Сообщений в теме: 1447

[Ryaza]

Итого! Двигун мой цел, промоют все и будут устанавливать новую турбину. Все запчасти я купил. С таким курсом лучше не ломаться, блин!

 

Из возможных причин поломки открученная гайка крыльчатки турбины. Вот видео - https://yadi.sk/i/eixOHRP2scHC8 .

 

Вопрос к спецам, а как такое могло произойти-то вообще? Думается мне не могла она открутиться даже, если шток порвало..

 

И еще классная новость для меня. Нашли мы следы герметика на корпусе турбины, на новых разумеется его там нет, видимо разбирал для каких-то целей ее старый хозяин. Сам или не сам уже другой вопрос -  https://yadi.sk/i/R33y2WExscHGz . Может не докрутили гайку? оО

Замерь давление масла на турбине (его естественно нужно залить), сам хочу это сделать, но по близости сервиса с приблудами нет,

 

Приблуд готовых тоже нет, но пообещали выточить штуцер и подсоединить механический манометр к турбине в разрыв маслоподводящей трубки и посмотреть давление. Только вот не могу найти данные, а какой давление собственно должно-то быть?

[Vahmurka]

вопрос из зала! при резком сбросе газа помпажа не было?

[Ryaza]

вопрос из зала! при резком сбросе газа помпажа не было?

Если под диагностированием помпажа понимать хлопки, то их не было. Кроме свиста турбины до 2000 оборотов и иногда вылезавшей p0108 ошибки, ничего подозрительного не было. Может и датчик давления турбины еще поменять?

[Vahmurka]

приезжай посмотрим. если 108я лезла, то по каким-то причинам передув. возможно модулятор дохлый

[boris81]

Приблуд готовых тоже нет, но пообещали выточить штуцер и подсоединить механический манометр к турбине в разрыв маслоподводящей трубки и посмотреть давление. Только вот не могу найти данные, а какой давление собственно должно-то быть?

 

На форуме где то видел, что должно быть 2 - 2,5 кгс/см.кв.

Найду, выложу.

[boris81]

Вот, нашел

http://kyron-clan.ru...турбина/page-26

[boris81]

Друзья, подскажите что за турбина стоит у меня?

[Ryaza]

На форуме где то видел, что должно быть 2 - 2,5 кгс/см.кв.

Найду, выложу.

 

Я на другом SY форуме нашел следующую инфу:

 

В турбокомпрессоре практически нет трущихся друг о друга деталей! Все работаем в масляной ванне под давлением от 0.8 до 4.5 кг/см. Практически турбина не имеет износа! Ее срок службы более 10 лет!

[psihoz123]

А как это не имеет износа и срок службы?если не изнашивается значит вечная.

[Ryaza]

И еще откопал, здесь не видел написанного про связь турбины и топливной системы. 

 

На турбокомпрессор так же оказывает сильное влияние исправность топливной системы ( форсунок и топливного насоса) - обычные признаки порванные вала турбокомпрессоров - обычно двух подряд потому что все всегда грешат на турбину и ставят новую, а это ведь далеко не так! Турбина расчитана на весь срок жизни двигателя, задумайтесь об этом!
но к делу по 3 пункту - рвет валы как ни странно при диагностически нормально работающем двигателе! Ну диагностика то у нас классная и особенно много специалистов которые умеют работать с диагностическим оборудованием!
При замене турбокомпрессора ВСЕГДА необходимо проверять: 
1. исправность форсунок 
2. топливный насос. 
Поясняю - РВЕТ ВАЛ при НЕРАВНОМЕРНОМ ВЫХЛОПЕ (и виноваты в этом неисправние топливные форсунки и топливный насос)! причем на слух движок работает на все 100! и менять турбокомпрессор можно до посинения , но дорого это, а - эффект будет тот же самый!

 

[basik]

скажем так я вполне с этим согласен...добавлю что при плохом топливе ..если даже исправна система...будет много сажи на выхлопе которая и коксуется в турбине от высоких температур

[dim.a7]

И еще откопал, здесь не видел написанного про связь турбины и топливной системы.

Поясняю - РВЕТ ВАЛ при НЕРАВНОМЕРНОМ ВЫХЛОПЕ (и виноваты в этом неисправние топливные форсунки и топливный насос)!

Сомневаюсь я однако в этом. Неравномерность даже воспринимаемая на слух, вряд ли порвет вал. Тем более, судя по форуму, рвет не турбинный, а компрессорный конец вала.
Вот другое дело нет у нас клапана сброса давления. И если сбросить газ и выжать сцепление, обороты двигателя быстро падают, а турбина по инерции будет качать и резко поднимется давление. Или под нагрузкой иногда срывает патрубок когда видимо или модулятор или что другое неисправно.

[aviator47]

А вот у меня вопрос. Здесь пишут, мол, турбина на таких то оборотах подключается, а было на таких..
Как определяете? По свисту? Лампочки вот вроде нет никакой. Или пендаль происходит?
Спрашиваю потому, что у себя этого момента никак не ощущаю, и не знаю, когда она подхватывает.

[ПИОНЕР]

Это всё равно, что спросить: а на каких оборотах подключается помпа охлаждения или генератор? Другое дело, что производительность турбины зависит главным образом от силы потока выхлопных газов, а не только от оборотов. Ну и чтобы раскрутиться с низов до оптимальных оборотов, при резком ускорении, ей нужно некоторое время.  

[aviator47]

Ну вот и я о том же)))

[dim.a7]

Или пендаль происходит?

А ты попробуй - трогаемся, вкл 2ю- 3ю, спокойно не газуя, км 30 в час. А потом давим на газ для разгона. В какой то момент почувствуешь, конечно не пендель, но почувствуешь.

Сообщение отредактировал dim.a7: 21 June 2016 - 07:29 AM

[Vahmurka]

сегодня пол дня убил на разборки с одной турбиной: что с ней ни делай - передувает хоть убейся

шток ходит идеально, испробовано 100500 модуляторов. специально подготовленная прошивка позволяет немного отодвинуть момент начала передува. решено вскрывать и смотреть механизм vgt

[александр]

Вчера решил проверить вылезет ли этот злосчастный чек по p0108 (интеркулер-то новенький, мало ли), крутанул движок на 4 передаче до 3900 об., как стал переключатся на пятую: обороты подсбросились, тяги нет, белый дым повалил. Пока с левой полосы скатывался на обочину, на пол пути чек и масло. В общем выбило все масло через щуп. Предположительно турбина. Машина в сервисе, а я в печали жду заключение... 

поделись, что было, у меня ситуация один в один

[nabat81]

Заглох на ходу в тверской обл. Сьехал на обочену. Открыл капот.патрубки на месте. Снял патрубок турбины все в масле. Турбину поменял 1500 т км назад. Попробовал завести со снятыми патрубками. Машина завелась но из маслоотделителя хлынуло масло. Пробовали заткнуть патрубок маслоотделителя идущей на турбину выбило щуп. Результат мы все в масле и движок тоже и вылез чек. Сидим на обочине все в масле ждем эвакуатор. Кто может сталкивался с такой проблемой. За ошибки извените печатаю с телефона.

[Dim1984]

А маслоотделитель и его патрубки давно промывали, чистили? Мембрана в нем целая? Масла по уровню нормально было, не перелито?

Сообщение отредактировал Dim1984: 02 July 2016 - 02:45 PM