Сообщений в теме: 12530

[хант]

Всем привет, начались и у меня проблемы, уже два раза падала в аварию, и едет на 2 передаче.Постоял поехала как обычно, записался на диагностику,(думал ошибки остались)Посмотрели, ошибок нет.Говорит покайся до аварии, кругом пять давал и в хвост и гриву, не хрена не упало, тут день назад упала, все поехал к нему, где то км через 3-4, опять поехала нормально, читал, что это может из за датчика скорости входных валов, один у нас стоит на гидроблоке, а один где то на раздатке, можно ли проверить на работоспособность датчика, если да то чем и как.Может кто то подсказать причину устранения.?

[nap333]

Всем привет, начались и у меня проблемы, уже два раза падала в аварию, и едет на 2 передаче.Постоял поехала как обычно, записался на диагностику,(думал ошибки остались)Посмотрели, ошибок нет.Говорит покайся до аварии, кругом пять давал и в хвост и гриву, не хрена не упало, тут день назад упала, все поехал к нему, где то км через 3-4, опять поехала нормально, читал, что это может из за датчика скорости входных валов, один у нас стоит на гидроблоке, а один где то на раздатке, можно ли проверить на работоспособность датчика, если да то чем и как.Может кто то подсказать причину устранения.?

По датчикам не подскажу ,а по ошибкам - если акпп падает в аварию , то не может быть , что бы не было ошибок.
Причина может быть не в датчиках , а в соленоидах.

[хант]

По датчикам не подскажу ,а по ошибкам - если акпп падает в аварию , то не может быть , что бы не было ошибок.
Причина может быть не в датчиках , а в соленоидах.

в том и дело что ошибки в памяти не сохранились, сегодня притормозил поворачиваю, падает, постоял около магазина минут пять семь, поехал опять нормально, согласен нужно найти причину.

[nap333]

в том и дело что ошибки в памяти не сохранились, сегодня притормозил поворачиваю, падает, постоял около магазина минут пять семь, поехал опять нормально, согласен нужно найти причину.

https://www.drive2.r...z8v7x9264129192
На всякий случай.

[сидорян]

Это может быть с перегревом трансмиссионного масла в коробке.

[Bionder]

Масло проверить не мешало бы, уровень,  понюхать.

Мозги под сидушкой посмотреть, контакты, окислы.

[nap333]

Всё верно , контакты перегрев , разные показания оборотов , но всё это должно оставлять ошибки в памяти . Как-то не вяжется.

[хант]

Всё верно , контакты перегрев , разные показания оборотов , но всё это должно оставлять ошибки в памяти . Как-то не вяжется.

Вот собираюсь менять жидкость, и хотел до этого узнать причину, уровень проверю.Диагност сказал как поймаешь аварию приежай.Так и сделаю.

[warplex]

Прочитал всю ветку, как-то не позитивно в среднем, решил разбавить негатив своим опытом.

Владею Actyon Sports 2014г., купил на пробеге 60, в довольно ушатаном состонии по ходовке, проездил до 100ткм, с парой частичных замен масла, и на пробеге 100 ткм акпп отказалась ехать задом.

С железками дружу, но акпп разбирал впервые. Внутри без стружки только пыль густая. Фрикционы стреты процентов на 60, не совсем лысые, после установки новых той же толщины - зазоры в пакетах фрикционах все равно не в допусках, заказывал диски выставлял зазоры. В этом и вижу причину такой ранней кончины акпп. Еще на всякий случай поменял обе тормозные ленты и один подшипник упорный - на все про все тыщ 12 руб в 2023г. Больше ничего не менял.

Поехал, кпп подпинывается, но едет хорошо. Тогда я не знал что надо обязательно делать сброс адаптации после ремонта.

Проездил с пинками после ремонта 50 ткм., стала включаться задняя с задержкой, сама начинает катиться секунд через 4-5 после отпускания тормоза, в остальном все работает. Сделал сброс, коробка после этого совсем расхотела работать, пинки пропали, но буксует на переключениях 3-4 4-5, зато в ручном режиме едет идеально.

Купил контрактную акпп в глобале за 46тр (на новый пикап они даже подешевле чем на kyron), решил сначала попробовать с нее гидроблок. Переставил, ничего не изменилась буксует на переключениях.

Контракт без проверки не решился ставить, благо заменить фрикционы на снятой коробке это максимум час времени. На контракте фрикционы оказались хуже чем на моей кпп при ремонте, стерты процентов на 80, остальное железо в идеале, как и на моей коробке ее тоже вскрыл, брал диски толстые для регулировки зазоров фрикционов.

После установки перебратого контракта машина поехала практически идеально, без сброса, думаю доучится.

Считаю что раз в 100ткм поменять фрикционы стоимостью 4000 руб не проблема, дешевле чем на механике!

Больше ничего менять не надо, если оно не имеет следов износа, даже прокладки после разбора нормально живут не текут.

И кстати проблема с задумчивостью при включении задней так и осталась, но если нажать газ то едет без проблем. Наверно что то в мозгах, при отключении предохранителя, трогается назад без задержки. Забил, ведь теперь знаю что в моем случае все железо в порядке.       

[nap333]

Прочитал всю ветку, как-то не позитивно в среднем, решил разбавить негатив своим опытом.
Владею Actyon Sports 2014г., купил на пробеге 60, в довольно ушатаном состонии по ходовке, проездил до 100ткм, с парой частичных замен масла, и на пробеге 100 ткм акпп отказалась ехать задом.
С железками дружу, но акпп разбирал впервые. Внутри без стружки только пыль густая. Фрикционы стреты процентов на 60, не совсем лысые, после установки новых той же толщины - зазоры в пакетах фрикционах все равно не в допусках, заказывал диски выставлял зазоры. В этом и вижу причину такой ранней кончины акпп. Еще на всякий случай поменял обе тормозные ленты и один подшипник упорный - на все про все тыщ 12 руб в 2023г. Больше ничего не менял.
Поехал, кпп подпинывается, но едет хорошо. Тогда я не знал что надо обязательно делать сброс адаптации после ремонта.
Проездил с пинками после ремонта 50 ткм., стала включаться задняя с задержкой, сама начинает катиться секунд через 4-5 после отпускания тормоза, в остальном все работает. Сделал сброс, коробка после этого совсем расхотела работать, пинки пропали, но буксует на переключениях 3-4 4-5, зато в ручном режиме едет идеально.
Купил контрактную акпп в глобале за 46тр (на новый пикап они даже подешевле чем на kyron), решил сначала попробовать с нее гидроблок. Переставил, ничего не изменилась буксует на переключениях.
Контракт без проверки не решился ставить, благо заменить фрикционы на снятой коробке это максимум час времени. На контракте фрикционы оказались хуже чем на моей кпп при ремонте, стерты процентов на 80, остальное железо в идеале, как и на моей коробке ее тоже вскрыл, брал диски толстые для регулировки зазоров фрикционов.
После установки перебратого контракта машина поехала практически идеально, без сброса, думаю доучится.
Считаю что раз в 100ткм поменять фрикционы стоимостью 4000 руб не проблема, дешевле чем на механике!
Больше ничего менять не надо, если оно не имеет следов износа, даже прокладки после разбора нормально живут не текут.
И кстати проблема с задумчивостью при включении задней так и осталась, но если нажать газ то едет без проблем. Наверно что то в мозгах, при отключении предохранителя, трогается назад без задержки. Забил, ведь теперь знаю что в моем случае все железо в порядке.

На мой взгляд есть ещё одно упущение - промывка гидроблока и соленоиды . На моей на двух соленоидах были большие элипсы и в четырёх очень много грязи внутри. Насколько я понимаю грязь и элипсы могут влиять на скорость срабатывания.

[хант]

На своем авто двигатель переберал, первый раз, а вот акпп не рискнул, а сброс нужно делать, и потом акпп нужно как бы обучить, и естественно нужно менять соленоиды.