Сообщений в теме: 523

[Pererro]

У меня другая беда, сегодня термостат вообще не открыл большой круг и горела лампа перегрева. Что делать?

[ПИОНЕР]

У меня другая беда, сегодня термостат вообще не открыл большой круг и горела лампа перегрева. Что делать?

Здесь два варианта: менять термостат (если действительно причина в нём), либо если лампа горела долго, снимать и ремонтировать двигатель.

[avto111]

У меня другая беда, сегодня термостат вообще не открыл большой круг и горела лампа перегрева. Что делать?

возможно дело не в термостате. У нас сегодня - 24 и на одной машине замерз антифриз (норд заменен 1.5 мес назад), т.е. прихватило на ходу основной радиатор. В результате перегрев и закипание. Посмотри с утра на холодную в расширительный бачок, если увидиш кристалы льда меняй антифриз.

[slm1951]

У меня другая беда, сегодня термостат вообще не открыл большой круг и горела лампа перегрева. Что делать?

Я бы слил антифриз,отвернул термостат и прокипятил бы его на газу.А лучше сразу новый в EXIST заказать.

[Pererro]

Домой нормально вернулся, может и правда антифриз замерз?

[djohn]

Домой нормально вернулся, может и правда антифриз замерз?

глюки датчика.. у меня уже несколько раз такое было... авто выключаешь включаешь темпер нормальный....

[avto111]

Домой нормально вернулся, может и правда антифриз замерз?

Если найдеш такое http://garagetools.r...ushhey-jidkosti , то все сомнения опадут.

[Олег03]

Допустим термостат на +87C по каталогу. Это же не означает что он резко откроется на 100% сразу после +87C.
При какой температуре от начинает открываться? И при какой температуре он открыт полностью?

[Рокфор]

Допустим термостат на +87C по каталогу. Это же не означает что он резко откроется на 100% сразу после +87C.
При какой температуре от начинает открываться? И при какой температуре он открыт полностью?

Мне кажется, что +87С, термостат именно полностью открывается. Это его рабочая температура при которой открывает подачу ОЖ по максимуму. Во всяком случае на отечественных авто, когда изучали теорию в автошколе, было так. А когда начинает открываться, это вопрос зависит, от параметров материала используемого в термостате, усилия пружины, толщины стенок и т.д. Имхо но начинает открываться и полностью открывается у всех по разному (в рамках одной модели авто), скорее всего и зависит от самого девайса. Да и +87, это цифра скорее всего усреднённая, один будет открываться полностью на 90 градусах, а другой может на 85. По этому вопросу лучше выскажутся конечно специалисты.

Сообщение отредактировал Рокфор: 25 December 2013 - 08:28 AM

[avto111]

Мне кажется, что +87С, термостат именно полностью открывается. Это его рабочая температура при которой открывает подачу ОЖ по максимуму.

Если на термостате стоит одна цифра, то она означает температуру начала открытия. Если 2 цифры, то начало и полное открытие.

[Олег03]

Если на термостате стоит одна цифра, то она означает температуру начала открытия. Если 2 цифры, то начало и полное открытие.

+, спасибо

[avto111]

+, спасибо

Не за что. Кстати по статистике термостаты обычно идут 87-92. На многие машины существуют более горячие термостаты. В каталогах обозначаются как зимние или для холодного климата.

[ДядьКоля]

А нет ли на наш Кайрон более горячего термостата? А то мне замена на новый толку не дала. Долго прогревается!

[avto111]

А нет ли на наш Кайрон более горячего термостата? А то мне замена на новый толку не дала. Долго прогревается!

Дизель ни один термостат не спасет. Ищи тему про утепление моторного отсека.

[ДядьКоля]

Да,уже снят пропеллер, зекрыт двиг.и радиатор! Остаетсся старый термостат в карман,и по магазинам! Но я считаю ненорм,прогретый до 15гр,кипятильником,10мин.на холостом,и20 мин.в движении при забортной t -14,не прогревается до 70гр.!

[Рокфор]

А нет ли на наш Кайрон более горячего термостата? А то мне замена на новый толку не дала. Долго прогревается!

Это скорее фишка дизилей. У меня рабочий Мультивэн, на холостых при даже -5 ни фига не греется, а как только поехал, так и ни чего быстро прогревается.

Да,уже снят пропеллер, зекрыт двиг.и радиатор! Остаетсся старый термостат в карман,и по магазинам! Но я считаю ненорм,прогретый до 15гр,кипятильником,10мин.на холостом,и20 мин.в движении при забортной t -14,не прогревается до 70гр.!

Тогда скорее всего глюк термостата. Имхо конечно.

[avto111]

Да,уже снят пропеллер, зекрыт двиг.и радиатор! Остаетсся старый термостат в карман,и по магазинам! Но я считаю ненорм,прогретый до 15гр,кипятильником,10мин.на холостом,и20 мин.в движении при забортной t -14,не прогревается до 70гр.!

Менял у себя термостат, особо не помогло. Попробуй поставить температуру печки на 26гр., а вентилятор чуть больше половины. Дизеля сильно выхолаживаются через радиатор печки.

Сообщение отредактировал avto111: 25 December 2013 - 10:47 AM

[ДядьКоля]

Спасибо,конечно,да я и так больше трёх делений не выставляю,правда,t всегда на Hi. Но и раньше,при любимых 22гр,всё было так же!

[ProForG]

Спутя пять лет владения машиной, наконец-то поменял термостат(аж два раза). Фишка в том, что двиг не нагревался даже до 80 гр. что при 0 что при - 20. Сначала поставил оригинальный SY термостат, так он вообще не открывался даже при 92-93 гр(по БК, выше не поднималась) при этом на 89гр включались вентиляторы кондиционера но они охлаждали холодный радиатор. Так я отъездил около 1000 км. и опять поменял на термостат VERNET, и температура стабилизировалась на 85-86 гр.

[igorsabadah]

85 для дизеля это мало

Рабочая температура, на моём автобусе и летом 83-85