Сообщений в теме: 1447

[basik]

про масло спросил..не плохо было бы статистику провести ..сколько прослужила турбина и на каком масле...

[avto111]

http://www.dvsavto.r...3_0003_garrett/

Посмотрел, достойный вариант. Помимо картриджа еще и запасной подшипник с планшайбой в комплекте.

Сообщение отредактировал avto111: 12 May 2016 - 06:48 PM

[Sash01]

У меня сейчас 175 тыс. из них 110 тыс. на Шеле, льют из бочки в Боми моторс.

[alleder]

Проверь ходит ли шток актюатора при снятии-одевании на него вакуумной трубки. Проверь вакуумную магистраль на предмет повреждений, негерметичности. Слабые места это резиновые соединители, лопаются по шву. Реже ломаются сами трубки. 

посмотрел. трубочки в норме, а вот модулятор меня смущает. вся верхняя часть(там где вход и выход) в непонятных трещенках. все же навеное придется новый купить, 200 тысяч прошел на них чистя иногда. спасибо за наводку

Сообщение отредактировал alleder: 14 May 2016 - 11:24 AM

[ДокторЛивси]

про масло спросил..не плохо было бы статистику провести ..сколько прослужила турбина и на каком масле...

Кстати -ДА,После "перехода" на лукойл(пробег на масле 1500)начаись пролеммы...

[Sashka31rus]

Кстати -ДА,После "перехода" на лукойл(пробег на масле 1500)начаись пролеммы...

Интересно какие проблемы? На лукойл генезис 3 тыщи проехал в городе, и сейчас +1500 по трассе на море. Все отлично. Все как и было. Уровень на месте. Турбина звук не поменяла. Вязкозть 5 40

[cigord]

Я тоже на лукошке 5-40 проехал пару тысяч без проблем.

Наверно поддельный лукойл попался

[ДокторЛивси]

Чек...Периодически...То едет,то нет(((Да где-ы у нас "продиагносцироваться"?Земяк?Уровень на месте,масо не "жрет".Масо 5/40 синтетика

[Dencen]

я 20к лью саньенг оригинал, посчитав составы масел узнал что его делает Лукойл. Лукойл и саньенг с допусками 229.5 или как там это одно и тоже масло. за 20к ничего плохого не произошло все как работало так и работает.

[bond8686]

а я после 10к сел на Липкую моль Тор Тес 4100 и скоро 100к полет нормальный только перестал свистящий звук турбины при сбросе оборотов поэтому решил покурить данную тему!

заодно думаю к Шао как нить попасть турбинку почистить!

[шао]

  как нить попасть турбинку почистить!

этот начистит    welcome

[OKEAH]

А у меня к лукойлу плохое отношение... Лет 10 назад купил самое дешёвое масло, которое было в магазине, это был Лукойл Люкс или что-то в этом роде. Лил, правда, в 20-летний авто, но до этого было всё норм. А после лукойла тыс через 5 км. всё резиновое, что было в двигателе разбухло и повылезало (сальники, уплотнитель щупа, уплотнитель для штуцера вентиляции кратерных газов) и машина задымила (предполагаю, что маслосъёмные колпачки тоже испортились). Грешу на масло. Пришлось машину продать задорма... До этого лил туда Ликвимоли ни было всё ок, а тут решил сэкономить .

 

С тех пор на масле не экономлю, особенно с турбиной.

[Dencen]

блин это сколько машин должна была убить та партия масла

[bond8686]

этот начистит    welcome

Сергей     видос про чистку турбы просто зачетный!

[Goodwin99]

http://www.dvsavto.r...3_0003_garrett/

Интересная ссылка, спасибо! Еще бы понять, чем этот картридж по ссылке отличается от вот этих картриджей http://www.dvsavto.r...bin_ssang_yong/

[alsanik]

смотри номер на турбине

[Goodwin99]

смотри номер на турбине

В смысле на снятой? Так для этого надо ее сначала снять, хотелось бы определить необходимую деталь заранее.

 

Насколько я понимаю, в нашем двигателе D20DT установлена турбина модели GT1549V. Ее номер по каталогу 6640900880 (А6640900880). И картридж в ней имеет номер 761433-5003S. И насколько я понимаю, Глобал Авто предлагает его по этой ссылке. А у этого картриджа номер слегка отличается, нет цифры "5" перед цифрами "0003". Вот и хотелось бы понять, это все один и тот же картридж, или они в чем-то отличаются. Или я вообще не тот номер нашел.

Сообщение отредактировал Goodwin99: 16 May 2016 - 04:03 PM

[ДокторЛивси]

смотри номер на турбине

Сань привет!А скока она с доставкой поучиась?И какого года твой авто?

[Vahmurka]

В смысле на снятой? Так для этого надо ее сначала снять, хотелось бы определить необходимую деталь заранее.

 

Насколько я понимаю, в нашем двигателе D20DT установлена турбина модели GT1549V. Ее номер по каталогу 6640900880 (А6640900880). И картридж в ней имеет номер 761433-5003S. И насколько я понимаю, Глобал Авто предлагает его по этой ссылке. А у этого картриджа номер слегка отличается, нет цифры "5" перед цифрами "0003". Вот и хотелось бы понять, это все один и тот же картридж, или они в чем-то отличаются. Или я вообще не тот номер нашел.

[Kukas]

В смысле на снятой? Так для этого надо ее сначала снять, хотелось бы определить необходимую деталь заранее.
 
Насколько я понимаю, в нашем двигателе D20DT установлена турбина модели GT1549V. Ее номер по каталогу 6640900880 (А6640900880). И картридж в ней имеет номер 761433-5003S. И насколько я понимаю, Глобал Авто предлагает его по этой ссылке. А у этого картриджа номер слегка отличается, нет цифры "5" перед цифрами "0003". Вот и хотелось бы понять, это
все один и тот же картридж, или они в чем-то отличаются. Или я вообще не тот номер нашел.

Привет. В прошлом году мне в НП, заменили турбину, после обрыва вала старой, штатной, в "холодной" части. Так вот номер такой же как и был, а в конце был -00, а стал -01. Но теперь турбину слышно даже на хх. Снимал нижний патрубок и обнаружил, что лопатки в "холодной" части с краю не ровные, как было на родной, а с мелкими зубчиками и они дают "лишний" звук(свист). Вот такая фигня.
Мой совет. При замене брать турбину, именно с такой же маркировкой как стояла. "Шаг вправо, шаг влево расстрелл!!!"