Сообщений в теме: 1447

[шао]

Ну эпопея длится наверное уже месяц

а было так  просто ехал чел никого не трогал и тут бац https://fotki.yandex...877/view/907107

ну ладно стоит дома,нашел, не новую привез а там https://fotki.yandex...877/view/909462  https://fotki.yandex.ru/next/users/shaurin-sa/album/146877/view/909463 https://fotki.yandex.ru/next/users/shaurin-sa/album/146877/view/909464 ну и самое что не на есть фиговое это опять кольцо https://fotki.yandex.ru/next/users/shaurin-sa/album/146877/view/909461 на глаз все ровно,по рисунку как сгорела  отпечаток,пришлось все тащить к токарю снимать  0.03 чтоб все исчезло,

[irksmm]

Продолжение эпопеи, поставами с горем пополам новую турбину, проехал примерно тысячу км, она с@ку опять засвистела и стал загораться Джеки чан. Видимо дело не только в турбине.

[Vahmurka]

смотри в сторону используемого масла и его давления!

[lordq]

Помогите пожалуйста, сегодня завел машину из под капота сильнейший вой, чем сильнее педаль газа нажимаешь тем сильнее воет на всю округу, проехал пару километров вой прекратился, тяга у машины пропала (с самого начала) валит черный дым и пахнет гарью. пробег 90 000, китайский сканер написал ошибки. P1236, P2311, P2312, P240D, P2317, P2300 написано Трансмиссия. Я правильно понимаю что это у меня турбина накрылась? есть шанс на ремонт или без вскрытия не сказать?

Турбина у меня подвывает тихонько уже 20 000 км, да еще недавно заправился на шеле видно плохим дизелем, через 100 км загорелся чек,  стал валить дым, потом вроде прошло, залил нормальный дизель, около 500 отъездил, и с утра такой сюрприз.

 

[Sashka31rus]

Проверь шток актуатора турбины. Ходит или нет вверх вниз. Завел мотор - сдернул шланг вакуумный и шток пошел в одну сторону, одел - шток пошел в другую сторону. Если не ходит - глуши двиг и пробуй таскать его руками. Если не ходит - значит забило сажей и поэтому валит черный дым и турбина не управляется и был вой и еще будет.
Если все хорошо - то нужно убедиться что в турбину подается масло под давлением и не забиты каналы (может трубку слива загнул или подачи).

Это при условии что было хорошо все а потом резко запищала, а потом опять все прошло.
https://www.drive2.ru/l/7961257/

Вот так я чинил турбину

[Эльдар]

добрый вечер !

Подскажите пожалуйста номер прокладки или размер !

потекла проклатка на турбине 

https://yadi.sk/i/ssorF1givks5V

https://yadi.sk/i/jMRd8pJlvks22

[Эльдар]

добрый вечер !

Подскажите пожалуйста номер прокладки или размер !

потекла проклатка на турбине 

https://yadi.sk/i/ssorF1givks5V

https://yadi.sk/i/jMRd8pJlvks22

у кого была такая проблема ?

[lordq]

Сегодня проверял, шток турбины ходит вверх вниз, и рукой двигается и вакуомом,  когда трубку снимаешь одеваешь. Внутри турбины покачал за крыльчатку, немного качается, рукой крутится звуков не слышно. Вакуом есть, полный привод тоже включается. Из выхлопной валит белый дым, когда снимаешь шланг вакуома с турбины дым пропадает. Куда дальше посмотреть?

 

 

 

 

[Sashka31rus]

Ну люфт небольшой должен быть на турбине. Подшибники работают на масляном клине, когда мотор заглушен - масла нет и появляется небольшой люфт. А вот почему дым белый когда турбина работает я незнаю. Масло чтоли гонит турбина? Воздушный патрубок от турбины сильно закидан маслом? И дым из трубы не воняет горелым маслом? Расход масла есть или нет? Если патрубок не залит маслом, то турбина может его гнать из горячей части. А это или снимать ее и смотреть сухая она или нет. Если сухая сажа то все хорошо, если все мокрое то гонит масло. И кстати в патрубке немножко маслица может быть - это с маслоотделителя. Или совсем если сложно пойти - то снимать интеркулер и если он полный масла то писец, если пустой то с турбиной тооочно все впорядке.
Незнаю может ли каким-то образом турбина надувать картер двигателя? И оттуда масло через кольца или сальники клапанов давит... С компрессией можно предположить что нет проблем если она у тебя нормально заводится. Моториста у вас там нет нормального? Чек хотябы че говорит?

[lordq]

В воздушном патрубке немного масла на стенках присутствует, в нижней части возле турбины, в верхней сухо. Дым из трубы воняет, похоже на горелое масло. По расходу масла трудно сказать, проехал на сломанной около 50 км, но похоже что есть расход, было больше половины, сейчас почти на минимуме.

Я так и не понял что у меня за вой вчера стоял, минут 20, потом пропал. Сама неисправность появилась неожиданно, веером приехал все нормально было, утром завелась и началось. 

[lordq]

а из- за фильтра топливного может быть? подходит к 50 000 км. 

[Sashka31rus]

Фильтр конечно поменять пора уже, но он вобще не при чем... хотябы сдерни трубу выпускную с турбины и посмотри в ней масло есть или нет. Ее можно отвести и заглянуть туда или хотябы пальцем пощупать. Если там сухая сажа и нет мазуты с маслом то за турбину вобще забудь. Дело не в ней. А какой пробег? Может сальники клапанов уже текут? Или опять же нужно как то выяснить может ли турбина надувать в картер двигателя при поломке чего либо. И еще хорошо протяни выпускной коллектор, писк может быть если он немного открутился.

[Kukas]

В воздушном патрубке немного масла на стенках присутствует, в нижней части возле турбины, в верхней сухо. Дым из трубы воняет, похоже на горелое масло. По расходу масла трудно сказать, проехал на сломанной около 50 км, но похоже что есть расход, было больше половины, сейчас почти на минимуме.

Я так и не понял что у меня за вой вчера стоял, минут 20, потом пропал. Сама неисправность появилась неожиданно, веером приехал все нормально было, утром завелась и началось. 

В нижнем патрубке масло быть должно!!! Турбина смазывается в одностороннем порядке, то есть подаётся масло под давлением, а после смазки просачивается во впуск. Если сильно просачивается, это износ бронзово-графитовой втулки, она же подшипник вала турбины. Это не есть нормально. Белый дым из глушителя, как правило, признак попадания тосола\антифриза во впуск.

На своём топливном, оригинальном фильтре, проехал 3,5 года и 42000км, вскрытие "пациента", показало что можно было ещё ездить и ездить..... (отчёт по вскрытию есть на Драйве2)

Сообщение отредактировал Kukas: 27 September 2016 - 05:02 PM

[Sashka31rus]

Дак яж и говорю что в патрубке немного должно быть масла, но не ручей. И попадает оно туда не из турбины а из маслоотделителя кривого. Если у него выпускная труба тоже сухая то турбина вашпеее не при чем.

[Kukas]

Дак яж и говорю что в патрубке немного должно быть масла, но не ручей. И попадает оно туда не из турбины а из маслоотделителя кривого. Если у него выпускная труба тоже сухая то турбина вашпеее не при чем.

Привет Александр. А куда тогда девается масло из турбины и как она смазывается?! Если с одной стороны в турбину входит магистраль с маслом, под давлением, а с другой стороны ни чего нет.

У меня с нуля, если снять патрубок от турбины к интеркулеру, в нём масляный ручеёк, тоненький, но всё таки. От ТО, до ТО не доливаю, но масло уходит это точно. Расход на 10 000км в районе 0,4-0,6литра. То есть норма.

 

P.S. С вентиляции картера тоже, что то летит, но там мелочь. Если конечно мембрана целая.

Сообщение отредактировал Kukas: 27 September 2016 - 08:19 PM

[Sashka31rus]

Привет Александр. А куда тогда девается масло из турбины и как она смазывается?! Если с одной стороны в турбину входит магистраль с маслом, под давлением, а с другой стороны ни чего нет.
У меня с нуля, если снять патрубок от турбины к интеркулеру, в нём масляный ручеёк, тоненький, но всё таки. От ТО, до ТО не доливаю, но масло уходит это точно. Расход на 10 000км в районе 0,4-0,6литра. То есть норма.

P.S. С вентиляции картера тоже, что то летит, но там мелочь. Если конечно мембрана целая.

Ужас какой, как это нет?

[Sashka31rus]

Привет Александр. А куда тогда девается масло из турбины и как она смазывается?! Если с одной стороны в турбину входит магистраль с маслом, под давлением, а с другой стороны ни чего нет.
У меня с нуля, если снять патрубок от турбины к интеркулеру, в нём масляный ручеёк, тоненький, но всё таки. От ТО, до ТО не доливаю, но масло уходит это точно. Расход на 10 000км в районе 0,4-0,6литра. То есть норма.

P.S. С вентиляции картера тоже, что то летит, но там мелочь. Если конечно мембрана целая.

Ужас какой, как это нет? Сверху маслоподача, снизу слив. Как нет, как нет??? Не шути так больше. Если через турбину погнало масло - то ей писец. Масло подается сверху под давлением, а с низу по толстой трубке стекает в поддон. То что на патрубке перед интеркуллером - это только из вентиляции клапанной крышки, т.е. то что не отделил маслоотделитель. Если не веришь что есть слив с турбины то похаруди под ней рукой, ну или посмотри с ямы. И я чет не припомню вобще турбин чтоб в них не проточное масло было. Если только компрессоры, ну так там другая история, там свое масло и свой картер и вобще сложная штука.

Сообщение отредактировал Sashka31rus: 27 September 2016 - 08:55 PM

[irksmm]

смотри в сторону используемого масла и его давления!

Рома, масло залили Мобил, а вот его подача на турбину меня тоже волнует. Ещё заметил, когда турбина работает, то при "перегазовки" дымит, когда "отсоединена" не дымит. Вывод, турбина пропускает масло

[Sashka31rus]

Рома, масло залили Мобил, а вот его подача на турбину меня тоже волнует. Ещё заметил, когда турбина работает, то при "перегазовки" дымит, когда "отсоединена" не дымит. Вывод, турбина пропускает масло

Это не вывод. Холодная часть сухая. Ему осталось проверить горячую часть, если она сухая - вывод: турбина вобще не при чем. Если мокрая - течет в горячей части. Но если так подумать логически, то связи с работой и не работой турбины и дымом по причине течи горячей части нет никакой. Давление масла на подаче не меняется от этого и соответственно то течет то не течет быть не может. Она или постоянно течет или постоянно течет. А давление подачи масла увеличивается пропорционально увеличению оборотов.

[legith]

Интеркуллер смотрел? Может он дырявый или патрубок на честном слове держится?