Сообщений в теме: 524

[molhyn]

--------------------------------------------------------------------------------

пробег 45тыс а наконечники болтаются, ход вверх пять миллиметров, вот такая беда
 
 
 
 
Наконечники оригинал
левый 4666009002, правый 4666009011

CTR - CEKS10R, CEKS10L
 
Рулевая тяга для тех у кого ESP Ssang Yong DRKS-4 или Doohap RKS-4

У кого нет ESP, можно CRKH-32, 57724-2B000
 

Стопорная шайба 57715-34000

Сообщение отредактировал Олег03: 19 April 2019 - 08:45 AM

[SignalMaker]

мои кончились еще на 20 000 км.

[Электрик]

Ну вот и я доездился. Поехал на развал-сход, там засунули большую железяку в передок и приговорили нижние шаровые и рулевые наконечники. Я, как баран, купил всё в Кореане и поехал менять, правда в другой сервис. Там тоже покачали-покрутили и выдали мне: зачем я собрался менять такие хорошие детали?, ни фига никакого люфта ни в шаровых, ни в наконечниках. Ладно, развели, разберусь. Короче говоря,стали искать люфт и обнаружили его под пыльником рулевой тяги, и справа и слева. Гайка, в постах выше упомянутая на месте, масло в норме. Стал искать по каталогу деталь - нет её, похоже только замена рулевой рейки в сборе. Это подтвердили и ОД и в Кореане.
Вопрос такой, может я всё-таки есть в продаже отдельно взятая тяга рулевая? Откликнитесь, а то 34 тыра без стоимости работ + купленные "про запас" шаровые и рулевые

[Юрий]

Ну вот и я доездился. Поехал на развал-сход, там засунули большую железяку в передок и приговорили нижние шаровые и рулевые наконечники. Я, как баран, купил всё в Кореане и поехал менять, правда в другой сервис. Там тоже покачали-покрутили и выдали мне: зачем я собрался менять такие хорошие детали?, ни фига никакого люфта ни в шаровых, ни в наконечниках. Ладно, развели, разберусь. Короче говоря,стали искать люфт и обнаружили его под пыльником рулевой тяги, и справа и слева. Гайка, в постах выше упомянутая на месте, масло в норме. Стал искать по каталогу деталь - нет её, похоже только замена рулевой рейки в сборе. Это подтвердили и ОД и в Кореане.
Вопрос такой, может я всё-таки есть в продаже отдельно взятая тяга рулевая? Откликнитесь, а то 34 тыра без стоимости работ + купленные "про запас" шаровые и рулевые

Почитай здесь...rexton-club.com.ua/forum/72-3756-1..может поможет.

[Электрик]

Почитай здесь...rexton-club.com.ua/forum/72-3756-1..может поможет.

Что-то ссылка не очень вставилась...Можно повторить, плиз.

[Lenin]

Что-то ссылка не очень вставилась...Можно повторить, плиз.

http://rexton-club.com.ua/forum/72-3756-1

[Электрик]

http://rexton-club.com.ua/forum/72-3756-1

Спасибо, Владимир. Буду выбирать.

Извини, сразу не написал, Юрий, спасибо за наводку.

[шао]

Спасибо, Владимир. Буду выбирать.

Извини, сразу не написал, Юрий, спасибо за наводку.

саш.отпишись, потом с фотками выложи

[Электрик]

Ну вот и свершилось. По приговору были заменены: нижние шаровые, рулевые наконечники и рулевые тяги. Самый интересный вопрос по последней железяке. В итоге была выбрана CTR XCR-CRKH-32 (G2-1)54X45X270 тяга рулевого управления Hyundai Santa FE-06. Цена 460 руб./шт.Встала как родная.



Фотки процесса замены не получилось сделать, в принципе всё скучно и совершенно одинаково описано в теме про подтяжку гайки рулевой рейки. Дальше началось интереснее. Поехал на сход-развал и по рекомендации Николая стали выходить на заявленные величины. Короче говоря, 4,5 часа мудохались, вывести кастр на 5,06 - на наших рычагах полный звиздец, ползут все настройки сразу, в итоге попали почти в дырочку.

Вибрации на руле и толчки от кочек прекратились, чему несказанно рад. Собственно всё.
Всем удачи!

[PAV]

Ну вот и свершилось. По приговору были заменены: нижние шаровые, рулевые наконечники и рулевые тяги. Самый интересный вопрос по последней железяке. В итоге была выбрана CTR XCR-CRKH-32 (G2-1)54X45X270 тяга рулевого управления Hyundai Santa FE-06. Цена 460 руб./шт.Встала как родная.



Фотки процесса замены не получилось сделать, в принципе всё скучно и совершенно одинаково описано в теме про подтяжку гайки рулевой рейки. Дальше началось интереснее. Поехал на сход-развал и по рекомендации Николая стали выходить на заявленные величины. Короче говоря, 4,5 часа мудохались, вывести кастр на 5,06 - на наших рычагах полный звиздец, ползут все настройки сразу, в итоге попали почти в дырочку.

Вибрации на руле и толчки от кочек прекратились, чему несказанно рад. Собственно всё.
Всем удачи!

На каком пробеге это делали?

[Электрик]

На каком пробеге это делали?

65000км, шаровые могли бы и походить, оставил на всяуий случай, левый наконечник и тяга не айс были,а менял, естественно, с обеих сторон.

[S_Y_xDi]

Ну вот и свершилось. По приговору были заменены: нижние шаровые, рулевые наконечники и рулевые тяги. Самый интересный вопрос по последней железяке. В итоге была выбрана CTR XCR-CRKH-32 (G2-1)54X45X270 тяга рулевого управления Hyundai Santa FE-06. Цена 460 руб./шт.Встала как родная.



Фотки процесса замены не получилось сделать, в принципе всё скучно и совершенно одинаково описано в теме про подтяжку гайки рулевой рейки. Дальше началось интереснее. Поехал на сход-развал и по рекомендации Николая стали выходить на заявленные величины. Короче говоря, 4,5 часа мудохались, вывести кастр на 5,06 - на наших рычагах полный звиздец, ползут все настройки сразу, в итоге попали почти в дырочку.

Вибрации на руле и толчки от кочек прекратились, чему несказанно рад. Собственно всё.
Всем удачи!

У меня вопрос - правая и левая рулевые тяги чем-то отличаются или они у нас одинаковые... по нашему каталогу их отдельно от рейки вообще нет, а в каталогах Хюндаёв не понятно ничего...

[Электрик]

У меня вопрос - правая и левая рулевые тяги чем-то отличаются или они у нас одинаковые... по нашему каталогу их отдельно от рейки вообще нет, а в каталогах Хюндаёв не понятно ничего...

Тяги одинаковые, на правые и левые не делятся. Отъездил уже пару тысяч, тьфу, тьфу, тьфу. Хотел взять Лемфёрдер, но его надо укорачивать и дорезать резьбу, ну и стОит он в три раза дороже. Отдельно от рейки, пожалуй, оригинал и не найдёшь.

[S_Y_xDi]

Тяги одинаковые, на правые и левые не делятся. Отъездил уже пару тысяч, тьфу, тьфу, тьфу. Хотел взять Лемфёрдер, но его надо укорачивать и дорезать резьбу, ну и стОит он в три раза дороже. Отдельно от рейки, пожалуй, оригинал и не найдёшь.

Спасибо ОГРОМНОЕ ... Значит заказываю

зы: Сегодня и мне приговорили рулевые тяги (левую однозначно, правая типа ещё может походить), оба наконечника (аналогично левый однозначно, правый типа походит), левую нижнюю шаровую и втулки стабилизатора... ну и ещё неприятность - сальник переднего редуктора с левой стороны...
Вот сижу - подыскиваю...

[Электрик]

Спасибо ОГРОМНОЕ ... Значит заказываю

зы: Сегодня и мне приговорили рулевые тяги (левую однозначно, правая типа ещё может походить), оба наконечника (аналогично левый однозначно, правый типа походит), левую нижнюю шаровую и втулки стабилизатора... ну и ещё неприятность - сальник переднего редуктора с левой стороны...
Вот сижу - подыскиваю...

Всегда пожалуйста!
Кстати, у меня левая сторона тоже более убитая была.

[MARIK]

Добрый вечер! Подскажите код(номер) правой и левой рулевой тяги на кайрон. это не наконечник рулевой тяги, а та деталь, к которой он прикручен.

[Электрик]

Добрый вечер! Подскажите код(номер) правой и левой рулевой тяги на кайрон. это не наконечник рулевой тяги, а та деталь, к которой он прикручен.

Оригинал не найдёшь. Я ставил такие:

Поищи. Есть целая тема про это.

[MARIK]

Оригинал не найдёшь. Я ставил такие:

Поищи. Есть целая тема про это.

Спасибо, доработки какие- нибудь нужны были- или так встала, как родная?

[Электрик]

Спасибо, доработки какие- нибудь нужны были- или так встала, как родная?

Как родная...Если хочется покрепче, то надо брать Лемфёрдер от Туарега, но чуть обрезать...Номера в теме есть, но что-то сегодня с поиском туплю ссылка не ссылается...

[lena200755]

уважаемые владельцы кайронов!
подскажите пожалуйста можно ли отдельно приобрести рулевые тяги без реек, можно не оригинальные
если кто-то сталкивался с таким ремонтом буду благодарна за артикул данной запчасти
У нас в городе официалы их отдельно не поставляют только с рейками-стоимость высокая