и сложится..так вот это три не дает мне поехать в салехард. там говорят магазин Л.М есть. сам не был. узнал на днях. хотя повторю, Макс мне два тубуса смазки кинул. (намек)

завтра с утра начну и доливтаь и форсунку пытатся затянуть. сцука сопливит. 3я пока на холостом все сухо, на ходу падла ссыт. боюсь болт сорвать. затянул до двух "кгряк" несильных. в запасе еще один и все. на четвертом звуке болт обычно лопается
Сообщение отредактировал северный: 06 October 2011 - 06:02 PM