Сообщений в теме: 12480

[Янычар]

Понятия не имею. Вот будет потеплее и посуше, поеду в Фаворит-Реутов, узнать, какие у меня стоят прошивки, поговорю там со спецами, на предмет доместика, и заодно узнаю, что у меня там в коробку залито.
Но что-то мне подсказывает, что это Фукс и есть.

При возможности, если не забудете, отпишитесь в тему, пожалуйста!

[Grodmi]

Насчет чиповки, я бы не делал, после чипа связь коробка/двигатель становится хуже, будет втыкать шестую на 70 км в час и ему не будет хватать мощности для разгона, либо крутить двигатель до 2500-3000 на каждой передаче

Тут полностью согласен. Только не передача втыкается, а блокируется тот самый несчастный гидротрансформатор, который я поменял.
После замены как раз появился такой эффект. блокируется он и на 4-й и на 5-й.
Пока он у меня был сломан, я думал мне прошивкой убрали этот эффект. а нет.... теперь когда все починил, так же как раньше стало.
Кстате говоря один из вариантов причины его выхода из строя. т.к. пыль фрикционная от него была. Т.е. он как сцепление в механике, в бублике ходит туда-сюда.

А мы еще и чипуем. если верить олегу, после чипа получается 360 н/м, а по данным на 5-ти ступку ( на 6-ти ступку не нашел) входной крутящий момент 400 н/м. на нашу меньше наверное. отсюда вывод, чиповать, но ездить спокойно, зная что есть запас по двигателю.

Кто-то из владельцев сталкивался именно с указанным маслом?

Это то самое масло калтекс 1712 http://www.exist.ru/...=F0107C79&sr=86 скорее всего было у меня с завода. отличалось по цвету помоему. Толчки удары были. И даже когда поменял на 3292. Заметил, что очень много от уровня зависит. Потом, когда перепрошил мозги, толчки исчезли.
А так, денег немереных стоит оно.

Откуда такие данные?

Все коробки, которые 00 на конце были с плохими шайбами.
http://ssangyong.exi...3ADSI+6A%2FT%29
единственное непонятно, коробка с 9-го года другая, а шайба по каталогу не менялась. Хотя говорят физически она другая.

[Firehorn]

Как бы да, все меняют на Титан. Просто хотелось бы узнать, есть ли Кайроноводы, которые меняли масло в АКПП-6 на "самое-самое оригинальное DSI масло". И был ли толк.

А Вы не знаете, или не слышали, какое вообще масло залито в АКПП-6 "Соллерсом" или производителем в новой машине?

Как бы да, все меняют на Титан. Просто хотелось бы узнать, есть ли Кайроноводы, которые меняли масло в АКПП-6 на "самое-самое оригинальное DSI масло". И был ли толк.

А Вы не знаете, или не слышали, какое вообще масло залито в АКПП-6 "Соллерсом" или производителем в новой машине?

В свое время я задавал вопрос на горячую линю Солерс
Вот что они ответили:

Уважаемый Сергей, здравствуйте!

Обращаем Ваше внимание, что технология изготовителя не предусматривает долив технических жидкостей, только замена. На каком этапе производится замена, уточните в сервисной книжке в разделе техническое обслуживание. Со своей стороны рекомендуем воспользоваться услугами дилерских сервисных центров.

Для 6-тиступенчатых коробок используется оригинальное масло SsangYong, или FUCHS TITAN ATF 3292.

С уважением,
Горячева Светлана
ведущий специалист ДГиСО
SOLLERS

123317, г.Москва, ул.Тестовская, д.10, блок 19-2
Москва-СИТИ, БЦ "Северная Башня"
Тел.: +7 (495) 228-30-45
+7 (495) 228-30-43 доб.55-94 Факс: +7 (495) 228-30-44
www.sollers-auto.com

А вот что было до:

Прикрепленные файлы

•  SsangYong СеверСталь ATF АКПП.pdf   139.98К   224 Количество загрузок:

[Msk-199]

Кстате говоря один из вариантов причины его выхода из строя. т.к. пыль фрикционная от него была. Т.е. он как сцепление в механике, в бублике ходит туда-сюда.

Ничего там не ходит и фрекционов в Г.Т. нет, там диски с ребрами, насос давит и диски начинают вращаться с разной скоростью относительно друг друга, сильнее давит скорость выравниваетс и все диски вращаются как одно целое это и есть блокировка Г.Т.

А вопче их тож ремонтируют если есть з.ч. распиливают по шву меняют неисправные детали завариваю и балансируют.

[Msk-199]

Ничего там не ходит и фрекционов в Г.Т. нет,

Упс пардон, походу есть там фрикцион и именно в Г.Т. с блокировкой.

[Grodmi]

Упс пардон, походу есть там фрикцион и именно в Г.Т. с блокировкой.

есть есть
http://www.drive.ru/.../18/594535.html
или вот
http://natdv.ru/tran...ion_Problems_2/

[Grodmi]

эх... распилить бы посмотреть чего как там устроено.... а вдруг понадобится когда то, как база для восстановления.

[au80]

Откуда такие данные?

Шайба была заменена еще в конце 2009 года, если мне память не изменяет.....
Информация от Соллерс и ФМ.

[au80]

Тут полностью согласен. Только не передача втыкается, а блокируется тот самый несчастный гидротрансформатор, который я поменял.
После замены как раз появился такой эффект. блокируется он и на 4-й и на 5-й.
Пока он у меня был сломан, я думал мне прошивкой убрали этот эффект. а нет.... теперь когда все починил, так же как раньше стало.
Кстате говоря один из вариантов причины его выхода из строя. т.к. пыль фрикционная от него была. Т.е. он как сцепление в механике, в бублике ходит туда-сюда.

А мы еще и чипуем. если верить олегу, после чипа получается 360 н/м, а по данным на 5-ти ступку ( на 6-ти ступку не нашел) входной крутящий момент 400 н/м. на нашу меньше наверное. отсюда вывод, чиповать, но ездить спокойно, зная что есть запас по двигателю.


Это то самое масло калтекс 1712 http://www.exist.ru/...=F0107C79&sr=86 скорее всего было у меня с завода. отличалось по цвету помоему. Толчки удары были. И даже когда поменял на 3292. Заметил, что очень много от уровня зависит. Потом, когда перепрошил мозги, толчки исчезли.
А так, денег немереных стоит оно.


Все коробки, которые 00 на конце были с плохими шайбами.
http://ssangyong.exi...3ADSI+6A%2FT%29
единственное непонятно, коробка с 9-го года другая, а шайба по каталогу не менялась. Хотя говорят физически она другая.

Ну да, после того, как коробка втыкает на 70км/час шестую передачу, г.т., блокируется и на пониженную переходит плохо, либо педаль давить, либо тормоз жать, а после прошивки ДВС, пониженная включается без проблем, чуть нажал и уже пятая, и переключения на повышенную более позднее...

[Msk-199]

есть есть
http://www.drive.ru/.../18/594535.html
или вот
http://natdv.ru/tran...ion_Problems_2/

Походу отстал я от жизни, лет 10 назад приходилось разбирать гидротрансформатор от автопогрузчика, он там не заваренный был, а разборный, крышка люминь прикручена болтами по кругу, и там не было этого фрикциона или может на спецтехнике нет т.к. скорость движения маленькая и нет необходимости в блокировке, хотя внутрянка та же самая.

Сообщение отредактировал Msk-199: 07 March 2013 - 04:34 PM

[Dimasoff]

здесь почитай, удобно тем что много инфы в одной месте

Почитал.....(((((((( Жутко! Что-то всё очень в тёмных тонах?!

[Сергей73]

Купил неделю назад Кайрон дизель (АКПП), и появилась вот какая проблема, при движение 55-65 км/ч, во время переключения с 4 на 5 провал между передачами. Такое впечатление, что 4 выключилась, а 5 не включается, в это время тахометр зашкаливает, через секунды 5 включается 5 передача и происходит рывок. Может кто-то с этим сталкивался?

Сегодня был на диагностики у официальных дилеров, с коробкой все в порядке (ошибок нет).
За неделю уже приноровился ездить, в промежутке когда переключается на другую скорость, чутка сбавляю скорость, и как только переключилась передача жму плавно на газ и без рывков еду дальше.

[Fill1970]

... чутка сбавляю скорость, и как только переключилась передача жму плавно на газ и без рывков еду дальше.

Да, так же еду, только не скорость сбавляю, а чутка газ отпускаю.
Коробка у нас аДаптивная - к ней адаптироваться надо.

[forbadstar]

Были проблемы с толчками, проверил уровень масла, был перелив... слил лишнее стало все в норму, толчки пропали. На 60000 поменял на титан методом частичного слива, через пять тысяч еще раз слил и добавил свежего титана. Полет нормальный. Пробег почти 80000. Из опыта эксплуатации сделал вывод - только качественные топливо, масла и расходники. Если нет возможности на качественные гсм и расходники- покупать другой машин....

[aviator47]

Были проблемы с толчками, проверил уровень масла, был перелив... слил лишнее стало все в норму, толчки пропали. На 60000 поменял на титан методом частичного слива, через пять тысяч еще раз слил и добавил свежего титана. Полет нормальный. Пробег почти 80000. Из опыта эксплуатации сделал вывод - только качественные топливо, масла и расходники. Если нет возможности на качественные гсм и расходники- покупать другой машин....

+1
Совершенно согласен!!!

[Пельмень]

Народ, подскажите! Где можно нормально отремонтировать нашу 6-ст АКПП?

[Янычар]

Народ, подскажите! Где можно нормально отремонтировать нашу 6-ст АКПП?

А все остальные способы уже пробовал? Типа уровень масла или масло заменить?

Пошастай по форуму, я не помню где, но наш клановский народ хорошо отзывался о Фаворит-Моторс в Реутове в части ремонта АКПП-6

[Пельмень]

да как раз после замены и понеслось... 3 раза менял... уже шумы какие то пошли... ((((

[Янычар]

да как раз после замены и понеслось... 3 раза менял... уже шумы какие то пошли... ((((

Тогда не тяни. Звони в Фаворит-Реутов и оставляй там авто. Чем дольше будешь так ездить - тем больше будет ремонт. И неизвестно где встанешь на трассе.

Если ты москвич, то тебе легче. А мне до ближайшего ремонтного ОД - 600 км. :(

Может масло неправильное заменили? Хотя вряд ли.

Сообщение отредактировал Янычар: 14 March 2013 - 08:58 AM

[maxim-toyota]

здесь почитай, удобно тем что много инфы в одной месте

Олег, лучше бы ты не выкладывал ссылку. У меня теперь паника! Вибрация как раз от 80-100