Сообщений в теме: 16943

[52ой]

фото

Прикрепленные файлы

•  DSC01007.JPG   404.76К   486 Количество загрузок:
•  DSC01003.JPG   237.44К   580 Количество загрузок:
•  DSC01004.JPG   242.27К   409 Количество загрузок:

[sobaka999]

Все привет! И я наконец-то приподнялся чуть-чуть. :-) Выше планирую только к следующей зиме при покупке колес 265/75...
Итак:
Было:


Стало:


Все менял по "инструкции"
Перед : пружина передняя левая от Rexton'a ее номер 4432408102. Амортизаторы штатные + шайбы 6мм. (3000 тыс. 2 шт в абсолют-авто, дешевле чем в экзисте)
Зад: пружины от Шнивы 21230-2912712-00 (серая с синим окрасом) + комплект чашек под пружины от жигулей + втулка шарнира амортизатора от УАЗика 3160-2905420. Все вместе в Железяке 1300руб. В экзисте взял амортизаторы от Волги KYB 344275.
От задних пружин отрезал ровно 1 виток.
Было: перед - 46, зад - 46.5
Стало перед - 52, перед - 52
ВОТ По первым ощущениям стало ГОРАЗДО комфортней. Особенно это чувствуется на заду. Машинка более собранная при маневрировании, в поворотах. Вот только беспокоюсь, что задок просядет еще...
Да забыл сказать. Колесики 245/75 R16

Сообщение отредактировал sobaka999: 10 March 2013 - 05:51 PM

[4ifoza]

Добрый вечер!
Кто из знатоков ответит в чём разница пружин от ш-нива синие метки и коричневые метки(обе пружины производство автоваз).
зарание спасибо!

[Серый 33]

Добрый вечер!
Кто из знатоков ответит в чём разница пружин от ш-нива синие метки и коричневые метки(обе пружины производство автоваз).
зарание спасибо!

С коричневой усиленные, они жестче, синие самое то!

[cam.tver]

С коричневой усиленные, они жестче, синие самое то!

Реально коричневые жестче: кто поставил синии - довольны (судя по отзывам). У меня стоят коричневые необрезанные, задница поднялась с 46см до 56см, пришла вибрация (стоит сейчас 4мм пластина, её мало, надо 7мм). За 3 месяца ежедневной эксплуатации пружины не просели. Вариантов победы над вибрацией, походу, 2: либо пластина (и, возможно, подрезка подвесного), либо делать обрезание пружинам (при этом они станут еще жестче, по идее). Жду тепла.

[cam.tver]

Сань, с таким лифтом волговские амы коротковаты уже даже.

колеса прикольные, жаль без бодика :-)

А никто еще от Труппера не мастырил амморты назад вместо волговской каябы?
Вроде как крепления такие-же, а трупперовские всеж длиннее волговских сантиметров на пяток будут.
Все думаю попробовать поставить их, так как шнивовские пружины коябу выбирают полностью при отрыве заднего колеса, ощущение такое, что останавливает их только стабилизатор. отключи его - и аморт на хорошей ямке может вырвать, или я, что называется, "перебздел"?

Сообщение отредактировал cam.tver: 10 March 2013 - 08:27 PM

[BlackRJ4]

машин 10 с амами от трупера ездят, на свой пикап их ставил.
позавчера ставил, завтра буду ставить тоже.

[cam.tver]

машин 10 с амами от трупера ездят, на свой пикап их ставил.
позавчера ставил, завтра буду ставить тоже.

Алексей, и как они в сравнении с коябой? И еще - тоже втулка от Патриота нужна; на сжатие до отбойника они как, дают пружине отработать или стопорят её?
Алексей, отстегнутый задний стабилизатор насколько ход подвески увеличивает (вдруг пробовал)?

[BlackRJ4]

они жестче.
да втулка.
пружине дают работать на 100%
не те хода, чтобы стабилизатор мог сильно влиять.

[cam.tver]

D7009 тоже можно поставить с перевернутыми чашками, при этом пружина будет чуть больше распущена

Ну ента то понятно, знать бы заранее на сколько вверх улетит))))

А блин горелый, чашки новые заказал, переклепаю, а непонравиццо-родные воткну О!!!!

У меня авто 2008г.р. - менял подвеску в ноябре-декабре 2012 по кругу. Сначала поставил аморты от рекстона1 с пружинами соренто и штатными чашками. Морда поднялась с 46см до 53см. Покатался месяц, решил поставить переваренные чашки. Поставил. Мастер, который делал, усрался доказывая, что морда при этом варианте опустилась на, внимание, 0,5см. ОДНАКО, при этом пружина в стойке свободнее и на ходу Кай, на мой взгляд, стал мягче, что ли, на маленьких ямках (типа выбоины на асфальте или гребенка ледяная). Короче, мне стало в кайф кататься на Кае.


З.Ы. Алексею aka BlackRj14 респект и уважуха за труды пионера-первопроходца и попутный вопрос - боди-лифт для установки силовых порогов обязательно делать, или можно их поставить и без бодика?

Сообщение отредактировал cam.tver: 13 March 2013 - 09:02 PM

[BlackRJ4]

Поставил. Мастер, который делал, усрался доказывая, что морда при этом варианте опустилась на, внимание, 0,5см.

как это возможно?

боди-лифт для установки силовых порогов обязательно делать, или можно их поставить и без бодика?

да обязателен. Иначе это будут не пороги, а плуги.

[Vi-RUS]

[/b][/u]
да обязателен. Иначе это будут не пороги, а плуги.

Алексей, уточню вопрос. Нужен именно бодик или лифта подвески достаточно?

[BlackRJ4]

Алексей, уточню вопрос. Нужен именно бодик или лифта подвески достаточно?

везде, где силовые пороги стоят, везде сделан бодик.

[Atlant]

ткните пожалуйста носом в отчет по переварке чашек . хочу почитать , может и осмелюсь на сие действо ......
Спасибо !

[Олег03]

ткните пожалуйста носом в отчет по переварке чашек . хочу почитать , может и осмелюсь на сие действо ......
Спасибо !

Переделка опор передних стоек (с фото)

[Олег03]

у меня так было

"Пружины задней подвески делятся на два класса: А — более жесткие, В — менее жесткие. Пружины класса А маркируются коричневой краской, класса В — синей... "
не помню, где-то у Шнивоводов на форуме стырил

Сообщение отредактировал Олег03: 15 March 2013 - 12:21 PM

[Uygur]

Создали понимаете ли дефицит пружин,...

Да, есть такое дело.
Вот я, нпрм, стока всяких уже напоскупал (понараздавал) , сам уже не помню.
Сейчас в гараже Шнивовские задние, родные (просевшие), Волговские, еще какие-то хз,
И еще комплект лежит для передка - 2 Рексовских-1 (левых), 2 стойки D7009, две новые опоры (еще не переваренные).

Каюсь: давно купил весь комплект для переделки (не совсем надеясь на Никовские), но, блин, стоЯщий комплект Никовских К+20 (респект производителю и поставщику) ни фига не проседает за 1.5г., только зад пробивал несколько раз.
Вышеприведенная фотография (пост 1676 ) не говорит о том, что передняя подвеска не пружинит.
Пружинит, еще как, только вот работа родных амортизаторов не устраивает - слАбы на отбой.
Витки пружины друг о друга не стучат - проверено на прыжках с ЛП в режиме "сжатие".

Так что пока перетрахивание передней подвески откладывается на неопределенное время (возможно, поменяю только ам).

... Ниваводы ...не могут пружины купить ))
...

Ниваводы, ха, я что-то не заметил проседания пружин на своей Шеви-Нива за 175 тысяч пробега и 8 лет

Сообщение отредактировал Uygur: 15 March 2013 - 04:35 PM

[северный]

по номеру чета шуганулся. ВАЗ 2123 почитал в гугле это мелкосерийная нива выпускавшаяся до шнивы

[северный]

Вот на родных пружинах как сейчас, шестой год шестая зима, где то год стояли балоны воздушые в пружинах, сдохли нафик резина 265/70/16

И вот резинки, эти же вроде надо ? металических опор не было. и Еще вопрос по амортизаторам. взял каябу там стоят втулки (резинки) нужно ли дополнительно покупать уазовские ?

[Uygur]

Сергей, резать не надо, сначала так поставь. Если что, эти пружины снимаются и ставятся за полчаса вместе с перекуром.
Отрезать никогда не поздно.
"Трек" - это наши пружины из Миасса Чел. обл., специализируются на ВАЗовской и иномарочной подвеске.
Отзывов о них не слышал никаких.
В крайнем случае, если почувствуешь вибрацию, брось в багажник килограмм 100 груза.

В задние амы низ - металл. втулки-трубки УАЗ-Патриот.

ВАЗ-2123 - это и есть Шевроле Нива. У меня на нее в ПТС так и записано ВАЗ-2123.

Сообщение отредактировал Uygur: 16 March 2013 - 05:14 PM