Сообщений в теме: 1447

[Перс]

Если ошибку не зажигает на различных режимах, значит параметры в допустимых нормах. В своё время тоже крутил геометрию, убавил наддув на холостых и тягой выбрал люфты и их последствия. Сразу ушла периодически возникающая тряска двигателя на холостых от двухмассового маховика (до его замены) и начинающееся подвывание турбины на холодную и посвистывание. В общем снизил нагрузку на турбину, тем самым увеличив ее ресурс.

Значит, уменьшил число оборотов хх?

[mitya777]

Нет, раскрыл немного лопатки турбины в крайнем положении ограничительным болтом(верхний болт немного вкрутил), наддув по прибору снизился на холостых.

[Перс]

Нет, раскрыл немного лопатки турбины в крайнем положении ограничительным болтом(верхний болт немного вкрутил), наддув по прибору снизился на холостых.

 

Спс, а почему вибрации от маховика ушли? 

[Kay68]

Нет, раскрыл немного лопатки турбины в крайнем положении ограничительным болтом(верхний болт немного вкрутил), наддув по прибору снизился на холостых.

Мне вот тоже интересно,как может,уменьшение натдува,повлиять на обороты двс.Они же,обороты,регулируются эбу.

Сообщение отредактировал Kay68: 27 May 2021 - 10:23 AM

[Перс]

Мне вот тоже интересно,как может,уменьшение натдува,повлиять на обороты двс.Они же,обороты,регулируются эбу.

 

При уменьшении наддува ЭБУ думает, что надо сбросить обороты.

У нас же кол-во оборотов регулируется за счёт подачи воздуха, а не топлива.

[Kay68]

https://cloud.mail.r.../UWxn/PX9NGnhqk как бы при чрезмерно открытых лопатках не получить вот такое.

[Kay68]

При уменьшении наддува ЭБУ думает, что надо сбросить обороты.
У нас же кол-во оборотов регулируется за счёт подачи воздуха, а не топлива.

а как эбу,думает,откуда инфу берёт,датик надува считает только разницу,по дмрв не думаю.

[avto111]

https://cloud.mail.r.../UWxn/PX9NGnhqk как бы при чрезмерно открытых лопатках не получить вот такое.

Там больше похоже на оплавление.

[mitya777]

Господа, речь шла об оборотах турбины, об ее производительности, а не оборотах мотора на холостом ходу.

[mitya777]

При постоянных оборотах мотора (объёме и силе выхлопа, который раскручивает горячую часть турбины) производительность турбины (ее обороты, объём воздуха, надуваемого ей в мотор) регулируется посредством лопаток, это как сопловой аппарат.

[Kay68]

Там больше похоже на оплавление.

Ну,да.От постоянно открытых лопатках они и расплатились так же как и лопатки.

[Перс]

При постоянных оборотах мотора (объёме и силе выхлопа, который раскручивает горячую часть турбины) производительность турбины (ее обороты, объём воздуха, надуваемого ей в мотор) регулируется посредством лопаток, это как сопловой аппарат.

 

Хорошо, хорошо, а почему ушатывание маховиком ушло?

[Kay68]

Хорошо, хорошо, а почему ушатывание маховиком ушло?

Плацебо,не?

[Перс]

Плацебо,не?

Хз, очевидно, изменились обороты хх.
Увеличились. Маховик стал вращаться быстрее. Вибрация ушла.

[Kay68]

Та,нее,турбина на обороты xx точно не влияет.

[mitya777]

Повторюсь, обороты холостого хода не изменены, без перепрошивки их не поменять. Чуть чуть убавился наддув на холостых, за счёт более увеличенного зазора в лопатках при их крайнем положении, которое они занимают при полностью втянутом штоке актуатора на ХХ. Я так мыслю, немного уменьшилась величина крутящего момента и от этого маховик перестало колбасить. Со старым маховиком так и экспериментировал, когда возвращал упорный болт в исходное положение, по мультику наддув увеличивался и начинался расколбас, стоило немного вкрутить его, значение наддува падало, там буквально пару десяток, и расколбас пропадал. Где то в своих сообщениях выкладывал более точные значения по мультитрониксу, пороговые, при которых вибрация пропадала.
Причём, когда менял маховик, он был почти в идеальном состоянии, без люфтов и прочих косяков. Почему их так колбасит на ХХ вообще непонятно, то ли усталость пружин от перегрева, то ли расчёт конструктивный без должного запаса.

[Swashbuckle]

Ребяты,здрасте, на днях турбина приказала долго жить, изувечив крыльчатку. Собрался покупать новую, как оказалось, что на рынке только восстановленые на европейских заводах. Такие новости мне сообщили в местах, где я собственно и хотел заказывать турбину. Отсюда возникает ряд вопросов: на сколько это правда и насколько реально найти новую турбину. Или все же можно покупать восстановленную в заводских условиях, калиброванную, балансированную, с возможно замененной улиткой, это все со слов продаванов. Так же не внушает доверия размытая формулировка " Европейский завод", технически какой-нибудь Выдропужск или мухосранск - тоже европа... Ну или может есть другие дельные советы где купить новую турбину или годную или вообще как поступить в такой ситуации. Спасибо!

[Pochtar]

Ребяты,здрасте, на днях турбина приказала долго жить, изувечив крыльчатку. Собрался покупать новую, как оказалось, что на рынке только восстановленые на европейских заводах. Такие новости мне сообщили в местах, где я собственно и хотел заказывать турбину. Отсюда возникает ряд вопросов: на сколько это правда и насколько реально найти новую турбину. Или все же можно покупать восстановленную в заводских условиях, калиброванную, балансированную, с возможно замененной улиткой, это все со слов продаванов. Так же не внушает доверия размытая формулировка " Европейский завод", технически какой-нибудь Выдропужск или мухосранск - тоже европа... Ну или может есть другие дельные советы где купить новую турбину или годную или вообще как поступить в такой ситуации. Спасибо!

 

Есть они и новые. Только цена не порадует. От слова совсем.

Я не вижу проблемы взять восстановленную, отбалансированную и продутую.

тут весь вопрос, что за картридж стоит....

 

ну в конце концов, можно ведь и донорскую поискать...

[Swashbuckle]

Есть они и новые. Только цена не порадует. От слова совсем.
Я не вижу проблемы взять восстановленную, отбалансированную и продутую.
тут весь вопрос, что за картридж стоит....

ну в конце концов, можно ведь и донорскую поискать...

Я так и думал, впринципе, не просто же так продают по 70к, но и восстановленые 30-40к стоят. Я б и непротив такую приобрести, но как быть увереным в том что она действительно нормально собрана, на нормальном заводе, с нормальным картриджем, сбалансирована и продута. Есть какие-нибудь лайфхаки!?

[шао]

не просто же так продают по 70к, но и восстановленые 

можно и за сто все упирается не в картридж а в кольцо если его проточили то да,если его поставили новое -да,если отпескоструили и поставили в зад-хватит на 10т и все заново,но турбину собрали и пометили если вы туда полезете и увидите старье вы нарушили скажем так печать  и вам никто не поверит ,что это не вы поменяли а потом предьяву  на контору пишите,