Сообщений в теме: 16943

[ХРЮК]

У меня тоже шайбы били, после смены пружин от сорика, шайбы поставил на место, но почему то все равно пружины стойку задевают ?, и проезде по полицаям и т.п. издаётся такой шум типа укания ухх - ухх. Я особо не парюсь, в салоне не очень слышно, а на улице пофиг пущай слухают.

ну поставь проставку 10мм, хуже не будет.

[серг1]

Ну если супруга достанет, то наверное поставлю. Не хочется опять туда лезть.

[Kukas]

Алексей, объясни каким образом? Амортизаторы же не держат кузов, держат пружины.

Видимо чем "короче" аммортизатор тем ниже машина, не зависимо от высоты пружины. Только так аммы могут влиять на высоту (лифт) подвески. Отсюда кстати и желание многих переварить чашки и подложить шайбы 10мм на шток аммортизатора, что бы хоть немного "распустить" стойку в сборе с пружиной. Как то так.

[Vi-RUS]

Видимо чем "короче" аммортизатор тем ниже машина, не зависимо от высоты пружины. Только так аммы могут влиять на высоту (лифт) подвески. Отсюда кстати и желание многих переварить чашки и подложить шайбы 10мм на шток аммортизатора, что бы хоть немного "распустить" стойку в сборе с пружиной. Как то так.

Дмитрий, но это галиматья какая-то получается. Кузов держат пружины, а амортизаторы не могут этого делать, они нужны для гашения вертикальной раскачки.
Как я понимаю чашки переваривают и шайбы прокладывают для того, чтобы увеличить ход штока амортизатора.

[Kukas]

Дмитрий, но это галиматья какая-то получается. Кузов держат пружины, а амортизаторы не могут этого делать, они нужны для гашения вертикальной раскачки.
Как я понимаю чашки переваривают и шайбы прокладывают для того, чтобы увеличить ход штока амортизатора.

Виктор давайте ещё раз и по порядку. Всё что Вы сказали верно. Но разговор идёт про ЛИФТ!!! Берём стойку с пружиной, например стоковую, у неё высота примерно 460-490мм от центра ступицы до крыла. Что будет если мы вместо стоковой пружины поставим например от Соренто (она чуть длиннее и пруток там чуть по толще). Если мы не распустим , слегка, стойку за счёт переварки чашек или подкладывания шайбочек на шток, у нас не будет ни какого лифта, так как стойка зажмёт эту пружину и подвеска нормально работать не сможет. Только на сжатие, а на отбой ей просто не куда. Пружина и так мощная. Вот для этого всё это и делается как Вы правильно написали для увеличения хода аммортизатора. Можно ещё очень простой пример, я тут зимой себе ставил проставки на перёд 30мм, так я с одной стороны не разбирая стойку просто отвернул гайку аммортизатора, блин машина подпрыгнула и стала выше почти на 100мм.(я думал она с домкратов слетит, но обошлось)

[BlackRJ4]

Алексей, объясни каким образом? Амортизаторы же не держат кузов, держат пружины.

Вот сравнительную статейку делал по амам http://www.drive2.ru...ournal/#j501716

Пружина под весом машины сжимается до определенного положения это верно.
Однако за счет приваренной нижней чашки на амортизаторе на разной высоте мы имеет и разную отсчетную плоскость положения сжатой пружины.

Вот наглядно.

 x_264516be.jpg   46.18К   371 Количество загрузок:

Одинаковая по высоте пружина, но за счет разности в высоте приварки чашки на амортизаторе мы имеет высоту H стойки больше, а следовательно и больше лифт, а так же и меньший ход амортизатора на отбой, т.к. пружина его просто вытянула.

Сообщение отредактировал BlackRJ4: 20 May 2013 - 09:20 PM

[Kukas]

Вот сравнительную статейку делал по амам http://www.drive2.ru...ournal/#j501716

Пружина под весом машины сжимается до определенного положения это верно.
Однако за счет приваренной нижней чашки на амортизаторе на разной высоте мы имеет и разную отсчетную плоскость положения сжатой пружины.

Вот наглядно.

 x_264516be.jpg   46.18К   371 Количество загрузок:

Одинаковая по высоте пружина, но за счет разности в высоте приварки чашки на амортизаторе мы имеет высоту H стойки больше, а следовательно и больше лифт, а так же и меньший ход амортизатора на отбой, т.к. пружины его просто вытянула.

+1 Просто и понятно.

[amateurz]

Высота машины определяется высотой пружины в сжатом состоянии( под номинальной нагрузкой) + расстояние от нижней опорной чашки на аммортизаторе до точки крепления серпа к нижнему переднему рычагу. У аммортизаторов вторая составляющая с сборе с серпом разная, поэтому и высота машин на разных аммортизаторах разная.

[Олег03]

Алексей мне писал, если я его, конечно, правильно понял, что пластина нужна 100% и без нее кардан в укороченном подвесном просто ляжет на балку. Так что нужно И пластину И подрезать подвесной.

как можно еще понять слово ляжет, как прямое его значение.
короче нифига до конца не разобрались, хоть и много рисунков с фото.

К вопросу что и куда ляжет…
Фото передней части кардана (от фланца раздатки до подвесного) и балки:

Расстояние между балкой и карданом, меньше 1см, даже мизинец не влазит.
Таким образом, если подрезать подвесной, без поднятия раздатки пластиной, действительно рискуем тем, что кардан будет задевать балку, т.е. он таки ляжет на нее )))

[Gena644]

вместо стоковой пружины поставим например от Соренто (она чуть длиннее и пруток там чуть по толще).

Соренто короче стоковой.Олег спасибо за наглядность,я уже и сам это увидел.Всем спасибо -сомнения развеяли-ставлю пластину на первом этапе.

Сообщение отредактировал Gena644: 21 May 2013 - 03:27 AM

[gadson]

Хочу заменить сток подвеску, но есть ряд ограничений: минимальный - максимальный лифт спереди нужен 52-53 см, хотел поставить пружины от Р1 и амортизаторы Кони от Р1, Получу я желаемое завышение или будет ниже?

[BlackRJ4]

фотодокументальное разоблачение значения слова "ляжет" ;)

[Mazzy]

Хочу заменить сток подвеску, но есть ряд ограничений: минимальный - максимальный лифт спереди нужен 52-53 см, хотел поставить пружины от Р1 и амортизаторы Кони от Р1, Получу я желаемое завышение или будет ниже?

Если от Р1 с автоматом, то получите. От Р1 с механикой будет ниже.

[maxim-toyota]

у меня от рекса первого с механикой 51,5-52

[Олег03]

фотодокументальное разоблачение значения слова "ляжет" ;)

по моему больше не осталось "белых" пятен, нечего уже больше спрашивать, тема заглохнет...
му-ха-хаа... ))))))

[Mazzy]

у меня от рекса первого с механикой 51,5-52

У вас наверно родные амортизаторы

[maxim-toyota]

ага. А не на родных что-то изменится?

[Lysak74]

производители пружин на рехтон и кайрон передние разве разные. И еще раз с механикой какие пружины левые рехтоновские нужно заказывать. У меня сейчас ТЛК растояние 53мм. Хотелось бы большей мягкости.

[Mazzy]

ага. А не на родных что-то изменится?

Вот, несколькими постами раньше

Вот сравнительную статейку делал по амам http://www.drive2.ru...ournal/#j501716

Пружина под весом машины сжимается до определенного положения это верно.
Однако за счет приваренной нижней чашки на амортизаторе на разной высоте мы имеет и разную отсчетную плоскость положения сжатой пружины.

Вот наглядно.

 x_264516be.jpg   46.18К   371 Количество загрузок:

Одинаковая по высоте пружина, но за счет разности в высоте приварки чашки на амортизаторе мы имеет высоту H стойки больше, а следовательно и больше лифт, а так же и меньший ход амортизатора на отбой, т.к. пружина его просто вытянула.

[Mazzy]

Позвольте и мне глупый вопрос:
А что если на шпильки чашки по две шайбы по 5 мм (крепления ГБЦ ВАЗ например) положить ? В качестве проставки 10мм.
Чем опасно ? Опорная поверхность слишком маленькая и прогнется чашка или площадка рамы ?
Но ведь шайбы туда иногда подкладывают, судя по постам выше.

Сообщение отредактировал Mazzy: 21 May 2013 - 10:50 AM