Сообщений в теме: 12480

[Shabashnik]

[quote name="GarriM" post="1018207" timestamp="1564509995"]

Доброго вечера, друзья!
Нужен совет. . Коробка встала. Вперёд не едет. Вернее сказать на холодную начинает разгоняться и при переключении на вторую - удар. Дальше на второй так и остаётся, как будто в "аварии". Тяга при этом очень слабая. После нагрева совсем не едет. Но на задней передаче едет. При этом тяга отличная. На полноценный бардюр заходит при лёгком нажатии на педаль. После "падения в аварию" задняя включается с ударом. Но если постоит долго, вновь включается без удара, пока не переключится на вторую. Можете помочь? Может есть какие то соображения, что это может быть?[/quote Посмотреть ошибки по коробке. Скорее всего малой кровью не отделаться. Лмбо коробку новую, либо ремон старой....

Сообщение отредактировал Shabashnik: 31 July 2019 - 05:01 AM

[Serega411]

Поменяли нам коробку в местном сервисе... Задняя появилась, все остальные «болячки» остались.
Возможно ли, что они просто починили заднюю и выдают ремонт за замену?

Нужна помощь, совет.

Бензин, 2013год.
Купил с пробегом 56к.
С момента покупки были пинки.
Масло и фильтр коробки менялось несколько раз. Несколько раз тупила задняя, включаешь, машина стоит на месте, обороты растут и резко с пробуксовкой едет, решилось выставлением правильного уровня масла.
Сейчас пробег 101к.
Опять стала тупить задняя.
Выставили уровень масла - слили немного, масло чистое, ошибок нет.

Сейчас проблемы:
-турьи задняя
-Добавился затуп на 40км, (плавно набираешь скорость, на 40км пропадает тяга, несколько секунд, удар, пробуксовка и едет. Если предугадать момент и отпустить, нажать газ то все в порядке.)
-на скорости в районе 80, небольшой толчок.

Что делать? Куда смотреть? Возможно ли спасти коробку?

[GarriM]

[quote name="GarriM" post="1018207" timestamp="1564509995"]

Доброго вечера, друзья!
Нужен совет. . Коробка встала. Вперёд не едет. Вернее сказать на холодную начинает разгоняться и при переключении на вторую - удар. Дальше на второй так и остаётся, как будто в "аварии". Тяга при этом очень слабая. После нагрева совсем не едет. Но на задней передаче едет. При этом тяга отличная. На полноценный бардюр заходит при лёгком нажатии на педаль. После "падения в аварию" задняя включается с ударом. Но если постоит долго, вновь включается без удара, пока не переключится на вторую. Можете помочь? Может есть какие то соображения, что это может быть?[/quote Посмотреть ошибки по коробке. Скорее всего малой кровью не отделаться. Лмбо коробку новую, либо ремон старой

Это понятно. Короче вскрытие покажет...((

[Олег03]

...Либо коробку новую, либо ремонт старой....

У меня тоже, вперед никера, назад ехал, а по итогу замена фрикц.дисков.
сейчас хотя бы поддон снимите уже хоть что-то к размышлениям

Сообщение отредактировал Олег03: 31 July 2019 - 11:19 AM

[GarriM]

У меня тоже, вперед никера, назад ехал, а по итогу замена фрикц.дисков.
сейчас хотя бы поддон снимите уже хоть что-то к размышлениям

Это и собираюсь делать. 

[GarriM]

Это и собираюсь делать. 

Новые данные появились. Сканом проверил двигатель и коробку. Выдал ошибки Р1500 и Р0700 по двигателю, Р0711, 0731,0732,0733,0734 по коробке. Все дороги ведут к блоку TCU и датчику скорости.

Завтра будут выносить приговор.

[GarriM]

Новые данные появились. Сканом проверил двигатель и коробку. Выдал ошибки Р1500 и Р0700 по двигателю, Р0711, 0731,0732,0733,0734 по коробке. Все дороги ведут к блоку TCU и датчику скорости.

Завтра будут выносить приговор.

Кстати, а где блок TCU установлен?

[холмогорец]

Вот интересное видео по автоматическим коробкам и ремонту гидротрансформатора.

[холмогорец]

А вот ролик по устройству и работе коробки.

[Павел67]

Добрый день. Купил в мае кирюху. Дизель, автомат 6ти ступенчатый.
Решил поменять все масла. Пока суть да дело, накатал 250 км. Машина вела себя хорошо.
После замены фильтра и масла(петроканада) в коробке, заметил что коробка при переключении со 2 на 3ю стала слегка пинать. Как сказали спецы - промывка соленойдов может решить вопрос. Сказано, сделано. Соленойды промыты. Масло чистое, стружки нет. Результат нулевой, как попинывала, так и попинывает. Рискнул, поехал в Крым. На обратном пути коробка несколько раз уходила в аварийный режим, но до дома в итоге довезла (пройдено 4000км).
Поехал к диагносту. Вердикт - 90% что некорректно работает блок управления коробкой (находится под сиденьем водителя).
Дал совет - прежде чем покупать новый или прошивать существующий, нужно попробовать поставить блок от другого кайрона к себе или свой блок в другую машину.
Поэтому вопросы - 1. Кто сталкивался с подобным, и 2. кто может помочь с тестом блока? Желательно Смоленская область, г Вязьма.

[Олег03]

Кстати, а где блок TCU установлен?

под водительским

[nap333]

Добрый день. Купил в мае кирюху. Дизель, автомат 6ти ступенчатый.
Решил поменять все масла. Пока суть да дело, накатал 250 км. Машина вела себя хорошо.
После замены фильтра и масла(петроканада) в коробке, заметил что коробка при переключении со 2 на 3ю стала слегка пинать. Как сказали спецы - промывка соленойдов может решить вопрос. Сказано, сделано. Соленойды промыты. Масло чистое, стружки нет. Результат нулевой, как попинывала, так и попинывает. Рискнул, поехал в Крым. На обратном пути коробка несколько раз уходила в аварийный режим, но до дома в итоге довезла (пройдено 4000км).
Поехал к диагносту. Вердикт - 90% что некорректно работает блок управления коробкой (находится под сиденьем водителя).
Дал совет - прежде чем покупать новый или прошивать существующий, нужно попробовать поставить блок от другого кайрона к себе или свой блок в другую машину.
Поэтому вопросы - 1. Кто сталкивался с подобным, и 2. кто может помочь с тестом блока? Желательно Смоленская область, г Вязьма.

У меня всегда после замены масла с фильтром пинается ,помогает прогонка по трассе в авто и ручном режимах с разной интенсивностью набора скорости. Первый раз когда это было поехал к диагносту ,он без сканера попереключал на месте и в движении на разных режимах и всё прошло. Объяснил тем ,что при сливе масла некоторые каналы завоздушиваются и мозги не правильно адаптируются ,нужно принудительно их перестроить .

[Павел67]

Добрый день. Какое масло лить в автоматическую 6ти ступенчатую коробку???

[nap333]

Я лью фукс 3292

[Павел67]

А коробка может начать работать не правильно, если залито не то масло? Я залил петроканада декстрон6!

[Serega411]

Для нашей коробки существует только одно правильное масло.
В данную АКПП допустимо заливать только Fuchs Titan ATF 3292

А коробка может начать работать не правильно, если залито не то масло? Я залил петроканада декстрон6!

[Олег03]

после своего ремонта АКПП, уже 24ткм и 1.5 года на Zic ATF Multi LF

общий пробег 137ткм, 8 лет 3 мес

Сообщение отредактировал Олег03: 01 August 2019 - 08:57 AM

[avto111]

Добрый день. Купил в мае кирюху. Дизель, автомат 6ти ступенчатый.
Решил поменять все масла. Пока суть да дело, накатал 250 км. Машина вела себя хорошо.
После замены фильтра и масла(петроканада) в коробке, заметил что коробка при переключении со 2 на 3ю стала слегка пинать. Как сказали спецы - промывка соленойдов может решить вопрос. Сказано, сделано. Соленойды промыты. Масло чистое, стружки нет. Результат нулевой, как попинывала, так и попинывает. Рискнул, поехал в Крым. На обратном пути коробка несколько раз уходила в аварийный режим, но до дома в итоге довезла (пройдено 4000км).
Поехал к диагносту. Вердикт - 90% что некорректно работает блок управления коробкой (находится под сиденьем водителя).
Дал совет - прежде чем покупать новый или прошивать существующий, нужно попробовать поставить блок от другого кайрона к себе или свой блок в другую машину.
Поэтому вопросы - 1. Кто сталкивался с подобным, и 2. кто может помочь с тестом блока? Желательно Смоленская область, г Вязьма.

Меняться блоками не советую. Я пробовал. Ставил себе блок с другой машины. Моя была исправна, другая нет. В результате обе машины начали дёргаться и пинаться. Как оказалось прошивки блоков АКПП были не совместимы с моторными. После возврата своего блока на место моя коробка ещё некоторое время подергивалась. Блок успел нахвататься временных подстроек с другого авто. Адаптировалась км через 200.

[Morzh75]

Доброго времени ! моя история с АКПП6.

Купил KYRON 2.0 АКПП6, с пробегом 28 000 км. у дилера с тест-драйва.

Примерно на 70 000 км. начали появляться пинки в коробке, (замена масла по регламенту) 

К 135 000 км. умерла на ходу ... ехал по трассе и всё пропало.

 В сервисе приговорили к ремонту 90 000 руб. ( новая 105 000 руб ) 

Поставил новую !!! И вот оно СЧАСТЬЕ !!!  корректная работа АКПП6  !!!!

Счастья длилось не долго ( по мне )  14 мес или пробег 35 000 км. ( уточню, пробег меж город без фанатизма и грязи )

Еду по трассе и ......  бздынь !!!

тоесть НОВОЙ АКПП6 мне хватило на 35 000 км. и это говорят ещё повезло !!!

Приговор в сервисе .... точно такой же как и в первый раз ремонт 90 000 руб. или новая !!! НУ ДЕЖАВЮ ....

Решил не идти простым путём !!!

Нашёл видео Сергея Шао АКПП5 и .... решился на переделку

СУПЕРская разборка в Климовске  по KYRON есть ВСЁ  !!! 

и так приехал и забрал комплект для замены "любимой" АКПП6 на АКПП5 

Цена вопроса 50 000 руб. 

Дальше дорога лежит в Раменское к Алексею, человек который переставил уже два десятка АКПП !

переделка стоит 25 000 руб.

И вот ....

теперь у меня АКПП5 

Всё ТЕМА моя любимая АКПП-6   меня больше не интересует !!!

В ближайшее время предстоят большие пробеги по дорогам России, отпишусь ... если кому интересно !

Есть вопросы  - отвечу !

 

[nap333]

Для нашей коробки существует только одно правильное масло.
В данную АКПП допустимо заливать только Fuchs Titan ATF 3292

С завода идёт не фукс , забыл название, а фукс как аналог . Ещё есть равинол ,на форуме писали о нём.